Cominciando a girare in pista pian pian scoprirai che tante cose cominceranno a venir naturali anche su strada.
La prima cosa e' che imparerai seriamente ad usar come si deve il peso del corpo sulla moto, cosa fondamentale su un mezzo come la moto...
E' ovvio che nn tutto cio' che funziona in pista potrebbe nn funzionare su strada: una bella piega prevede che tu sposti quanto piu' possibile il corpo dentro la curva (quindi fuori la moto...) in modo da spostare il baricentro e poter aumentare la velocita' in curva...su strada questo e' piuttosto rischioso! in caso di manovre di emergenza la possibilita' di scivolar via dalla moto nn e' remota...inoltre cercare di scartare un ostacolo quando si e' appesi al serbatoio nn e' cosa facile!! Qiundi muovere il culone si, ma meno che in pista!
Invece il buon uso del peso e il concetto di "spingere" sulle pedane e' un ottimo allenamento oltre che una ottima tecnica di guida nn solo tra i cordoli!
La frenata: dimentica il concetto di staccata! su strada un comportamento del genere e' troppo rischioso, meglio giocare di anticipo e chiudere il gas spesso e volentieri (incroci, semafori, strisce attraversamento....).
Il gas: inutile dirti che usare il gas come in pista sarebbe una follia...aperture piu' delicate e possibilmente accompagnate da un uso moderato della frizione (la leva nn va trattata come un interruttore...).
Per il resto da quando giro in pista la mia guida su strada e' di molto migliorata, dal momento che e' aumentata la confidenza col mezzo (a prescindere dal modello di moto sotto al culone...) e la coordinazione del corpo sulla moto.
Quindi direi...ALLENATI ricordandoti solo che la strada nn e' la pista...
e come primo step da raggiungere sto cercando di avere una corretta posizione in sella soprattutto durante la fase di ingresso curva e sua percorrenza (anche perch?, direte voi, sul dritto pi? o meno son capaci tutti 
UMBO 
