bikersfrizz ha scritto:ho deciso volgio la caponord , e' dimmi tutto sulla tua moto , e' sopratutto la batteria come e'
Caro bikersfrizz
non ? che ci sia molto da dire. Cerco di farla breve.
L'ho usata tutti i giorni per 4 anni (36.500 km solo il primo anno...) e non mi ha mai dato grossi problemi.
Mi si ? rotto un regolatore di tensione a 50.000 km e mi ha fatto un po' tribolare perch? non si era rotto del tutto ma smetteva di funzionare solo quando la moto si scaldava parecchio, quindi quando lo controllavo funzionava poi nel bel mezzo dell'autostrada andava in tilt...
Poi ho cambiato due monoammoritzzatori, il primo a 37.000, aveva perso funzionalit? il precarico idraulico, il secondo a 70.000 per mettercene uno buono pluriregolabile e con serbatoio separato, ora ? pi? alta dietro, tiene meglio la strada e ho pi? angolo di piega.
La batteria l'ho cambiata due volte, per raggiunti limiti di funzionamento mai perch? si ? rotta.
Mai rotto i paraoli della forcella, cambiati una volta per precauzione.
Frizione originale, cuscinetti di sterzo originali.
Ho messo i dischi a margherita quando ho finito quelli originali a 60.000.
Ha il parabrezza rialzato (a 220 km/h ti fumi una sigaretta...), i paramani Acerbis, parafango-paracolpi-coprivaschetta in fibra di carbonio, manubrio in ergal biconico con risers dal pieno, scarichi GPR in titanio e mi pare basta.
Come manutenzione gli ho sempre fatto solo ed esclusivamente i tagliandi previsti ogni 7-8.000 km.
Ci sono stato in Marocco, Tunisia, Grecia, Sicilia, Corsica e in giro per l'italia (non che la Sicilia non lo sia, ma essendo un'isola...).
Per la modifica di cui parla Simo sto aspettando un prezzo + conveniente per un certo tipo di kit...
Se vuoi altre info
[email protected]
ciaoooooooo
non c'e' due senza tre 
