PARLIAMO UN PO' DI GOMME !!!! PLEASE
- ste
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A parte tutto ci? che ? stato scritto, la cosa fondamentale ?: COSA VUOI TU DA UNA GOMMA?
Se il tuo intento ? quello di fare 10.000 o pi? km con 1 treno in tutta tranquillit? senza strafare ? un conto, se invece sei tentato dai piegoni e dal ritmo sostenuto in strada ? un altro!
Se il tuo intento ? quello di fare 10.000 o pi? km con 1 treno in tutta tranquillit? senza strafare ? un conto, se invece sei tentato dai piegoni e dal ritmo sostenuto in strada ? un altro!
Le donne sono come le gomme, danno il meglio quando sono calde.


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huntersex
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mi considero un tipo "allegro" ma non smanettone. diciamo che se trovo la strada giusta , una bella piega da saponetta non me la leva nessuno . in pista non ci sono ancora stato.ste ha scritto:A parte tutto ci? che ? stato scritto, la cosa fondamentale ?: COSA VUOI TU DA UNA GOMMA?
Se il tuo intento ? quello di fare 10.000 o pi? km con 1 treno in tutta tranquillit? senza strafare ? un conto, se invece sei tentato dai piegoni e dal ritmo sostenuto in strada ? un altro!
il fatto ? che sulle gomme c? sempre un casino , non si sa mai chi ascoltare. ? vero che il gusto ? personale , ma ci saranno pure dei parametri comuni.
per esempio , la classica tendenza a "cadere" in centro curva io l'ho riscontrata sulle DIABLO xch? avevano un profilo particolarmente appuntito, di contro , obbilgavano ad una guida pi? decisa e per certi aspetti nervosa. poi ho provato le M1 sul TL1000S e con quelle la storia ? cambiata ( finalmente mi permettevo di godermi la guida ) . in ultima sulla TUONO mi sono inventato di provare le DUNLOP D208 proposte di primo equipaggiamento ... bella M...A . scalinatura a raffica e aderenza ZERO con le basse temperature.
pensate che settimana prossima avevo in mente di cambiarle e di ritornare DI CORSA alle M3...incredibilmente ( come al solito ) la sfiga
mi ha preceduto .
- dR.pRoDiGy
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e quanto ti durano?

Le 4 cilindri sono per tutti,le bicilindriche sono davvero per pochi intenditori!!!
http://s1.bitefight.it/c.php?uid=41773
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NAPOCAPO
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quoto con chi dice che ognuno di noi ha sensazioni diverse
cmq le dunlop 208 non sono di gomma ma secondo me ? faggio pittato di nero scivolano anche sul dritto(cmq qualcuno ci si ? pure trovato bene)
un giusto compromesso se usi la moto solo in strada sono le diablo corsa
si non durano tantissimo ma danno tanta sicurezza
io adesso monto le diablo corsa 3 e ci ho fatto pure un paio di turnio in pista............su strada vanno alla grande in pista sono logicamente m4eno rattive delle supercorsa
ma tuttosommato si gira bene un secondo + alto il tempo ma vanno bene
cmq le dunlop 208 non sono di gomma ma secondo me ? faggio pittato di nero scivolano anche sul dritto(cmq qualcuno ci si ? pure trovato bene)
un giusto compromesso se usi la moto solo in strada sono le diablo corsa
si non durano tantissimo ma danno tanta sicurezza
io adesso monto le diablo corsa 3 e ci ho fatto pure un paio di turnio in pista............su strada vanno alla grande in pista sono logicamente m4eno rattive delle supercorsa
ma tuttosommato si gira bene un secondo + alto il tempo ma vanno bene
- Karling
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Anch'io sono in procinto di cambiare scarpe alla mia Tuonotta.
Domanda; le Diablo 3 e le M3 cos'hanno di diverso?
Infine io ho avuto le Diablo corsa sul Ninjia e mi sono trovato benissimo (sia su pista che su strada), ma sulla Tuono ho avuto dei pareri negativi, troppo lente a curvare rispetto alle D208RR che tralatro monto e mi ci sono trovato discretamente (per? non le rimonto....). Che dite a tal proposito?
Domanda; le Diablo 3 e le M3 cos'hanno di diverso?
Infine io ho avuto le Diablo corsa sul Ninjia e mi sono trovato benissimo (sia su pista che su strada), ma sulla Tuono ho avuto dei pareri negativi, troppo lente a curvare rispetto alle D208RR che tralatro monto e mi ci sono trovato discretamente (per? non le rimonto....). Che dite a tal proposito?
- Sanguruci
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...son tutte gomme troppo diverse tra loro!!karling ha scritto:Anch'io sono in procinto di cambiare scarpe alla mia Tuonotta.
Domanda; le Diablo 3 e le M3 cos'hanno di diverso?
Infine io ho avuto le Diablo corsa sul Ninjia e mi sono trovato benissimo (sia su pista che su strada), ma sulla Tuono ho avuto dei pareri negativi, troppo lente a curvare rispetto alle D208RR che tralatro monto e mi ci sono trovato discretamente (per? non le rimonto....). Che dite a tal proposito?
Diablo III: sono le uniche vere "doppia mescola"...o meglio, la posteriore ha due mescole tra centro e lati e l'anteriore ne ha una ancora diversa
Diablo corsa: hanno delle mescole adatte all'uso strada/pista, e a quanto ne so io vanno da dio (io ho avuto le diablo standard e su strada sono una bomba, in pista mollano dopo qlc giro ma senza esser pericolose...)
D 208rr: son famose per esser "agili", di sicuro nulla a che vedere con pirelli...
Che dire? dipende come al solito da tanti fattori...sappi che son tutte gomme ottime per uso sportivo con puntate in pista e sappi che le diablo III sono le piu' recenti...
4°RADUNO V60: IL REPORT!!
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...ovvero TUONO OLD STYLE!!
- Manubbrione PowerrrrAndroidX ha scritto: e poi vuoi mettere il gusto di spippolettare con regolazioni e manettini vari????
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e vabb?, ancora un topic senza soluzione sulle gomme.
io c'ho capito solo una cosa.
ho letto su motociclismo che non ? il caso di montare gomme con poco silicio sopratutto per la stagione invernale ed in generale su strada (per l'imprevedibilit? del fondo) perch? sono troppo soggette al bagnato ed alla variazione di temperatura dell'asfalto.
addirittura facevano l'esempio della strada di montagna sul lato in ombra, che, anche d'estate, pu? diventare pericolosa.....
cos?, gioco forza, mi sono orientato sulle diablo strada ma non mi sembrano poi cos? eccezionali....
mi spiego.
gi? non sono un piegone, ma la sensazione di attaccamento all'asfalto me la danno solo ad andatura allegra e dopo qualche chilometro, ergo, in citt? mi pare di star sempre sul ghiaccio.
siccome la moto la uso prevalentemente (sigh) per andare al lavoro e, (ari-sigh) sempre pi? sporadicamente per le uscite, qualcuno mi sa consigliare per il prossimo treno?
io c'ho capito solo una cosa.
ho letto su motociclismo che non ? il caso di montare gomme con poco silicio sopratutto per la stagione invernale ed in generale su strada (per l'imprevedibilit? del fondo) perch? sono troppo soggette al bagnato ed alla variazione di temperatura dell'asfalto.
addirittura facevano l'esempio della strada di montagna sul lato in ombra, che, anche d'estate, pu? diventare pericolosa.....
cos?, gioco forza, mi sono orientato sulle diablo strada ma non mi sembrano poi cos? eccezionali....
mi spiego.
gi? non sono un piegone, ma la sensazione di attaccamento all'asfalto me la danno solo ad andatura allegra e dopo qualche chilometro, ergo, in citt? mi pare di star sempre sul ghiaccio.
siccome la moto la uso prevalentemente (sigh) per andare al lavoro e, (ari-sigh) sempre pi? sporadicamente per le uscite, qualcuno mi sa consigliare per il prossimo treno?




