ApriliaV60Forum - [ARCHIVIO]

come dice il mio amico xaverio rocas, il problema si risolve in due maniere,non esiste seconda maniera.prendi la moto la vendi e te ne compri un'altra,e la pianti di lamentarti,cos? vivi felice e non ce pensi pi?.



cerbi.

cerbero ha scritto: come dice il mio amico xaverio rocas, il problema si risolve in due maniere,non esiste seconda maniera.prendi la moto la vendi e te ne compri un'altra,e la pianti di lamentarti,cos? vivi felice e non ce pensi pi?.



cerbi.

Fortunatamente esitono altre vie pi? a lungo termine che non risolvono immediatamente, ma nel tempo possono portare quei benefici che migliorano la situazione per tutti. Se si adottasse sempre la teoria del "o tutto o niente", saremmo ancora all'et? delle caverne su moto con le ruote di marmo e il motore di granito...Figo per?...Forse si potrebbe avere qualche vibrazione di troppo anche coi contralberi...

lo sai perch? fu inventata la lampadina da edison?

probabilmente lo sapete gia',
ma io ho scritto, telefonato, mandato mail, e non sapete quante volte, ma niente, avevo solo risposte inconcludenti ed i miei problemi restavano la'.

C'e' voluto l'avvocato e ben 6 mesi di trattative per riuscire a scucire qualcosa...
non basta fare moto belle per tenersi i clienti, l'assistenza e' e deve essere parte INTEGRANTE di una azienda, la cattiva figura influenza il mercato con tutti i risvolti che conosciamo gia'.
Un sacco di gente ha dato via un'aprilia per problemi legati all'assistenza, al trattamento ricevuto e/o alla disperazione.
I giapponesi vincono anche in questo, un'azienda seria si distingue anche nell'organizzazione di queste cose.

Da parte mia ho un'aprilia, e per come va sono contento, ma se potessi tornare indietro non farei nuovamente la stessa scelta.

...lo detto e lo ripeto...le aziende per quanto perfette son fatte di persone e le persone son tante e diverse!!

Se trattate con dementi restano dementi e se un demente lavora in Aprilia e' demente pure se lavora in Bmw!!! La colpa di Aprilia?? mettersi un demente a lavorar per lei...
Io ho avuto qlc problema con la mia tuonazza e, anche se con delle difficolta', ho risolto tutto...e le difficolta' che ci son state son state per colpa di un esser con nome cognome che ha fatto un errore, e di questo un responsabile si e' scusato!

I servizio clienti E' parti integrante dell'azienda, giustissimo! Se manca questo l'azienda ha fallito nel compito principale: la soddisfazione del cliente!!

Pero' oltre a lamentarci pensiamo a chi ha dovuto sostituire un cilindro grippato di una moto con noto marchio japponese con i propri soldini xche' l'azienda ha deciso che e' colpa del proprietario...


Giusto per capire il concetto: posseggo una Ford fiesta...mio padre aveva una Wolkswagen golf...ovviamente il paragone ovviamente nn tiene, no? Bene...a distanza di UN anno e 30000km sulla golf si fotte centralina tergicristalli, motore tergicristalli, e debimetro...il debimetro lo hanno pagato a meta' il resto a spese di mio padre......e di lettere con Wolkswagen ne son passate!!!!!!!
La mia fiesta dopo 6 ANNI ha bruciato la centralina dell'antifurto, un tubo di depressione da un iniettore e son spuntati dei punti di ruggine sotto scocca: sistemato tutto senza una lira!!!!!
Servizio clienti??? lo fanno la passione delle persone assieme all'azienda........


XAntuonio: a te l'ho detto gia' personalmente...nn e' colpa di Aprilia, tu hai sbagliato moto!! e nn lo dico per cattiveria, ma proprio consapevolmente!!

Sanguruci ha scritto: Se trattate con dementi restano dementi e se un demente lavora in Aprilia e' demente pure se lavora in Bmw!!! La colpa di Aprilia?? mettersi un demente a lavorar per lei...

Non sono d'accordo,
se si vuol andare avanti e risollevarsi gli impegati incompetenti non devono esserci, premesso questo puo' sempre capitare un anello debole nella catena ma qua,
o siamo noi gli sfigati che becchiamo sempre lo stesso cattivo impegato oppure significa che di impegati incompetenti ce ne sono e pure tanti.
Io sento e leggo di gente che si lamenta dei ricambi in ritardo, dell'assistenza, della competenza dei meccanici, praticamente tutto il postvendita!
dimmi tu a parte le moto cos'e' che va bene in questa azienda! si...ma....ora c'e' piaggio...beh e cos'e' cambiato? poco e niente!
E allora significa che il problema non e' l'impiegato, ma chi sta sopra di lui, e di chi sta ancora piu' su.
La macchina perfetta non esiste, e le rogna capitano,
suzuki spacca i telai, honda sbiella, ok ok, ognuno ha le sue rogne, ma sono casi rari e gravissimi ed ancor piu' grave e' la garanzia negata. E li' l'avvocato e' necessario.

Non deve essere invece necessario riccorere al legale perche' non ti arriva il regolatore, o la ruota libera o questo o quello.
Il 90% delle aprilia ha problemi alle pompe posteriori, reset dei quadri, frizioni capriciose, i non magnesium all'impianto elettrico, alla ruota libera,
non casi rari!

Poi se mi motivi perche' ho sbagliato moto, perche' non mi e' chiaro, ti ringrazio. Per quel che ne faccio (niente pista) potevo prendere una r anzicche' una factory,
questo si, ma per il resto?

cerbero ha scritto: lo sai perch? fu inventata la lampadina da edison?

Che domande...Perch? ERA Edison!

Appena letta la tua presentazione mi ? sorto un dubbio ?

Come mai hai una RSV 2004 e solo ora decidi che ? giunto il momento di iscriverti nel ns forum ?!?
E lo fai in questa maniera??
Indicando che Aprilia sia inaffidabile a tal punto di aver riscontrato tutti i numerosi difetti ( come gi? detto da Acecondor ) che probabilmente e singolarmente ognuno di noi ha riscontrato ??
Personalmente viaggio su Aprilia da diversi anni, su diversi modelli ed attualmente posseggo lo stesso tuo modello prodotta in ottobre 2003 ma mod. 2004 !!
Anch?io ho riscontrato alcuni disagi che sono stati risolti, a volte celermente altre volte meno.

Con questo non getto sentenze, ma cerco di comprendere come possa esser accaduto ?.

La prima domanda che mi viene da porti ? :
HAI FATTO I DOVUTI TAGLIANDI C/O OFFICINE AUTORIZZATE ??

Questo perch? molti di noi usano il noto ?? fai da te?? che spesso ti ??riporta?? dal mecc spendendo il doppio e nn prevenendo l?eventuali rotture che solo l?esperienza di un meccanico scrupoloso porta a verificare?

Noi, colonia ROMANA siamo dei PRIVILEGGIATI poich? abbiamo il ns ??guru?? che risponde al nome SIMONE che da anni segue le ns motine ( mi risulta che ? sia arrivato fino a Palermo per curare una RSV ? ) e che ha l?officina a POMEZIA vicino ad APRILIA !!

Tornando a noi ? se in questi anni hai riscontrato tutti quei difetti come mai nn ti sei avvalso della garanzia che spesso ha risolto ( almeno tra di noi ) le rotture da te riscontrate ??

Personalmente ho ricevuto parti in sostituzione poich? difettose (mi sovviene la sostituzione del focellone ), nn ultima la pompa frizione, sempre tramite il meccanico e sempre rispettando le regole previste , senza preferenze, cosa che il buon SIMONE non ? avezzo a percorrere.

Alla luce di quanto esposto ,concordo con te che sia il caso che tu cambi moto !!!

Toto?

Beh...

capita.... specie se la moto viene usata come un'auto...... una sportiva ha tutt'altro utilizzo...magari nn condivisibile come parere.....ma nn ti biasimo se tu dovessi optare x altra moto

mi spiace per tutti questi disagi,
io cmq sono dell idea che tra le tante moto prodotte ce n ? sempre qualcuna che esce male e questo vale anche per le auto
ora il bello ? riuscire ad accorgersene subito e avere la "furbizia " secondo me di cambiarla anche perdendoci qualcosina.

la mia ha 22mila km e giro ancora con le candele e la batteria di serie e va che ? un amore

Deathadder77 ha scritto: E quindi vi parlo di un serbatoio dell'olio che perde olio

E' successo a un p? di gente; la causa ? molto spesso dovuta ad imperizia: svitando la vite per svuotare il serbatoio dall'olio o maneggiandolo, purtroppo si va a fare forza su un staffa di sostegno del serbatoio (quella che si trova anteriormente in basso, dietro il radiatore dell'olio). Molto spesso si crea una micro cricca nella saldatura tra la staffa e il serbatoio: da l? esce una minima quantit? d'olio.
Soluzione: a chi era in garanzia ? stato sostituito il serbatoio, per altri ? stata effettuata una nuova saldatura.

Deathadder77 ha scritto: Di una pompa freno posteriore che perde pressione

Non ? la pompa a perdere pressione, ma semplicemente non ? stato fatto uno spurgo adeguato. Purtroppo quella pinza freno ? nata per essere montata al contrario (lo spurgo sulle Aprilia si trova in basso, sulle Ducati si trova in alto), ed inoltre la tubazione freno segue il profilo del forcellone, formando una specie di parabola il cui apice si trova pi? in alto della pompa e della pinza: in questo modo l'aria rimane imprigionata e non spurga.

Soluzione: smontare la pinza, levare il carterino di plastica sul forcellone che protegge la tubazione, ruotare la pinza portando lo spurgo verso l'alto, e appendere la pinza alla pedana passeggero. Una volta posizionati cos? i componenti procedere ad uno spurgo. In pi? si pu? dotare la pompa di vite di spurgo (presente di seria dalla 05) aumentando cos? la facilit? dell'operazione.

Chi non ha risolto nemmeno cos?, si ? fatto sostituire la pompa freno in garanzia, perch? difettosa.

Deathadder77 ha scritto: Di un impianto elettrico che salta continuamente

Che vuol dire? Saltano dei fusibili o semplicemente ti si resetta tutto in fase di accensione??
Nel primo caso ovviamente c'? qualche corto anomale.
Nel secondo caso, purtroppo il nostro motore bicilindrico necessita di un abbondante spunto per partire, e essendo l'impianto elettrico non progettato al meglio per risparmiare corrente in fase di accensione, succede spesso che con batteria un p? fiacca, il motorino di avviamento non abbia l'energia sufficiente per far girare il motore.

Soluzione: tieni sempre carica la batteria, comprando magari un mantenitore di carica di quelli "intelligenti"; e prima di accendere la moto spengi i fari (puoi staccare i connettori o montare un interruttore sui rel? di accensione)

Deathadder77 ha scritto: Di un connettore sottosella (quello della linea "CAN") che ogni tanto si scioglie

Questa non l'avevo mai sentita.... non mi sembra esistano connettori sottosella che portano la linea CAN. Ci sono due connettori che vengono infilati nella centralina, ma poi non ce ne sono altri che portino il segnale della centralina in giro.... Ti si squaglia il connettore montato sulla centralina???

Oppure parli del famoso connettore marrone del generatore di corrente e che si trova dietro la vaschetta del vaso d'espansione dell'acqua in mezzo alla V dei cilindri?

Un connettore sottosella ? quello della pompa benzina......
Specifica meglio grazie.

Deathadder77 ha scritto: Di un contakm che si resetta

Non saprei che dirti, a me ? successo 2/3 volte.... fastidioso ma non grave....
A molti ? stata cambiata la strumentazione in garanzia....

Deathadder77 ha scritto: Di un alternatore che non carica pi? la batteria

Ci sono stati generatori difettosi, ma molto spesso la loro rottura ? dovuta al famoso connettore marrone che ti dicevo prima: squalgliandosi a volte mette in corto due fasi dell'alternatore e questo si rompe...

Soluzione: sono stati sostituito in garanzia. SI ? provveduto ad eliminare il connettore marrone, con altri meglio proggettati.....

Deathadder77 ha scritto: Di una pompa frizione che perdere pressione.

Errore Brembo: molte frizioni della prima serie sono state assemblate in maniera non corretta facendo imprigionare dell'aria all'interno della pompa.
Poi ? stato adottato un serbatoietto dell'olio con passaggi differenti per migliorare le capacit? autospurgante della pompa

Soluzione: pompa frizione sostituita in garanzia, insieme anche al serbatoietto del liquido.

Deathadder77 ha scritto: Di spegnimenti improvvisi.

Difetto di mappatura: le prime mappe avevano un errore di programmazione e al minimo o in fase di rilascio la moto si spengeva.
Potrebbe anche essere colpa del CO sballato.

Soluzione: farsi caricare l'ultima mappa disponibile. Effettuare un bel CO.

Deathadder77 ha scritto: Di mancati avvii...

Solito problema della batteria con bassa energia. Tenerla sempre in forma.
In pi? per risparmiare la ruota libera, il pulsante va tenuto premuto, non basta (come sulle Jappy) un leggero tocco per accendere la moto. Spingetelo con decisione il pulsante!




Lo so, normalmente con le Jappy, ci sono meno c@@@i da sapere, accendi e vai per mille mila chilometri.... con le italiane ? diverso: bisogna conoscerle e vanno coccolate

Ah poi se la usi tutti i giorni per andarci al lavoro non aspettarti di fare manutenzione ogni 10.000 km. Devi ridurre i tempi, come con l'uso in pista: in fondo ? un 1000, non uno scooter....


Buona strada!!!!

TOTO' ha scritto:Appena letta la tua presentazione mi ? sorto un dubbio ?

senza nulla togliere agli altri, le risposte di TOTO' e del FOMA sono state le pi? "gustose" da leggere.

Iniziamo a togliere i dubbi a TOTO' (i miei resteranno per sempre...):

mi iscrivo solo ora, ? vero, ma "lurko" da parecchio, per la precisione da quando in buon ANTUONIO mi ha venduto la sua minimoto (eheheh Antonio, non ti aspettavo fossi io, vero?). Quindi vi leggo da... forse quasi due anni.

Non ho mai avuto l'esigenza di scrivere, ma ieri sera ero proprio seccato, e cos? ho deciso di "gettare tutto il veleno".

Potevo aprire un bel post del tipo: dove mi ha portato la mia RSV?
e postare centinaia di foto.

Per? se avessi poi dovuto aprire un post del tipo: da dove mi ha riportato a casa la mia aprilia? la foto sarebbe stata sempre la stessa: L'officina.

E che palle...

Per quanto riguarda la "puntualissima" risposta del FOMA, la mia Aprilia va in officina ogni 6mila km. Officina autorizzata, dove c'? "un certo" Dino, rinomato e rispettato. Una persona magnifica inserita in un contesto che... che mi dispiace per lui insomma... E' la tipica officina dove vengono prima gli scooter, e fanno orari da ragazzini delle superiori (alle 17 si chiude....).

Tutti i problemi che mi hanno risolto, sono stati risolti in garanzia. Ma forse in pochi hanno colto ci? che voglio dire:

NON DEVE SUCCEDERE. Punto e basta.

A me questa moto fa PAURA. Non per le prestazioni, ma perch? oggi come oggi, non mi fiderei ad andarmene DA SOLO fuori citt? e senza una nutrita serie di attrezzi.

Nei viaggi lunghi, mi porto batteria di scorta, caricabatteria, fusibili di ogni tipo, pezzi di cavo elettrico, attrezzi di ogni genere. E' normale?

E' normale non poter fare 10 euro di benzina, a serbatoio quasi vuoto, senza poi puzzare di benzina tutto il giorno perch? il tappo perde? ah.. mi ero dimenticato di dirlo.

Forse ? vero, ? una moto del luned? mattina. Ma io il luned? mattina quella ho per andare dai clienti. E quella ho per fare il maniaco sulla selva di fasano, sulla SS92, sul gargano, a monticchio ecc ecc.

Me le scrivessero sul manuale le "modalit? d'uso" in cui mettono in evidenza tutte le limitazioni.

A proposito: cos'altro mi aspetta? Ruota libera? Un rumore strano ogni tanto, nelle mancate accensioni... LO SENTO...

Ho paura...

Sto uscendo. devo andare da un fornitore per prendere due piccoli print server. Potrei andarci in moto. Ma prender? la macchina di mamm?.

E' che non posso perdere tanto tempo con le follie di una moto PROGETTATA MALE.

Perch? se ad ogni problema c'? una soluzione, e questa soluzione non ? stata applicata in fase di progettazione... beh....E' MALE.

P.s. : al cbr l'olio lo cambiavo anche ogni 16mila. E ci mettevo tre secondi.
All'aprilia devo togliere due viti, separare la carena, cercare un bambino di 10 anni che con la sua manina mi sviti il tappo, e poi usare l'imbuto da cucina di mia madre...

Ma per piacere....

(aggiorner? il profilo e vi far? sapere quanto mi chiederanno per la frizione.. visto che la moto ? fuori garanzia).

vermella ha scritto:avere la "furbizia " secondo me di cambiarla anche perdendoci qualcosina

il 50% del valore in tre anni e mezzo pu? bastare?

Sto cercando disperatamente un cbr600f del 2001.
Pagarlo meno di 4000 sembra impossibile.

Il 50% del nuovo, in sei anni. Pu? bastare? ;)

Forse sono poco furbo.

Capisco e comprendo la tua amarezza e la tua voglia di sfogarti.... anch'io ogni tanto temo dell'affidabilit? della mia moto, e se penso a quanto avrei dovuto spendere per certi lavoretti che ho fatto per conto mio, rabbrividisco al solo pensiero.....

Diciamo che pi? che "NON DEVE SUCCEDERE", direi "NON DOVREBBE SUCCEDERE"

Per? come ? accaduto a te (e lo si capisce da come scrivi) le emozioni che mi sono state regalate da lei e da tutto il mondo che le gira intorno non hanno e non avranno prezzo....

In bocca al lupo per la ricerca della nuova bambina


Ps:daccordo con te sull'olio.... Ma non si poteva fare pi? comodo????? Io non avendo l'imbuto giusto svito anche il supporto carena in plastica........ ma vabb? almeno ho la fortuna di non dover rabboccare quasi mai fra un cambio e l'altro

Deathadder77 ha ragione, o meglio, ha le sue ragioni.

In effetti anche la mia RSV ha avuto molti dei problemi da lui citati (serbatoio olio, pompa freno, pompa frizione, problemi elettrici e di mappatura) oltre ai problemi alle ohlins e li ho risolti tutti da me.

Insomma cose fastidiose che per? minano la qualit? di un prodotto.

La cosa viene amplificata da una mancanza assoluta di assistenza.

Simone ? un santo, l'anno scorso quando ? sceso in Sicilia e passato anche da me a Catania. Ma questo, se ci pensate, ? assurdo.

Voler bene alla propria moto vuol dire anche riconoscerne i difetti e fare di tutto per eliminarli.