ApriliaV60Forum - [ARCHIVIO]

Sanguruci ha scritto:...i 1.3 nuovi vanno da dio, ma devi tirargli il collo!! IO me li eviterei...
.......

X Foma: 800kg li traina pure uno sputer...

Che un 1300 riesca anche a trainare 800 kg di carrello, nessuno lo mette in dubbio, il problema semmai ? che con un 1300 che pu? pesare intorno ai 1000 kg, al massimo ci attacchi dietro 500/600 kg, in modo legale.

es per un 1100
Citroen C2 1100cc max peso rimorchiabile 400 kg in pratica carrello+una moto e sei gi? al limite.

E gi?..infatti il mio problema ? dato anche dal fatto che alla mia non ci posso attaccare nemmeno un palloncino, atrimenti non si muove..e comunque hai ragione, non tutte le macchine posso trainare tanto peso..2 moto e carrello son gi? 600-700 kg!!

Siamo quasi arrivati al dunque..seguendo i vostri consigli (soprattto di Foma (non intedo le mini van, eh , e Gab) mi sono deciso per la macchina a gas (al 90% a metano, 10% Gpl).

Tra i due che mi consigliate?

Seconda domanda: credo che acquister? una 156 1.8 ts, maggio 99 a 5200 eurozzi, 58'000 km!! L'impianto a gas metano mi costa 2500 euri, gpl sui 1800..che dite?

beh, il GPL lo trovi pi? facilmente ai distributori...le bombole pesano meno....per? ? vero che il metano ti da una mano ;)

Non so io per adesso il metano lo vedo poco pratico.... nel senso che se usi la macchina tutti i giorni per andare al lavoro e puoi rifornirti di metano in maniera comoda..... allora ti dico vai di metano....
Se invece l'uso della macchina ? pi? su uscite serali o nel week o per viaggiare, secondo me ? pi? pratico il GPL, ne trovi decisamente di pi?...

Foma ma nel combi ti ci sta la moto?????

DvD ha scritto:Foma ma nel combi ti ci sta la moto?????

e mica ho il Combi... ho ancora la GETZ.......

Comunque entra ma senza sedile passeggero, credo......

ops, sorry pensavo che ne parlavi in modo positivo per esperienza personale :)

mototoso ha scritto:Siamo quasi arrivati al dunque..seguendo i vostri consigli (soprattto di Foma (non intedo le mini van, eh , e Gab) mi sono deciso per la macchina a gas (al 90% a metano, 10% Gpl).

Tra i due che mi consigliate?

Seconda domanda: credo che acquister? una 156 1.8 ts, maggio 99 a 5200 eurozzi, 58'000 km!! L'impianto a gas metano mi costa 2500 euri, gpl sui 1800..che dite?

GPL= 0,60
METANO= 0,80

156 5200euro + 2500 di impianto= 7700 euro.
A mio avviso ti comviene optare per un nuovo, faccio un esempio:
Panda natural power scontata con incentivo rottamazione e contributo statale=11000 euro. Finanziamento a 60 mesi TAEG 2,90%.
8euro di metano= 300km

Ah, gi? dimenticavo....

Mentre per un GPl potrei decidere di prendere un usato e montare l'impianto, per il metano, comprerei solo una macchina nuova che esce di fabbrica con l'impianto.....

Mmmm..non ? una scelta facile..

A 5 km da casa avevo sia il GPL che il metano, ma hanno chiuso sia uno che l'altro (quando, boh?)..ora devo farne 15 per rifornire sia GPL che metano..diciamo che una volta a settimana ci passo di mio e in quella farei il pieno..

Non voglio svenarmi per una macchina e mi rompera fare finanziamenti! Eppoi il contributo statale ? esaurito, non posso fare affidamento su quello!

L'alternativa ? il diesel..ormai ? diventato troppo diffuso e ho paura che tra pochi anni il prezzo schizzi alle stelle!!

vorrei fare una piccola aggiunta perch? in base al recepimento delle nuove direttive comunitarie e al nuovo DL di inizio agosto che modifica alcuni codici del cds ecc c'? una particolare distinzione tra rimorchi TATS "leggeri" e "pesanti": per leggeri si intende con massa complessiva a pieno carico di 0,75t (insomma 750kg) a libretto
con la sola patente B si possono guidare SOLO quelli "leggeri" anche se vuoti con massa complessiva a 0,75t: insomma fa fede il libretto e non il peso effettivo percui, per queli pesanti, ci vuole la B+E
rimane invece il limite totale, motrice+rimorchio, di 3,5t con peso effettivo (vi devono portare in pesa insomma) ma sempre con il concetto percui la massa complessiva del rimorchio (sempre quella a libretto) sia inferiore della tara della motrice e comunque non superi la massa trainabile a libretto della motrice
in ultimo non ? molto chiara la possibilit? n? di prestare il carrello ad altri n? di portare moto di altri perch? con i TATS si pu? fare solo uso proprio e l'art.82 del cds parla di uso conto terzi solo se c'? compenso (comma 4 o 5 non ricordo) ma poi il comma successivo dice che si prefigura conto terzi anche il trasporto di merce di altri; in teoria bisognerebbe dimostrare che il trasporto avvenga sempre per scopo sportivo e ludico perch?, sempre in teoria, con un TATS non si potrebbe portare neanche la propria moto ad un concessionario o ad un privato se fosse per venderla
direi che sono "uccelli per diabetici"

Grazie mille!! Molto chiaro ed esaustivo..ora, carrelli che portano due mot stradali stanno sotto i 750 kg complessivi? Non mi dovr? mica patentare?

mototoso ha scritto:Grazie mille!! Molto chiaro ed esaustivo..ora, carrelli che portano due mot stradali stanno sotto i 750 kg complessivi? Non mi dovr? mica patentare?

Di solito si: un carrello pesa sui 150 kg, + 200 e 200 di moto e ci dovresti rientrare..... Poi ci sono anche carrelli sempre da due moto con massa superiore... per? son rari....

Ah, bon..ora che mi ero deciso a fare l'acquisto..