un' ultima cosa... a parit? di caratteristiche (et?, kilometri) compra una R... se ti piace la moto (e sono sicuro che ti piacer?) prima o poi senn? penserai a mettere ohlins e OZ, a st? punto fai prima e risparmi a prendere direttamente una R che poi, fra l' altro, ? anche (marginalmente) pi? rivendibile!
Gabro ha scritto:un' ultima cosa... a parit? di caratteristiche (et?, kilometri) compra una R...
Infatti sto temporeggiando per vedere questa R.
Il prezzo ? appena pi? alto ma, secondo me, la moto vale la differenza.
Anche perch? ha un anno in meno e la met? dei chilometri...
Gabro ha scritto:un' ultima cosa... a parit? di caratteristiche (et?, kilometri) compra una R...
Infatti sto temporeggiando per vedere questa R.
Il prezzo ? appena pi? alto ma, secondo me, la moto vale la differenza.
Anche perch? ha un anno in meno e la met? dei chilometri...
...ma soprattutto ha una dotazione di serie da far invidia ad una moto da corsa!!!!
Ohlins, cerchi forgiati e una spruzzata di carbonio qua e la...
Gabro ha scritto:un' ultima cosa... a parit? di caratteristiche (et?, kilometri) compra una R...
Infatti sto temporeggiando per vedere questa R.
Il prezzo ? appena pi? alto ma, secondo me, la moto vale la differenza.
Anche perch? ha un anno in meno e la met? dei chilometri...
...ma soprattutto ha una dotazione di serie da far invidia ad una moto da corsa!!!!
Ohlins, cerchi forgiati e una spruzzata di carbonio qua e la...
Lo so!
Infatti ho scritto "Anche perch?..." non solo "perch?"...
la 2003 poi ha anche i rapporti del cambio modificati (motori NG... controlla i numeri del motore, dietro il pignone della trasmissione) prima seconda e terza pi? lunghe e ravvicinale, quarta uguale, quinta e senta pi? corte
Gabro ha scritto:la 2003 poi ha anche i rapporti del cambio modificati (motori NG... controlla i numeri del motore, dietro il pignone della trasmissione) prima seconda e terza pi? lunghe e ravvicinale, quarta uguale, quinta e senta pi? corte
si ma solo le 2003 R da quello che ho capito, le 2003 base per lo meno "potrebbero" non essere NG!
Ogni mattina, quando sali in moto, non importa che tu abbia una RSV o una Tuono. L'importante è che non ti ribalti in ogni marcia.