ApriliaV60Forum - [ARCHIVIO]

woww intanto grazzie a tutti .... sono un po' imbarazzato

Allora:

1 - Carro Gabro ... far? tesoro dei tuoi consigli... in effetti qualche volta porvavo a sporgermi con il busto verso l'interno ma.... la cosa mi metteva un po' di ansia .... o meglio mi metteva PAURA perch? mi sembrava di non riuscire a controllare la traiettoria in uscita... mi smbrava di non riuscire a tenere la corda e avevo la sensazione di allargare ... anzi allagavo e mi avvicinavo troppo al cordolo per cui mollavo il gas
Una cosa che invecie non avrei mai pensato di fare ? di tenere su il gomito pensa che credovo che fosse meglio tenerlo basso

2- Sangu ... hai ragione il culone mi ? un po' difficile muoverlo ?... ma mi fai veneire un po' di timori quando dici che sono al limite delle gomme.... perch? io non me ne sono proprio accorto
non ho mai avuto la sensazione che scivolassero
Anzi quando avevo il ginocchio che strisciava per tutta la curva (non quella della foto) mi sembrava di essere su un binario .... mi sembrava di essere in totale sicurezza

..... Diciamo che come ho scritto in un altro topic gli amici dicono che uno dei miei limiti maggiori ? che accellero sempre troppo tardi in uscita ..... per cui non sollecito molto la gomma .... penso

Voglio approffittare di Voi e descrivo come faccio...

Fine tratto rettilineo mollo gas ....pelo freno dietro..... pinzo davanti con energia crescente... mollo freno dietro ....e mollo dolcemente davanti ma tengo frenato fin dentro la curva, quasi alla corda e riprendo subito con un pelo di gas (non mi piace sentire la moto neutra senza frenata oe senza gas .... non la sento) mantengo costante il tiro del gas fino a quando non sono praticamente dritto (per gli amici troppo tardi)

Infatti Foma ha ragione tengo un po' anche il contrappeso cos? se dovesse venirmi la malaugurata idea di dare qualche manata al gas ... faccio + fatica

Woww Foma hai un'occhio incredibile.... non ? una battuta tengo davvero in mano parte del contrappeso tant'? vero che mi ? venuta una vescichetta sul palmo destro

Roba da matti volevo nascondermi e non dirlo a nessuno invecie si nota anche dalle foto .... Roba da matti

Comunque grazie a tutti dei preziosissimi consigli che non mancher? di applicare

E' comunque un piacere enorme poter esprimere le proprie emozioni a chi le capisce e non ti prende per "fuori" di testa

ciaoooo grassieee

ecco, questa ? una bella posizione su Tuono:



guarda come sta il busto e il braccio interno
(a parte il piegone esagerato che nn riusciro mai a fare )

Ultima cosa:
al fine di orientare meglio il culone, io mi son trovato bene mettendo il piede eterno poggiato piatto sulla pedana (prima lo tenevo in punta come quello interno)

ciao,
Gab

...sei arrivato al momento di impegnarti di piu'!!!

Ora visto che l'obiettivo numero 1 l'hai raggiunto (saponetta-mania... ) DEVI dedicarti alla guida vera...altrimenti ti trovi ad aumentare i ritmi e continuare con errori madornali che ti porterebbero a rischiar troppo!!
Non e' per spaventarti, ma solo per farti capire che quando si cade c'e' sempre UN motivo...difficile che la moto faccia scherzi!! Altrimenti nn vedresti fenomeni piegare col gomito in terra con moto e gomme di serie!!

NON puoi frenare su una sportiva cominciando dal posteriore!!! 1-perche' i freni che frenano stanno sull'anteriore!!! 2- xche' se poi ti serve la frenata forte e pinzi forte, la gomma anteriore e' scarica e rischia di inkiodarsi!!!

Quindi si frena dall'ANTERIORE!!! il post serve solo a tener buona e a terra la gomma post...personalmente il freno post in pista lo uso veramente poco!

Venendo alla questione gas...devi pian piano forzarti, il gas ti serve anche per tenreti in piedi! In che senso?? da ora (la saponetta da molta sicurezza, e' il primo ostacolo mentale...) i tuoi tempi tenderanno a scendere, entrarai sempre piu' velocemente in curva...cosi facendo se nn dai abbastanza gas arriva il giorno che pianti una capocciata nel cordolo!! A meta' curva la ruota ant sara' cosi carica che nn je la fa piu'...tu sei piegatissimo...e opla'!! Quindi devi dar gas...la moto si stabilizza anche dietro...adrizzi la moto sempre piu' assieme allapertura della manetta...e VIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAa, fuori dalle curve a fionda!!

Il freno in curva e' un vizio con cui ancora combatto pure io, ma te lo devi da leva'!! arrivi chiudi il gas...freni...molli i freni, sbatti in curva...e gaaaaaass!!!




...poi inizieranno i problemi con le sosp...ma e' tutt'altro capitolo!!

Gabro ha scritto: Ultima cosa:
al fine di orientare meglio il culone, io mi son trovato bene mettendo il piede eterno poggiato piatto sulla pedana (prima lo tenevo in punta come quello interno)

ciao,
Gab

...io da moooooooooooo che lo dico...


PS: Gabre' quella piega e' esagggggggerata...

Mamma miiiiaaaaaa

Ma sei tu

Neanche in un'altra vita ci riuscirei

supercomplimenti sei proprio GRANDE

- Piede su pedana esterna + piatto e non di punta ?.----- ok sar? fatto

Allora ti dico dove trovo + difficolt?:

io faccio una fatica bestiale in fondo ai tratti veloci non so mai quando spostare il mio culone .... Qualcuno dice appena prima di mettere mano ai freni.... qualcuno dice no perch? scomponi la moto nella fase successiva della frenata..... questi dicono che bisogna farlo appena mollati i freni ...

Risultato io ho cercato di provare entrambe le cose ma non mi riesce bene n? l'una n? l'altra

Muoverlo ad inizio frenata ? troppo pesante e con la decellerazione non ce la faccio

appena dopo la frenata mi si scompone la moto

mah!!

Tu come fai per fere pieghe cos? ?

a occhio e croce la piega di cester ? + o - 45?

chester ha scritto:Mamma miiiiaaaaaa

Ma sei tu

Neanche in un'altra vita ci riuscirei

supercomplimenti sei proprio GRANDE

.......

Tu come fai per fere pieghe cos? ?

macche s? io io so questo:



piego la met? di te !!!


e di questo invece che ne dite?!?!?!

chester ha scritto: io faccio una fatica bestiale in fondo ai tratti veloci non so mai quando spostare il mio culone .... Qualcuno dice appena prima di mettere mano ai freni.... qualcuno dice no perch? scomponi la moto nella fase successiva della frenata..... questi dicono che bisogna farlo appena mollati i freni ...

Risultato io ho cercato di provare entrambe le cose ma non mi riesce bene n? l'una n? l'altra

Muoverlo ad inizio frenata ? troppo pesante e con la decellerazione non ce la faccio

appena dopo la frenata mi si scompone la moto

mah!!

Tu come fai per fere pieghe cos? ?

AHAHAHA...nn e' e' Gabro quello!! e' un tester di super wheels...
Quello che ti han detto e' tutto giusto...perche'? xche' ovviamente dipende dallo stile di guida!!
IO mi muovo PRIMA della frenata...si all'inizio ci devi fare i muscoli, ma poi vien naturale...normalmente e' tipico di una guida pulita. In piu' una volta arrivato a piegare in genere mi assesto un istante prima di saponettare l'asfalto...ma qua c'e' poco das spiegare diventa esperienza...cosi come quando sei costretto a tirar su e giu' la moto in base a cosa succede (delle volte si e' costretti a ritirare la gamba da terra per nn fare da perno...).

Altri arrivano in "carena" fino alla fine eppoi saltano fuori dalla sella tutto assieme...ripeto son stili!!

Io sentirmi la moto che si muove mi da poca confidenza...Foma ad esempio arriva fino alla fine dell rettifilo e poi sbatte per terra la moto...entra piu' forte di me, ma in alcune curve e' piu' lento in percorrenza perche' piega meno (io mi cago sotto ad entrar forte, lui a piegare in velocita'...Gabro esce come una palla di fuoco ma in ingresso e percorrenza lo tamponi...).
Devi provare provare provare...piano e per gradi, senza strafare, come hai fatto fin'ora...

Sanguruci ha scritto: ..Gabro esce come una palla di fuoco ma in ingresso e percorrenza lo tamponi

sei poco aggiornato... dovevi farti qualche sagittariata con noi recentemente

Caioo Sanguuu

Ti spiego perch? sto provando ad usare il freno dietro :

Ho letto non ricordo dove Marco Lucchinelli che diveca :

"l'errore + grosso dei principianti in pista ? non usare il freno dietro..... se c'? significa che serve altrimenti non si spiega perch? le case costruttrici che spendono milioni di euri per alleggerire le moto, non lo tolgono cos? senza spendere nulla alleggeriscono di qualche kilo"

Letto questo e visto che si riferiva ai principianti di cui faccio parte ho provato ad usarelo e sempre leggendo lui ad usarlo appena dopo il rilascio del gas per bilanciare un po' i pesi che in frenata si trasferiscono tutti sull'anteriore...

relativamente all'ingresso e al dare gas cercher? sicuramente di ricordarmelo in effetti come dicevo appena mollo i freni comincio se pur con cautela a dare gas ed hai ragione si stabilizza

comunque seguir? il consiglio arrivo, freno, piego e gassss

ciao sanguuuu

ora lavoro un po' altrimenti ciaoooo alla pista

Gabro ha scritto:

Sanguruci ha scritto: ..Gabro esce come una palla di fuoco ma in ingresso e percorrenza lo tamponi

sei poco aggiornato... dovevi farti qualche sagittariata con noi recentemente

...eheheheheh, aspettavo questa reazione!!!!

AAAAH bello, prepara le chiappette va, che forse forse dopo il raduno ci scappano le sosp revisionate e una bella giornatina al Sagittario...cosi me fai vede le traiettorie dell'1 e 9!!

Sanguruci ha scritto: ...cosi me fai vede le traiettorie dell'1 e 9!!

e che ne so 'ndo stanoo??? io mangiavo un panino mentre gli altri giravano a quei ritmi!

torno sul freno dietro:
? una tecnica anche quella, e credo che chester la utilizzi pure bene. Toccalo all' inizio della staccata fa schiacciare la sosop post.
Personalmente, non l' ho mai usato! sto talmente incasinato che se mi metto a giocare con un' altra variabile va a finire che mi annodo al manubrione

chester ha scritto:Caioo Sanguuu

Ti spiego perch? sto provando ad usare il freno dietro :

Ho letto non ricordo dove Marco Lucchinelli che diveca :

"l'errore + grosso dei principianti in pista ? non usare il freno dietro..... se c'? significa che serve altrimenti non si spiega perch? le case costruttrici che spendono milioni di euri per alleggerire le moto, non lo tolgono cos? senza spendere nulla alleggeriscono di qualche kilo"

Letto questo e visto che si riferiva ai principianti di cui faccio parte ho provato ad usarelo e sempre leggendo lui ad usarlo appena dopo il rilascio del gas per bilanciare un po' i pesi che in frenata si trasferiscono tutti sull'anteriore...

relativamente all'ingresso e al dare gas cercher? sicuramente di ricordarmelo in effetti come dicevo appena mollo i freni comincio se pur con cautela a dare gas ed hai ragione si stabilizza

comunque seguir? il consiglio arrivo, freno, piego e gassss

ciao sanguuuu

ora lavoro un po' altrimenti ciaoooo alla pista

E ci mancherebbe che Lucchinelli nn abbia ragione...ma devi leggere bene quello che dice!!
Nn ho detto che il freno dietro NON va usato, ho detto che io lo uso poco (che so fermone quanto te, nn credere...) e soprattutto che va usato per tenere a bada l'aderenza del pneumatico posteriore!! Se la moto in frenata si alza dietro, la moto comincia a sbandierare e se nn lo si fa di proposito ci sono parecchie rogne da controllare!!!!

Aggiungo: Lucchinelli nn t'ha detto di frenare prima col freno post...devi frenare con l'anteriore con la sola accortezza di evitare di pinzare subito abbbestia, ma frenando in maniera decisa e costante, in modo che il trasferimento sia graduale e che dia il tempo alla gomma anteriore di caricarsi del peso necessario a nn slittare...in frenata e' inevitabile il trasferimento di carico!

io che sono un fulmine il freno posterire lo uso per equilibrare...............................................e basta