Auto+carrello...che auto serve?

il bar del V60...
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Foma
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Messaggio da Foma »

Quello che ribadisco ? che l'articolo citato dalla pula fa riferimento a uan cosa che non ha nulla a che fare con la regolamentazione dei rimorchi per auto.

Esistono degli articoli CHIARISSIMI del CDS che regolamentano il trasporto di attrezzature sportive, e le moto sono indicate come appartenenti ad attrezzature sportive. Per trasportare le attrezzature sportive serve un TATS.
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Sanguruci
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Messaggio da Sanguruci »

Foma ha scritto:Quello che ribadisco ? che l'articolo citato dalla pula fa riferimento a uan cosa che non ha nulla a che fare con la regolamentazione dei rimorchi per auto.

Esistono degli articoli CHIARISSIMI del CDS che regolamentano il trasporto di attrezzature sportive, e le moto sono indicate come appartenenti ad attrezzature sportive. Per trasportare le attrezzature sportive serve un TATS.
Aho, vabbe' fa come te pare!!
Io dubito che la Polizia me scriva cazzate, poi che te devo di...l'ultimo dubbio possiamo fugarlo con Tomahawk...
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mototoso
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Messaggio da mototoso »

Tra i due litiganti..

Tomahawk, illuminaci!! :lampadina: :lampadina: :wink:
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jacknipper
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Messaggio da jacknipper »

ragazzuoli ho gi? sviscerato abbondantemente il tutto con un pulotto amico mio: so che ci sono in giro carrelli appendice per il "trasporto di moto" ma vi assicuro che ha ragione Foma ... non sono legali anche se potreste trovare quello che non vi dice nulla e comunque, visti i pesi in ballo, si potrebbe portare solo una moto e leggera perch? altrimenti si va presto oltre il carico massimo
per il trasporto moto ci vuole un TATS omologato per trasporto moto oppure per trasporto generico (carrozzeria UO) e munito di accessori per il fissaggio sicuro (guide ecc)

per quanto riguarda l'assicurazione anche qui ho delle certezze: sia per carrelli appendice che per TATS non serve assicurazione aggiuntiva anche se alcune assicurazioni si inventano sovrapprezzi minimi per una fantomatica "assicurazione gancio"; in teoria ha senso farla solo se l'assicurazione gancio copre i danni derivanti dal solo gancio (es. a carrello staccato con una retro spaccate il paraurti ad un'altra auto) e quindi il malus non va ad intaccare la classe di assegnazione rc
l'assicurazione statica del carrello ? invece necessaria qualora il carrello venga staccato e posto in luogo non privato e copre i danni derivanti dal carrello quando ? staccato dall'auto: mi vengono in mente solo i casi in cui sia parcheggiato in un posto pericoloso, in discesa e quindi vada da solo a cozzare contro qualcosa

spero di essere stato esaustivo :lampadina: :wink:
lampz
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Sanguruci
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Messaggio da Sanguruci »

jacknipper ha scritto:...per il trasporto moto ci vuole un TATS omologato per trasporto moto oppure per trasporto generico (carrozzeria UO) e munito di accessori per il fissaggio sicuro (guide ecc)
mi limito a sottolineare solo questo!!!

Fidandomi in toto per quanto riguarda le assicurazioni, la questione era solo se e dove si puo' caricare una moto...
LE MOTO POSSONO ESSERE TRASPORTATE SIA SU UN TATS OMOLOGATO PER MOTO, SIA SU UN CARRELLO OMOLOGATO "TRASPORTO COSE" BEN FISSATO E SECONDO LE NORME DEL TRASPORTO (sporgenza sagoma, lunghezza, segnalatori visivi ecc ecc...)!!!

La differenza pratica sta che sul TATS porti solo l'attrezzo per cui e' omologato il carrello, mentre sul "trasporto cose" ci carichi quello che ti pare (con la sola esclusione dei carburanti che hanno categoria a se...) limitatamente alle capacita' del carrello e alla qualifica del conducente.

ORA spero sia chiaro...nonostante il dubbio amletico di Foma... :fr:
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marco1975
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Messaggio da marco1975 »

E' prevista una maggiorazione del premio RC del 5% per l'installazione del gancio traino: non serve per coprire i danni che si possono fare con il gancio, ma a coprire il rimorchio quando questo ? attaccato alla motrice.
Inoltre, a quanto mi risulta, ? obbligatorio assicurare il rimorchio contro il rischio statico, quando ? staccato dalla motrice.

Sto aspettando risposte da Ellebi, ma credo che Sangu abbia ragione: i rimorchi per trasporto cose possono, se debitamente attrezzati, trasportare anche moto e quad, tanto ? vero che il modello LB 600 M viene fornito di serie con i ferma ruota per moto, e pu? essere omologato come TATS o come rimorchio per trasporto cose: nel primo caso trasporto solo moto, nel secondo caso tutto, anche le moto perch? ho i fermaruote. La domanda sorge spontanea: ma allora a che servono i TATS? Io mi sono risposto cos?: in alcuni casi, come il trasporto imbarcazioni, sono indispensabili data la particolarit? delle strutture che devono sorreggere, in altri casi, come il trasporto moto, hanno il vantaggio di essere pi? leggeri dei rimorchi a pianale e possono, in quanto TATS, essere rimorchiati anche da motrici la cui massa rimorchiabile ? inferiore alla massa complessiva del rimorchio a pieno carico, purch? sia superiore alla massa complessiva minima prevista per il rimorchio. Nel caso di un'auto piccola sono dettagli importanti.
Altro non mi viene in mente.
Una domanda: che ne pensate dei rimorchi senza freni? Sono pi? leggeri e pi? economici. I freni servono poi cos? tanto?

Ciao.
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Sanguruci
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Messaggio da Sanguruci »

...e l'altro motivo e' che in alcuni casi costano meno!!!! La struttura e' piu' semplice (nel caso delle moto...)...
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mototoso
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Messaggio da mototoso »

marco1975 ha scritto: Inoltre, a quanto mi risulta, ? obbligatorio assicurare il rimorchio contro il rischio statico, quando ? staccato dalla motrice.
Anche qui ci sono pareri discordanti..jacknipper dice di no! Mah!!

Per il discorso freni, io lo prenderei frenato, la spesa supplementare ? irrisoria e con due moto, 3/4 persone in macchina + armi e bagagli fare una frenata di emergenza credo che possa essere impegantivo! Qulacuno sa come funzionano per? i freni (ad inerzia?!) dei carrelli? E funzionano?
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Sanguruci
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Messaggio da Sanguruci »

mototoso ha scritto: Qulacuno sa come funzionano per? i freni (ad inerzia?!) dei carrelli? E funzionano?
...sapevo che c'e' un sistema ammortizzato sul gancio, mi spiego: tu freni, il carrello tendera' a spingere sul gancio che e' costituito da una parte comprimibile...quando questo si comprime aziona i freni del carrello, piu' comprime piu' frena. Funzionano?? certo!!
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Messaggio da marco1975 »

Le mie domande a ELLEBI:

- Quali sono i vantaggi di un carrello moto a pianale rispetto ad uno a corsie? Pu? essere utilizzato anche per trasportare oltre alle moto anche un quad o cose di altra natura, ad esempio un mobile o un elettrodomestico?

- I modelli furgonati come il CARGO 2205, sono utilizzabili sia per trasporto cose che per moto?

- In entrambi i casi, se ? possibile un uso promiscuo, ? necessario installare di volta in volta accessori specifici (ad esempio ferma ruote nel caso si trasporti una moto, oppure barra tubolare nel caso di un quad)?

La risposta:

"Per poter trasportare oggetti vari dovr? optare per un rimorchio, pianale, omologato come trasporto cose. Logicamente gli accessori per il fermo ruote moto o quad dovranno essere utilizzati per l'una o l'altra esigenza in quanto la struttura dei veicoli da trasportare ? completamente diversa.
Stesso discorso per i modelli CARGO : sono omologati come trasporto cose e pertanto hanno la doppia funzione."

Mi sembra che abbiamo fugato ogni dubbio.

Ciao.
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Messaggio da mototoso »

Sto sistema di freni mi sembra semplice e funzionale, lo approvo!! :angel: :angel:
Grazie per la spiegazione!

Per il resto sembra chiaro, per? credo che non sia obbligatorio montare il fermaruote, l'importante ? che la moto sia fissata bene.
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Messaggio da Sanguruci »

mototoso ha scritto:Sto sistema di freni mi sembra semplice e funzionale, lo approvo!! :angel: :angel:
Grazie per la spiegazione!
...t'ho, piu' de cosi nn pozzo fa!! :wink:
Dicesi freno ad inerzia...
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Messaggio da Twin-rge »

Beh almeno questo lungo post mi ha chiarito le idee sulle norme per i rimorchi in Italia. avevo gi? chiesto qualche informazione su un'altro postma questo lo completa...Grazie a tutti voi.

Unico dubbio rimasto (io alla fine non ho ancora il carello in Italia non sapendo se il mio ? omologato...) : l'assicurazione....aspettiamo l'avviso dei specialisti :angel: :mrgreen:

? possibile che non ci sia un assicuratore (onnesto...) su questo forum ? :mrgreen:
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Messaggio da mototoso »

Twin-rge ha scritto:
Unico dubbio rimasto (io alla fine non ho ancora il carello in Italia non sapendo se il mio ? omologato...) : l'assicurazione....aspettiamo l'avviso dei specialisti :angel: :mrgreen:
Il mio assicuratore mi ha detto che ? obbligatoria, e pure sul sito dell'Ellebi viene affermato che bisogna fare l'assicurazione per il rischio statico. Ho scritto alla stradale, ora attndo una loro risposta! Vi far? sapere!
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Messaggio da mototoso »

La poliza mi ha risposto, in merito all'obbligatoriet? dell'assicurazione sul rimorchio che: "La polizza di assicurazione per il rimorchio distinta da quella per il veicolo trainante deve essere stipulata per il caso in cui il rimorchio (nel Suo caso un rimorchio TATS) sia lasciato in sosta sulla strada non agganciato al veicolo che lo traina."
(Anche se sinceramente non riesco a capire se sia obbligatoria o meno, ma come hanno scritto ritengo che non lo sia)

Inoltre hanno ribadito che: "Per il trasporto di cose - moto comprese - ? possibile utilizzare qualsiasi veicolo o rimorchio, purch? sia garantita la stabilit? del carico, evitata la sua dispersione o caduta, segnalata la sua eventuale sporgenza posteriore (se ammessa) secondo le regole di cui all'art.164 c.d.s."
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