Bicilindrico e quattro cilindri: filosofie di vita...

[TuonoPà]

pepe e ale, le differenze tra i magnesium e i precedenti e' abissale!!!!
Ho provato a Vallelunga la nuova tuono e vi assicuro che e' un'altro motore!!!! La mia nonostante centralina ed eprom nn e' a quei livelli, molto piu' facile e regolare le nuove versioni.........

I magnesium sono una gran evoluzione rispetto al v60 vecchio stronco e gia' in versione base danno tanto ....poi volendo danno di piu'

[alex]

ho notato (non solo sul forum ma parlandoci direttamente) che chi passa dai 4 ai 2 cilindri incontra qualche difficolt?. La stssa cosa NON succede per chi fa il percorso inverso.
Il 2 ? completamente diverso dai 4, c'? chi ? portato per una tipologia e chi per l'altra.
Non siamo tutti uguali................................

[Matte]

Con il CO fatto da Fiore la mia riprende regolare gi? da poco oltre i 2000...fai tu...

Il mio co lo ha fatto il mecca aprilia, che non ? sicuramente un fiorenzo , eppure anche la mia belvetta non si lamenta dei 2000 giri in sesta (semmai ? la catena di trasmissione finale che ha una fastidiosa risonanza intorno ai 2500 giri)

[gsx-r]

nelle ultime due settimane ho avuto modo di guidare il cbr 1100xx, il cbr954, gsx-r1000k4, la bmw r1200s e naturalmente la rsv04... non ci crederete, ma mi sono trovato bene con tutte...!!! e sopratutto mi ci sono divertito da matti...
gran bel motore il cbr 1100, ottima x farci tanti km in relax... x andarci forte basta non andar gi? agressivi e ci si pu? togliere tante soddisfazioni.. la pecca probabilmente maggiore ? che ha poca luce a terra... il 954 ? semplicemente eccezionale... su strada tra le supersportive ? sicuramente tra le migliori... maneggevole come poche, il motore ? il solito ottimo honda.. i punti dolenti: in pista prende paga da qualunque gsx-r 1000, ha pure lei poca luce a terra e portata al limite (e voglio vedere chi riesce a portarla al limite) diventa un p? nervosa...
la gsx-r 1000k4 ha un motore fenomenale... so di qualcuno che si divertiva a impennare a 200 all'ora... puoi anche sbagliare marcia che ti fionda sempre fuori dalle curve... poi quella che ho usato montava dei dischi della discacciati e frenava veramente bene... un'arma!!! la pecca? boh... su strada il 954 probabilmente ? meglio, altro non mi viene in mente... capitolo a parte il bmw... sapevo che andava forte, ma mi ha veramente sorpreso.. va fortissimo!!! se uno lo sa usare su strada pu? dar paga in scioltezza alle supersportive pi? blasonate... purtroppo a esagerare in piega le teste danno delle belle limate sull'asfalto... ah, si - ha un bruttissimo buco ai bassi , ma tolto quello il motore spinge sempre forte... infine la rsv04 - premetto che di fatto la mia ? una factory e che uso regolazioni da pista anche su strada - frena veramente forte, telaio e ciclistica secondo me sono superiori al k4, ci si pu? entrare con il freno tirato in curva (con il k4 ? meglio non farlo specialmente con gomme come ad esempio le dunlop qualifier) e sopratutto permette di aprire il gas in uscita di curva molto prima del k4 a patto di usare sempre la marcia giusta... tolto questo il k4 sul dritto va molto pi? forte...
se uno ? abituto a guidare 4 cilindri con il bicilindrico potrebbe essere che ci si trovi o nn ci si trovi x niente.. ma non ? un problema di moto, telaio o motore - ma di chi ci ? seduto sopra..!!!
in definitiva: VANNO TUTTE FORTE!!!!! ? solo una questione di gusti...

[Karling]

La scelta del numero di cilindri ? una cosa molto soggettiva, io stesso ho avuto moto sia con 4 che con 2 che con 1, in linea, a V, ecc.
Dipende molto da cosa vuoi dalla moto e come ti ci trovi, che uso ne fai, ecc. ecc.

Mi manca da provare il 3

[Antuonio]

chi fa da se' fa per tre...
tre e' il numero perfetto
la virtu' sta nel mezzo
fra i due litiganti chi ha il 3 gode
donna cavallo e re

3, meglio cambiare ne'?

Basta con i proverbi per oggi

[Matte]

Ti sei dimenticato "non c'? due senza tre"

[Muttley]

Io sinceramente, mi sono trovato bene con tutte le frazionature di motore, ho mandato sia monocilindri due tempi, rs250, e 2-3-4 cilindri quattro tempi e dopo qualche km ci ho preso subito la mano...

il motore 4 cilindri almeno per la pista ? una delle migliori cose che si possa essere il freno motore in entrata ? impercettipile e in uscita spinge veramente forte, sulle sportive la differenza x me che sono anche un po alto la fa solo la posizione in sella sulla rsv ormai dopo molte modifiche sto benissimo, sulla ducati sono un p? raggomitolato, e sulle jap specialmente le 600 non c'entro proprio...
la cosa che sinceramente mi da pi? fastidio e il serbatoi troppo largo che non mi da quel senso di sicurezza che mi danno le italiane con quei serbatoi belli snelli...

per uso stradale io penso che i miglior motori siano o i v2 o i 3 cilindri in linea che ti fanno divertire a qualsiasi velocit? tu vada.
una delle moto che mi manca da provare e che sicuramente mi toglierebbe alcuni dubbi e la Mv F4 1000 quello penso sia il miglior compromesso fra potenza ciclistica e posizione in sella...

[Antuonio]

Ti sei dimenticato "non c'? due senza tre"

ed hai ragione!
mi sono dimenticato il piu' importante!
sara' l'emozione di passare da due a tre....

[|ALE|]

Ti sei dimenticato "non c'? due senza tre"

ed hai ragione!
mi sono dimenticato il piu' importante!
sara' l'emozione di passare da due a tre....

tradimentooo ci fu

[TuonoPà]

Beh una cosa a tre io la farei volentirei

[Matte]

Beh una cosa a tre io la farei volentirei

Basta che l'altre due siano donne...........

[TuonoPà]

Beh una cosa a tre io la farei volentirei

Basta che l'altre due siano donne...........

Mica c'era bisogno di dirlo

[Matte]

Mica c'era bisogno di dirlo

Mica l'ho precisato per te, l'ho fatto per gli altri che sono sempre pronti a colpire e stuzzicare (io sono un angioletto puro come l'acqua...... del tevere ).

[Antuonio]

Beh una cosa a tre io la farei volentirei

Basta che l'altre due siano donne...........

Mica c'era bisogno di dirlo

ma dai, non ti preoccupare e non te ne vergognare,
puoi dirlo che hai "certi" gusti, tanto la nostra opinione su di te non puo' certo peggiorare, piu' buio che a mezzanotte non puo' fare