Questa domenica il concessionario bmw di zona aveva in prova 9 moto, cos? con alcuni amici abbiamo deciso di andare a testarle .
Io provo prima la 800 bicilindrica, ero molto curioso di vedere come va il rotax baby e la trasmissione a cinghia e sono rimasto nel complesso molto deluso dal motore e dalla ciclistica mentre ho avuto impressionoi positive per la trasmissione a cinghia.
Ho pensato se questa va cos? la r1200r deve essere propio un cancello, salgo su la accendo e sento uno squotimento trasversale (minghia non mi sbagliavo ? propio un cancello) poi comincio il mio giro e mi sembrava di guidarla da una vita fa tutto quello che voglio senza la minima fatica, vado a fare qualche curva e sorpresa tiene le traiettorie benissimo ed ? molto stabile, sono rimasto molto impressionato
au?... ma come azzo fai a dire che quella moto va bene?!?! ? un cesso!!
v4 Race Machine!!!
Io vivo come posso...Non só chi sono né di me che sará Il mio futuro é qualche metro piú in lá
Seguo soltando la mia via! Camminiamo sul filo del cielo A piú di cento metri dall’asfalto
toranagasama ha scritto:
Per? lui stesso ha ammesso che partendo da fermi mi vede schizzare via e non pu? farci niente
W la mia RSV!!!
V60 POWER
...ovvio che il paragone nn tiene, ma in Bmw in fatto di motori nn e' che nn ne sappiano! La serie K rappresenta moto stradali molto molto veloci, terribilmente comode ma fastidiosamente efficaci...certo con una sportiva pura nn c'e' storia, ma quando l'ho provata a Vallelunga vi assicuro che il limite piu' grande erano le gomme...sul resto ci si metteva una pezza. Per nn parlare di quanto allungava uscendo dalla parabolica...ti trovi a viaggiar forte senza rendertene conto...e ripeto, per una stradale e' un risultato eccellente!!
per mia personale esperienza credo che i limiti delle moto BMW siano soprattutto dovuti al peso complessivo della moto il quale determina blocchi psicologici reali, almeno per me ? stato cos? quando, volendo o cercando prestazioni o andature superiori all'uso per cui le moto BMW sono tradizionalmente concepite, ti scontri con il pensiero tipo: a questa velocit? ed anche a voler abbassare il baricentro della moto(alto-alto, davvero alto!) strisciando magari con la mandibola, se striscia via sono mortosenzadubbio!! Tanti anni fa usavo un cardanico BMW R100GS, andava eccome, per? alla fine ho sentito proprio il bisogno di passare a un altrettanto pesante Fazer 1000 che seppur con simil peso e freni sottodimensionati mi consentiva di star dietro a qualsiasi smanettone stradale coll'R1 o simil...penso dunque che le moto BMW siano un prodotto strettamente di nicchia cio? pensati e indovinati per uno specifico utente, con tutto quel che ne consegue...
Il boxer ha delle "caratteristiche" uniche, un cambio tutto allentato e il consumo di 1 litro di olio ogni mille Km come uno scooter 2 tempi (ma come fa ad esser euro3?).
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