gomma posteriore

alex · Messaggio da **alex** » mercoledì 31 gennaio 2007, 23:19

Ho provato la 190 al posto del 180 e devo dire che con pi? impronta la differenza si sente. che misura utilizzate sulla vostra tuono o rsv?

Messaggio da **Matte** » giovedì 1 febbraio 2007, 0:35

Avevo il 190 ed ho rimesso il 190. Preferisco pi? appoggio a discapito di qualcosa in maneggevolezza

Messaggio da **Gabro** » giovedì 1 febbraio 2007, 6:53

il 180 l' ho provato solo una volta e nn mi ? piaciuto... vabb? che che ho la sensibilit? di un rinoceronte ma sta tanto decantat maggior agilit? nn l' ho sentita. in compenso nn mi dava la sicurezza del 190 in uscita di curva.
L' importante ? trovare delle gomme che siano progettate per essere 190 (e nn 180 allargati)... i 190 "veri" in genere sono molto a pera mentre i 180 allargati sono pi? piatti. Per esempio le michelin Power, conti sport da 190 lavorano molto bene.

190 forever...un po' xche' c'ho il culone, un po' xche' mi piace il culacchione grassottello sulla tuono, un po' xche' nn vedo il motivo per rinunciare a 1 cm di gomma a terra in piu'!! Provero' il /55 a breve per vedere sta cosa dell'agilita', ma io nn ne ho mai avuto bisogno...

Cmq appoggione per Gabro: fondamentale che sia progettato in maniera specifica, e nn tutti lo fanno...

albarsv · Messaggio da **albarsv** » giovedì 1 febbraio 2007, 13:01

Con le Dunlop (sia 207 che 208) mi trovo meglio con 190, idem per le Michelin Pilot Power (anche se sono molto pi? appuntite e rendono la moto molto pi? svelta), con Supercorsa meglio il 180.
Come ti dicevano Sangu e Gab dipende molto dal profilo della gomma:deve essere studiato per quella misura e non adattato