problemi mai risolti con la macchina

il bar del V60...
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zamo
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problemi mai risolti con la macchina

Messaggio da zamo »

ciao a tutti ragazzi,avrei un quesito da porvi riguardo alla mia auto :evil: .possiedo un'alfa 147 del 2001 che ha sempre un problema a mio avviso :'( (il mecca dice che e' :shocked: normale ma sento solo la mia fare cosi')allora il problema e':uando la temperatura esterna supera i 20 gradi,dal lato sinistro si sente un frullare stile frizione a secco ducati :'( dai 2500 ai 3500 giri in accelerazione mentre in rilascio non fa' nulla. :frown: come la temperatura esterna si abbassa,di colpo smette :evil: .il mecca dice che e' dovuto al fatto che e' un twin spark :-x ,ma un mio amico ha la macchina identica alla mia e non fa' questo problema :-x .arrivando l'estate tutti pensano che arrivi una ducati e invece sono io in macchina :fr: .per lo piu' ho una tuono :evil: :evil: !!!!!!!consigli o pareri?ve ne sarei grato.ciao a tutti :mrgreen: :mrgreen:
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termosimone
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Messaggio da termosimone »

Variatore di fase!!!! E' un problema che hanno quasi tutti i 1.6 twinspark alfa!!! la macchina ti far? sempre pi? rumore finche.....
TADAN.... un bel buco sul pistone! :wink:
Fallo controllare bene dal tuo meccanico.... ? un difetto congenito alfa... fin dalla 145! :shocked:
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Matte
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Messaggio da Matte »

In effetti mi viene da appoggiare termosimone, nel forum della 147 ne ho sentito parlare diverse volte dei simpatici scherzetti del variatore di fase (il tutto immaginando che tu abbia la 120 cv).
PS: per la cronaca, io ho preso un anno fa una 1600 105 cv progression, gran macchina, per me :wink:
Paolo
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Messaggio da Sanguruci »

credo anche io sia il variatore di fase.....anche se dovresti accorgertene...il motore nn e' lineare...
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AndroidX ha scritto: e poi vuoi mettere il gusto di spippolettare con regolazioni e manettini vari????
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...ovvero
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Messaggio da zamo »

avete centrato in pieno tutto, :twisted: e' un 120 cv e non e' lineare per nulla,a 3000 giri e' come se si chiedesse :-? se deve accelerare quando io schiaccio e poi parte :shocked: .ma esiste una soluzione definitiva o sostituendo il pezzo incriminato sono ancora al solito problema?pure di macchine ne sapete :shocked: :shocked: .....ma siete dei tuttologi vero? :mrgreen: :mrgreen:
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Messaggio da TuonoPà »

Non hai capito :!: :!: :!: :!: :!: :!:
Loro lo girano su altri forum eppoi fanno gli esperti qui, in realta' matte gira con questa
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Sangue invece le mtte a posto cosi'
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Che ce voi fa' :nin_zo: :nin_zo:
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Messaggio da termosimone »

Unica soluzione ? un variatore di fase nuovo... e poi sperare che il secondo duri pi? del primo.... :wink:
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Messaggio da Matte »

Mannaggia tuonopa, mi hai beccato anche stavolta col sorcio in bocca :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Per zamo: in effetti come dice termosimone l'unica soluzione ? un bel cambio del variatore, sperando che non rompa pi? lico dopo :wink:
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Messaggio da zamo »

garazzi siete dei miti,hoparlato con il mecca e mi ha confermato la spesa,170 neuri e tutto e a posto(si spera)bella la macchina ecologica dei flinston,quanto ti fa con un litro?ciao e grasie ancora!!!!!!!!!!!!!!
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Messaggio da Foma »

Minchia :shocked: :shocked: :shocked: inclinare la macchina cos? per lavorarci sotto ? mitica........................... MA MAI QUANTO USARE LA SEDIOLINA DI FERRETTO PER TENERLA FERMA......... :shoccato: :shoccato: :shoccato:


Quest'uomo ? un mito!!!!
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Matte
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Messaggio da Matte »

Foma ha scritto:Minchia :shocked: :shocked: :shocked: inclinare la macchina cos? per lavorarci sotto ? mitica........................... MA MAI QUANTO USARE LA SEDIOLINA DI FERRETTO PER TENERLA FERMA......... :shoccato: :shoccato: :shoccato:


Quest'uomo ? un mito!!!!
Guarda che quello ? il meccanico del paese, lui sa come si lavora :fr: :fr: :fr:
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