moto usate e nuove

alex · Messaggio da **alex** » giovedì 25 gennaio 2007, 17:01

Sono stato in un paese della Comunit? Europea e ho trovato moto usate e nuove a prezzi inferiori rispetto all' Italia.
Volendo acquistare, qual'? l'iter burocratico da seguire?
Ci sono grosse problematiche?

No grossi problemi no pero' ci sono tutte le tasse piu' l'immatricolazione

Messaggio da **Matte** » venerdì 26 gennaio 2007, 2:43

tuonopa ha scritto:No grossi problemi no pero' ci sono tutte le tasse piu' l'immatricolazione

Le tasse no, se la moto viene comprato in un pase appartente alla comunit? europea (valgono le tasse che uno paga in loco)

. Immatricolarla, quello si, e deve essere omologabile in italia.

Credo che almeno l'IVA vada pagata....e li so dolori!

rallysta

le pratiche per la reimmatricolazione a volte sono lunghe complesse e onerose...

albarsv · Messaggio da **albarsv** » venerdì 26 gennaio 2007, 11:11

matte ha scritto:
tuonopa ha scritto:No grossi problemi no pero' ci sono tutte le tasse piu' l'immatricolazione
Le tasse no, se la moto viene comprato in un pase appartente alla comunit? europea (valgono le tasse che uno paga in loco) . Immatricolarla, quello si, e deve essere omologabile in italia.

Da quanto so, se ? immatricolata in un paese CE, la motorizzazione DEVE accettarla e immatricolarla (almeno per quanto riguarda cerchi, scarichi ecc ecc). Per le auto funziona cos?, il 90% delle auto tunizzate in regola viene "fatto passare" dalla Germania o dall'Olanda, dove la motorizzazione funziona!!!

albarsv ha scritto:
matte ha scritto:
tuonopa ha scritto:No grossi problemi no pero' ci sono tutte le tasse piu' l'immatricolazione
Le tasse no, se la moto viene comprato in un pase appartente alla comunit? europea (valgono le tasse che uno paga in loco) . Immatricolarla, quello si, e deve essere omologabile in italia.
Da quanto so, se ? immatricolata in un paese CE, la motorizzazione DEVE accettarla e immatricolarla (almeno per quanto riguarda cerchi, scarichi ecc ecc). Per le auto funziona cos?, il 90% delle auto tunizzate in regola viene "fatto passare" dalla Germania o dall'Olanda, dove la motorizzazione funziona!!!

...io pure sapevo sta cosa...i preparatori fanno questo tipo di iter...ribadisco solo che l'unico problema si pone nell'IVA, che e' indipendenta dalla comunita' ed il piu' delle volte scoraggia queste manovre...

albarsv · Messaggio da **albarsv** » venerdì 26 gennaio 2007, 11:52

Non mi sembra che bisogni pagare l'iva per qualcosa che si importa da una nazione all'interno della comunit? europea, tantomeno se ? usata...
E' come se pagassimo l'iva quando compriamo una moto usata qui in Italia

Salvo errori e/o omissioni

ste · Messaggio da **ste** » venerdì 26 gennaio 2007, 16:02

Ecco cosa mi ha detto una mia amica che ha una concessionaria di auto e tratta anche auto di importazione...

- effettuare la radiazione per esportazione dal paese dove si acquista (l'atto qua costa all'incirca ? 60,00)

- fare sucessivamente il trapasso da privato a privato. la cosa costa di piu' che un passaggio concessionaria e la tariffa si calcola in base ai KW.

per una passat sw.... all'incirca sui 70KW.... circa ? 700,00.

ad ogni modo il calcolo effettivo della spesa ? meglio farlo col libretto dell'auto.

anhce perche' in Italia deve arrivare con il LIBRETTO OMOLOGATO!

ci son casi in cui l'auto importat ? gia' a posto...e casi in cui invece bisogna OMOLOGARLO... in questo caso la spesa ? sui ? 200,00.

LA STESSA COSA VALE PER LE MOTO!

Messaggio da **Matte** » sabato 27 gennaio 2007, 2:15

Sanguruci ha scritto:Credo che almeno l'IVA vada pagata....e li so dolori!

L'iva uno la paga gi? nel paese dove acquista la moto, quindi non deve pagarla di nuovo in italia (sarebbe una doppia tassazione e non ? prevista)

. A meno che uno chieda di non pagarla in loco perch? cittadino di altro stato europeo, ma a quel punto si che andrebbe versata in italia e sarebbero dolori