Riguardando la foto......
Pensavo che l'autovelox avesse delle fotocellule o qualcosa di simile per rilevare la velocit? dei veicoli, e invece ho notato per terra i sensori annegati nell'asfalto: i due rettangoloni rappezzati sull'asfalto, presenti su entrambe le carreggiate....
Questo mi fa pensare (visto anche l'angolazione della fotocamera, molto arretrata rispetto al punto di rilevazione), che in questo modo vogliano ridurre al minimo, la possibilit? di contestazione.....
Mi spiego meglio: ogni volta che ho visto un autovelox di quelli portatili, si vede benissimo che i sensori "puntano" perpendicolari alla carreggiata, per rilevare cos? la velocit? del veicolo, e poi invece la macchinetta fotografica ? orientata in modo tale che la fotografia venga scattata dopo un certo periodo di tempo dal rilevamento dell'infrazione (anche in base alla velocit? del veicolo), in modo che sia possibile visualizzare la targa (in soldoni, pi? o meno la foto viene scattata dopo che il veicolo ha percorso almeno un 20/25 metri dal punto di rilevamento, per avere cos? una angolazione tale da permettere la lettura della targa).
Quindi non ? raro che nella foto esca fuori qualche altro veicolo.....
Pensando invece a questo sistema di sensori annegati nell'asfalto, e della macchinetta arretrata rispetto ai sensori, la foto viene scattata non appena la prima ruota (o l'ultima) passano l'ultimo sensore: in questo modo anche se c'? affiancamento di veicoli ? molto pi? semplice distinguere quale dei due sta commettendo l'infrazione; in pi? dato che le strisce dei sensori sono 4, secondo me 'sto aggeggio ? in grado anche di "capire" la traiettoria del veicolo (nel senso che il primo e il secondo sensore rilevano la direzione del veicolo, il terzo e il quarto verificano che quella direzione sia pi? o meno mantenuta e misurano l'intervallo di tempo, tra il passaggio tra le due coppie di sensori per determinare la velocit?).
In questo modo se il primo "attraversamento" avviene all'estrema sinistra e il secondo all'estrema destra, l'apparecchio ? in grado di "capire che i veicoli sono due e distinguere quale dei due ha commesso l'infrazione.....
Se cos? fosse..... conoscendo i tempi di reazione dell'apparecchio (cio? quanto tempo impiega dalla rilevazione a scattare la foto), in base alla velocit? rilevata ? possibile calcolare la distanza che il veicolo ha percorso dal momento della rilevazione..... quindi sapere quale dei due veicoli ? in infrazione. In pi? se ? valido il discorso sulla "capacit?" di distinguere i veicoli affiancati, la possibilit? che la foto sia relativa ad un veicolo piuttosto che all'altro si riduce di molto.....
Tutto questo per? ? da dimostrare; nel senso:
- funziona cos? l'aggeggio?
- si conoscono i tempi di reazione della macchinetta fotografica?
- se si conoscono, questi sono fissi o sono regolabili?
Anche se si sia a conoscenza di tutti questi dati, la foto ? relativa al primo o al secondo veicolo? Chi ? che conosce questi dati e determina se spedire il verbale alla prima o alla seconda moto?
Mi sto facendo delle "seghe mentali" ?
?
Sembra che sti sistemi con i sensori annegati nell'asfalto siano i piu' attendibili...
, e poi quel giorno aveva doppia "protezione"), l'unico altro con doppio scarico cos? alto ero io.......
