Forse sono l'unico che possiede una macchina che per accenderla bisogna essere laureati in ingegneria e neccessita di portarsi appresso un TOMO di libretto d'uso
Allora con oggi abbiamo stabilito che per accendere la mia macchina possono presentarsi 3 casi:
1? LA BOTTA DI C@LO MOSTRUOSA
- si arriva in prossimit? della macchina....
- si apre lo sportello (rigorosamente con la chiave [come si faceva una 15ina di anni fa
, datoSI che per scrupolo ho estirpato l'impianto di allarme con relativa chiusura delle porte tramite telecomando);- ci si accomoda sull'ampio sedile
- si infila la chiave e la si gira su ACC
- si accendono per un check tutte le lucine del quadro strumenti
- si spenge la lucina dell'immobilizer
- ora si ruota la chiave su ON
- il motorino di avviamento gira e la macchina parte
2? LASSU' QUALCUNO MI AMA ANCORA...
- si arriva in prossimit? della macchina....
- si apre lo sportello (rigorosamente con la chiave [come si faceva una 15ina di anni fa
, datoSI che per scrupolo ho estirpato l'impianto di allarme con relativa chiusura delle porte tramite telecomando);- ci si accomoda sull'ampio sedile
- si infila la chiave e la si gira su ACC
- si accendono per un check tutte le lucine del quadro strumenti TRANNE quella dell'immobilizer
- scatta la prima procedura d'emergenza: si ruota la chiave su OFF
- si attendono dai 3 ai 5 secondi
- ora si deve comporre un codice di 4 numeri, valorizzando ogni numero con N accensioni del quadro intervallate ogni volta con pause di 3-10 secondi.....
- per esempio mettiamo che il codice sia 1.1.1.1. (ma e' SOLO un ESEMPIO, signori ladri
): giro una volta la chiave su ACC, poi su OFF e attendo dai 3 ai 10 secondi (1), quindi rigiro la chiave su ACC, poi su OFF e attendo dai 3 ai 10 secondi (1), quindi rigiro la chiave su ACC, poi su OFF e attendo dai 3 ai 10 secondi (1), quindi rigiro la chiave su ACC, poi su OFF e attendo dai 3 ai 10 secondi (1) = 1.1.1.1 - fortuna ha voluto che non inserissi un codice tipo 0.0.0.0: difatti ogni 0 corrisponde a 10 accensioni......
- a questo punto giro la chiave su ON
- il motorino di avviamento gira e la macchina parte
2?bis EH, MA ALLORA SEI UN PIRLOTTO
- nel caso si sbagli per tre volte ad inserire il codice tramite chiave, la macchina si blocca e bisogna attendere un ora prima di riprovarci
3? OGGI E' LUNEDI', IERI HAI FATTO TARDI, RIPOSA ANCORA UN PO' [LA MAMMA-MACCHINA]
Oggi vi siete alzati un p? pi? stanchi del solito, non avete dormito bene e allora la macchina pensa a voi e alla vostra salute per cui:
- si arriva in prossimit? della macchina....
- si apre lo sportello (rigorosamente con la chiave [come si faceva una 15ina di anni fa
, datoSI che per scrupolo ho estirpato l'impianto di allarme con relativa chiusura delle porte tramite telecomando);- ci si accomoda sull'ampio sedile
- si infila la chiave e la si gira su ACC
- si accendono per un check tutte le lucine del quadro strumenti, MA la lucina dell'immobilizer lampeggia 5 volte e poi si spenge
- fortunatamente la centralina ? entrata in protezione, per cui potete prendervela comoda
- si ruota la chiave su ACC
- si accendono tutte le lucine del quadro strumenti (ovviamente la stronzetta dell'immobilizer lampegger? per 5 secondi)
- si lascia tutto cos? per almeno 61 minuti (3660 secondi): quadro acceso
- tornate nel vostro lettuccio, mettete la sveglia fra 3660 secondi e buon riposo (tanto la macchina non ve la possono fregare, nemmeno con le chiavi inserite
)- dopo questi 3660 secondi di riposo, senza fare colazione (capirete dopo
) ritornate alla vostra macchinetta- girate la chiave su OFF e lasciate riposare
per 5 minuti (solo 300 secondi)- nel frattempo andate a farvi la vostra meritata colazione
- ritornate alla macchina
- accomodatevi sull'ampio sedile
- si infila la chiave e la si gira su ON
- il motorino di avviamento gira e la macchina parte
Ora siete freschi e SUFFCIENTEMENTE riposati per affrontare la lunga giornata di lavoro.....
I problemi di affidabilit? delle Aprilia mi fanno una PIPPA
non c'e' due senza tre 
carro attrezzi e via per la nuova incazzatura