Auto+carrello...che auto serve?

Messaggio da **Gabro** » giovedì 6 settembre 2007, 10:37

credo che quei carrelli abbiano dei limiti di lunghezza tali da nn farci entrare una moto

l' hai mai visto il carrello di Pino con la "prolunga"

mototoso

Di che carreli stai parlando?? Foto tipo marca?

Gab, che intendi carrello con prolunga? si orta la corrente da casa?

DvD · Messaggio da **DvD** » giovedì 6 settembre 2007, 10:45

Bella l?! che rivista ? che la pendo anche io e magari imparo qualcosa?

Gabro ha scritto:credo che quei carrelli abbiano dei limiti di lunghezza tali da nn farci entrare una moto

l' hai mai visto il carrello di Pino con la "prolunga"

...e te stai a sbaja!! fitete!!

Ce ne sono che c'entrano le Gold wing...certo i prezzi salgono, e arrivano pure a 3000euri, ma ho tempo per cercare il mio...e cmq gia' ne ho visti in giro, alcuni nn hanno la protezione sono dei semplici piani, son la stessa cosa per il C.d.S...
Quello di Pino e' simpatico, ma e' piu' rognoso...ho pensato al "trasporto cose" anche xche' il jimny praticamente nn ha bagagliaio, e per un viaggio mi tornerebbe comodo: avrei cosi una citycar pronta a trasformarsi in furgone!!!

Xmototoso: marca e modelli mi ci devo ancora mettere a cercarli, cmq son omologati come "trasporto cose"...
ecco qlc...http://www.ellebi.com/italiano/rimorchi ... F7260RP153

La rivista mi pare fosse "EUROMOTO"...o qlc del genere...mai comprata prima...

mototoso

Ho capito cosa intendi..il problema ? che vanno come peso totale oltre i 750kg e quindi devi fare la E..non c'ho voglia tempo e soldi!

...ce ne sono di appositi!!

Te l'ho detto nn mi son messo a cercare, ma ci sono alcuni con lunghezza 250cm e altezza 200cm che sarebbero perfetti!! sono lunghi abbastanza da caricare una moto e alti da entrarci in piedi, massa omologata per 750kg (quindi entro la legge...) e portata per 350kg...totale 1100. Una jimny ne porta fino a 1300kg...sto in un ventre di vacca!!

Messaggio da **Gabro** » giovedì 6 settembre 2007, 11:15

in campana che da si esce dal c@lo

mototoso

Azz, credo di non avre capito molto..La massa complessiva sul libretto deve essere inferiore a 750kg (tara + portata) per evitare di dover avere la E. Per? io non posso caricare il rimorchio se vado oltre i 750 kg, giusto? Perch? non capisco i 1100kg..

mototoso ha scritto:Azz, credo di non avre capito molto..La massa complessiva sul libretto deve essere inferiore a 750kg (tara + portata) per evitare di dover avere la E. Per? io non posso caricare il rimorchio se vado oltre i 750 kg, giusto? Perch? non capisco i 1100kg..

..xche' so io che so rincoglionito...ho sommato invece che sottrarre!!

Visto che sono carrelli "trasporto cose", hanno spesso la possibilita' di essere omologati in piu' versioni...e io ho confuso!!
Ne richiedi uno con massa complessiva di 750kg (considera un 350kg di carrello + 400kg di carico utile...), e lo cerchi con le misure del cassone "buone" per metter su 2 moto...alcuni vendono come "accessori" i blocchi per le ruote ant delle moto, poi volendo lo fai anche centinato, cosi al momento levi le moto e diventa un carrello col telone.

jacknipper

il CDS parla chiaro riguardo ai TATS e rissumendo le cose stanno in questo modo:

distinzione tra TATS leggeri e no: massa complessiva a libretto limite 750kg

TATS leggeri: la massa complessiva a libretto deve essere inferiore alla tara a libretto dell'auto e comunque inferiore al limite di traino omologato a libretto; l'insieme motrice (auto) + carrello pu? superare le 3,5t
Tradotto un TATS leggero pu? essere portato con la patente B anche se auto+tats superano le 3,5t: classico esempio il camper di 3t che porta il TATS di 750kg

TATS pesanti: la massa complessiva a libretto deve essere inferiore alla tara a libretto dell'auto e comunque inferiore al limite di traino omologato a libretto; l'insieme motrice (auto) + carrello NON pu? superare le 3,5t REALI
Tradotto un TATS pesante pu? essere portato con la patente B a patto che auto+tats non superino le 3,5t REALI: vi devono portare in bascula/pesa; se avete una jeep grossa (es.Land,Pajero) con tara di 2t e vi portate in giro un TATS con tara di 450kg che porta 2 moto per altri 400kg significa che in auto potete caricare altri 3,5t-2t-450kg-400kg=650kg ... ovviamente se prendete carrelli pi? grandi per tre moto inevitabilmente in macchina potrete starci in meno perch? 3,5t-2t-650kg-600kg=250kg si rischia di sforare

jacknipper

aggiungo per il discorso su TATS omologati per trasporto generico: il CDS dice chiaramente che per trasportare cose particolari come le moto il carico deve essere opportunamente fissato in modo da garantire sicurezza ecc ecc
Tradotto: se prendete un TATS generico con fondo piatto scordatevi di metterci sopra le moto fissandole e basta ma dovete comprare o far fare delle guide simili a quelle dei carrelli portamoto altrimenti andate nei casini

jacknipper ha scritto:aggiungo per il discorso su TATS omologati per trasporto generico: il CDS dice chiaramente che per trasportare cose particolari come le moto il carico deve essere opportunamente fissato in modo da garantire sicurezza ecc ecc
Tradotto: se prendete un TATS generico con fondo piatto scordatevi di metterci sopra le moto fissandole e basta ma dovete comprare o far fare delle guide simili a quelle dei carrelli portamoto altrimenti andate nei casini

...jack tu dici bene, ma quelli a cui faccio riferimento NON sono TATS!! sta qui la svolta...

I TATS sono omologati per usi SPECIFICI che non possono essere riadattati, mi spiego: un TATS omologato per trasporto moto (xche' sulla carta di circolazione DEVE essere specificato...) puo' e DEVE trasportare oto, uno per barche puo' e DEVE trasportare barche...

I rimorchi omologati come "trasporto cose" NON hanno un uso specifico e possono trasportare qls cosa, a patto ovviamente di avere un carico ben fissato (ma questo vale sempre per il CdS, anche per gli oggetti portati sulle barre del tetto!). La figata sta nel fatto che molti costruttori vendono accessori da applicare sul piano di carico e tra questi pure gli archi per il blocco ruota...oltre ai teli per la copertura ecc ecc...unico ostacolo e' che nn devono modificare la struttura del rimorchio, nn cambiare le dimensioni, nn avere strutture riportate successivamente FISSATE in maniera irrimovibile (ovvero, si puo' telonare ma su una struttura imbullonata e nn saldata al telaio...).

Quest'ultimo farebbe quindi la mia felicita': ora ci monto su le moto, ora ci carico i bagagli...

PS: in piu' nn pagano bollo...

Messaggio da **Foma** » giovedì 6 settembre 2007, 15:23

E sui secondi non puoi trasportare moto: e t'hanno inc@@@to.....

Senn? che pensi che nun l'avevo fatto..... me risparmiavo pure il bollo...

Tra parentesi per risparmiare il bollo, vuol dire che non ? targato e se non ? targato ? considerato un cvarrello appendice, e sugli appendice non puoi portare moto..... e t'hanno rincu@@@to.....

Foma ha scritto:E sui secondi non puoi trasportare moto: e t'hanno inc@@@to.....
Senn? che pensi che nun l'avevo fatto..... me risparmiavo pure il bollo...

Tra parentesi per risparmiare il bollo, vuol dire che non ? targato e se non ? targato ? considerato un cvarrello appendice, e sugli appendice non puoi portare moto..... e t'hanno rincu@@@to.....

...ma allora siete de marmo!!!
Mo ricerco i carrelli che dico io e poi vedi...

E cmq le moto ce le poi mette!!

Ecco altri esempi: le versioni "PT" sono "trasporto cose"... http://www.crescirimorchi.it/prodotti/moto/index.html

Messaggio da **Foma** » giovedì 6 settembre 2007, 15:50

E sei de coccio.... manco su MSN me voi cap?..

Allora esistono :

- le appendici: non sono targate, non pagano i bolli, e possono trasportare solo oggetti personali
- i rimorchi trasporto cose: sono targati, pagano il bollo, possono trasportare qualunque oggetto non rientri nella categoria delle attrezzature sportive
- i rimorchi TATS: sono targati, pagano il bollo, possono trasportare solo le attrezzature sportive cui sono destinati

Quello che dici te ? un TATS: poi che abbia il pianale poco conta....
Per me se ti beccano con quello che porti un divano te se bevono...