dunlop 208 rr chi le ha provate

DOC-VI · Messaggio da **DOC-VI** » domenica 28 gennaio 2007, 20:36

il gommista mi propone le 208 rr ad un ottimo prezzo
non le ho mai provate, sulla TUONO come si conportano

ciaooooooooooo

BLUTORNADO!!!

mai provato gomme migliori "su strada" prendile!!

che prezzo ti fa?

DOC-VI · Messaggio da **DOC-VI** » domenica 28 gennaio 2007, 22:00

BLUTORNADO!!! ha scritto:mai provato gomme migliori "su strada" prendile!!

che prezzo ti fa?

HO SCELTO LE 180 E MI F? 215? MONTATE ottimo direi

Zappa · Messaggio da **Zappa** » domenica 28 gennaio 2007, 22:28

Ottime gomme,le monto io sulla Factory....consigliatissime

215? ? un ottimo prezzo!

Messaggio da **Matte** » lunedì 29 gennaio 2007, 0:58

Un amico mio le ha sull'888 sp 4 e me ne ha parlato molto bene, tra l'altro ? uno che ci d? col gas (anche troppo, forse

).

BLUTORNADO!!!

DOC-VI ha scritto:
BLUTORNADO!!! ha scritto:mai provato gomme migliori "su strada" prendile!!

che prezzo ti fa?
HO SCELTO LE 180 E MI F? 215? MONTATE ottimo direi

e si ottimo prezzo..

Danielz · Messaggio da **Danielz** » lunedì 29 gennaio 2007, 8:39

provate e non sono male in strada sono molto buone. il prezzo ? da regalo natalizio quindi fatti sto regalo hehe

Messaggio da **Sanguruci** » lunedì 29 gennaio 2007, 9:20

...ma solo io ho un odio atavico coi dunlop??

Vanno bene, anzi benissimo...quantomeno il grip nn ti manca mai...pero' nn farle invecchiare su quei cerchi, come tutte le dunlop e molte michelin, tendono a "cerarsi"* soprattutto dopo una bella scaldata...

*Cerarsi= la mescola dopo aver raggiunto elevate temperature tende a portare in superficie sostanze che rendono la superficie del battistrada un po' scivolosa e tendenzialmente dura...si risolve facendole scaldare per benino alla prox uscita...

Messaggio da **Matte** » lunedì 29 gennaio 2007, 15:16

Io con le micheline prima e gli sportmax ora non sto avendo questo problema, forse dipende anche dalla guida

matte ha scritto:Io con le micheline prima e gli sportmax ora non sto avendo questo problema, forse dipende anche dalla guida

.....con il "calzoncino style" potresti andar bene pure con delle splendide e marmoree Macadam!!!

Zappa · Messaggio da **Zappa** » lunedì 29 gennaio 2007, 18:13

Sanguruci ha scritto: Vanno bene, anzi benissimo...quantomeno il grip nn ti manca mai...pero' nn farle invecchiare su quei cerchi, come tutte le dunlop e molte michelin, tendono a "cerarsi"* soprattutto dopo una bella scaldata...

*Cerarsi= la mescola dopo aver raggiunto elevate temperature tende a portare in superficie sostanze che rendono la superficie del battistrada un po' scivolosa e tendenzialmente dura...si risolve facendole scaldare per benino alla prox uscita...

tutto vero quello che dici,in questo esatto momento sono in questa precisa situazione...vabb? che tra un attimo saranno da cambiare ma dopo avergli divelto i bordi per strada ho notato anch'io un indurimento mica da ridere...buono a sapersi che non lo f? solo con me

Freud · Messaggio da **Freud** » lunedì 29 gennaio 2007, 20:48

Io ho pronte pronte da montare delle Supercorsa pro... 180 dietro e 120 davanti...
Spero che mi diano grip ed agilit?... per la durata immagino molto poco... ma chi se ne ...

Altrimenti penso che metter? le Metzeler Racetec K3 o Dunlop GP racer.... le 208rr le ho sulla hornet e mi sono trovato molto bene sia in pista che strada... per? per la millona mi sa che vado su qualcosa di pi? cattivo...

Qalcuno mi consiglia di montare quelle in mescola tipo le racetec K 0/1/2 vito che sulla RSV non ci ono le parentesi a libretto... certo che poi per strada si fatica a scaldarle a dovere...

Che ne pensate?

Vituono · Messaggio da **Vituono** » lunedì 29 gennaio 2007, 23:02

Ciao a tutti, anche io dovr? cambiare le gomme prossimamente, attualmente monto le Rensport, che ho trovato di serie sulla tuono, Qualcuno ha qualche buono consiglio da darmi? quello che interessa ? che nella guida sportiva vadano bene. poi mi spiegate i pr? e i contro montando una gomma da 180 al posteriore?.

Freud ha scritto: Qalcuno mi consiglia di montare quelle in mescola tipo le racetec K 0/1/2 vito che sulla RSV non ci ono le parentesi a libretto... certo che poi per strada si fatica a scaldarle a dovere...
Che ne pensate?

...quelle in mescola son sempre un poco piu' rognose da gestire, ma con la stagione calda e un po' di esperienza, anche per strada danno le loro soddisfazioni...e soprattutto ti durano di piu'!

Ovvio che come la temperatura scende o il rischio piogge si avvicina, via le mescole e su di gomme stradali!!!!

Vituono ha scritto: Ciao a tutti, anche io dovr? cambiare le gomme prossimamente, attualmente monto le Rensport, che ho trovato di serie sulla tuono, Qualcuno ha qualche buono consiglio da darmi? quello che interessa ? che nella guida sportiva vadano bene. poi mi spiegate i pr? e i contro montando una gomma da 180 al posteriore?.

Le rennsport sono delle ottimissime gomme, poco adatte alla stagione fredda e richiedono un po' di pazienza per scaldarle, ma poi tengono da dio e son sincere...oltre a costare ormai veramente poco!! In pista come su tradas i comportano veramente in maniera eccelsa...
La storia del 180 post e' quella che piu' fa parlare i motociclisti: il 180 ha un profilo piu' agile, 190 ha piu' gomma da mettere a terra a discapito di un po' di agilita'. La prima si preferisce in pista la seconda su strada....in genere xche' poi dipende dal pilota e dallo stile di guida! Personalmente ho una passione per il 190 sia perche' nn ho mai avuto probl di agilita' sia per una questione estetica che sulla tuono nn guasta...

Piu' o meno e' tutto...

DOC-VI · Messaggio da **DOC-VI** » martedì 30 gennaio 2007, 13:23

prese...... dunlop 208 rr

tra una paio di settimane le monter? poi vedremo come vanno

il gommista ha detto ke montando un 180 al posto di un 190 allungo di un pelino il rapporto finale:shocked: ke... ha detto una cazziata oppure ha ragione

ps.
ho preso pure una corona in acciaio da 44 denti ke dite... o era meglio un pignone da 16