cmq passando dal titanium evo al 2in2 completo l'impennamento risulta + difficile perch? all'ingresso in coppia (attorno ai 6mila giri) non c'? + l'impennata di coppia e potenza, ? tutto molto + lineare (e spostato verso l'alto) tant'? che sin dai bassi regimi fino agli alti non sento differenze di carattere di erogazione
il peso aiuta
- |ALE|
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in montagna con un tizio di circa 80kg dietro la mia alzava pure di terza senza sfrizionamenti varii... impossibile aprire
cmq passando dal titanium evo al 2in2 completo l'impennamento risulta + difficile perch? all'ingresso in coppia (attorno ai 6mila giri) non c'? + l'impennata di coppia e potenza, ? tutto molto + lineare (e spostato verso l'alto) tant'? che sin dai bassi regimi fino agli alti non sento differenze di carattere di erogazione
cmq passando dal titanium evo al 2in2 completo l'impennamento risulta + difficile perch? all'ingresso in coppia (attorno ai 6mila giri) non c'? + l'impennata di coppia e potenza, ? tutto molto + lineare (e spostato verso l'alto) tant'? che sin dai bassi regimi fino agli alti non sento differenze di carattere di erogazione
Ogni mattina, quando sali in moto, non importa che tu abbia una RSV o una Tuono. L'importante è che non ti ribalti in ogni marcia.
- Matte
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