ApriliaV60Forum - [ARCHIVIO]

Scuste la domanda ma del V60 nessuno c'? sabato prox a valle per il Metzeler day? Io c'? e vorrei incontrare alcuni di voi fatevi vivi...Please...
Ma poi ? vero che se arrivi senza prenotazione ci pu? scappare il turno e paghi sul posto?????

IO nn c'e':
1- xche' c'e' da pagare per due turni...a valle i turni nn valgono la spesa
2- xche' lunedi ho gia' prenotato la giornata intera...
3- xche' a queste manifestazioni nn vado piu' se nn totalmente aggratisse! c'e' troppa gente troppo diversa, ed venir centrato dall'imbecille di turno preso dalla foga me la eviterei volentieri!+

no presente..... sono sulle dolomiti

vabb? ma avete consigli da darmi? ? la prima volta x me a valle...

Ness1 ha scritto:vabb? ma avete consigli da darmi? ? la prima volta x me a valle...

...qlc...pero' da un FERMONE!!

1- occhio a nn fare lo sborone sul curvone, vacci per gradi, si arriva a scollinare ben oltre i 200! cerca di guardare la traiettoria giusta...e usa la 5...
2- i Cimini 1 e 2 vanno percorsi come fosse una sola curva, quindi punti il cordolo in ingresso, poi la lasci scorrere fuori verso il cordolo esterno e poi ti tieni stretto sul secondo, facilitando la svolta a sx. Anche qui nn fare lo sborone: se senti che arrivi troppo veloce lascia la moto dritta e punta la sabbia...se forzi l'ingresso rischi di andare a muso a terra!
3- il tornantino e' una curva str@nza: metti la 2 e piega...alla peggio sfrizioni un poco. Per l'ingresso dovrai arrivare un poco lungo eppoi sbatti la moto in curva...
4- ATTENTO ALLA "S"!!! soprattutto a gomme fredde...li e' il punto dove molti vanno per margherite, quindi occhio anche agli altri che ti precedono i primi 2-3 giri...la seconda curva a dx in uscita e' in contropendenza....
5- la parabolica Roma nn prenderla troppo stretta, nn serve...anzi ti accorgerai che vai forte se esci sul cordolo esterno.


...Per il resto ti consiglio solo di DIVERTIRTI!!!! Vallelunga e' uno dei circuiti piu' belli...buon divertimento!!!

Ness1 ha scritto:vabb? ma avete consigli da darmi? ? la prima volta x me a valle...

Allora troverai un sacco di gentaccia, di cagnacci...... per cui occhio a quello che fai

Partiamo dal rettilineo: daglielo tutto che con l'RSV ti sverniciano cani e porci
Curvone: non anticipare troppo l'entrata sul cordolo senn? sei fuori (tipo a Viterbo ), aspetta un p? e poi buttati sul cordolo interno e tieniti stretto altrimenti non ce la fai a fare la sinistra quando finisce il curvone. Non esagerare perch? l? si viaggia veloci (sui 200 mediamente)... attenzione poi nel pomeriggio che di solito si alza il vento che si incanale fra la collinetta e il curvone ed ? facile trovarsi con l'avantreno leggero... per cui OCIO....
Cimini: mediamente si stacca sotto al semaforo, e si cerca di farla come curva unica... all'inizio ti troverai ad entrare piano perch? sembra di avere poca strada, poi imparerai ad entrare sempre pi? forte e a raccordare le due curve nel migliore dei modi..... attenzione in uscita a non esagerare col gas, si ? piegati parecchio....
Rettilineo nuovo: daglielo pi? del rettilineo normale che ? pure in salita questo
Campagnano: bel curvone che tende a chiudere, puoi interpretarlo in vari modi, c'? tanto spazio: io preferisco entrare veloce e largo e poi chiudere sul cordolo interno.... perdo in percorrenza per? in entrata te ne bevi qualcuno....
Soratte: frena per bene che ? facile arrivare lunghi. Puoi allargare parecchio saltando sul cordolo esterno, ma OCIO all'aderenza
Trincea: tutta d'un fiato... sdrai la moto e dai gas, passa sul cordolo in uscita....
Semaforo: la curva ? in contropendenza... puoi entrare un p? lungo e recuperare la corda, ma l'importante ? dare gas presto... attenzione alla contropendenza che tende a buttarti fuori....
Tornantino: entra largo e poi stringi per poi dare gas il pi? presto possibile a moto dritta
Esse: non allargare troppo l'uscita della prima a sinistra altrimenti sei largo nella seconda.... pi? o meno devi uscire tra il cordolo interno e la met? pista.... Poi FAI MOLTA TTENZIONE IN USCITA DELLA DESTRA: c'? una leggera compressione proprio quando si ? piegati e a gas aperto.... ne volano per terra in continuazione in quel punto.........
Roma: voi avete capito come farla per uscire a cannone??? io ancora no..... comunque se stai stretto sul cordolo interno ci sono parecchie buche e vai piano..... ci devi stare ad almeno di 1 metro e cominciare ad aprire appena puoi, in uscit? c'? spazio a sufficienza. L'entrata ? un mistero e in uscita prima lo dai, e meno Jappy ti passano sul rettilineo......

Piloti della domenica. Ho ancora un 2 turni liberi per sabato 26.
Il primo e' alle 9:00 il secondo alle 14:00.

Chi e' interessato passi im Gommauto via Nomentana 30 prima di sabato per l'obolo di 45 euro. Oppure ci vediamo direttamente in pista a Valle sabato mattina.

Ovviamente e' obbligatorio essere gommati Metz. Vanno bene anche le Lasertec.

Ciao Derf

Ness1 ha scritto:Scuste la domanda ma del V60 nessuno c'? sabato prox a valle per il Metzeler day? Io c'? e vorrei incontrare alcuni di voi fatevi vivi...Please...
Ma poi ? vero che se arrivi senza prenotazione ci pu? scappare il turno e paghi sul posto?????

Ci sono io. Primo turno alle 9:00 il secondo alle 14:00.

Non ti puoi sbagliere di Futura c'e' solo la mia



Ciao Derf

Bene Bene Bene... e grazie x i consigli.... ma scusa non ho capito ma hai ancora 2 turni prenotati? a parte...un mio amico voleva venire ma gli hanno detto che hanno chiuso le iscrizioni...dammi info please... e po ci si vede l?...La prima moto che vedi marchiata SBORONI BIKERS vieni tranquillo sono IO...

FOMA Campagnano: stessa interpretazione anche per me!!!!
entrata a mazza fionda.. a volte esagerata.. e poi percorrenza a cercare la corda..(spesso)......cos? ne posso punire qualcuno che sul dritto magari mi ha preso qualche metro di troppo... per? devo chiaramente rinunciare ad aprire presto...!
Roma: guarda mediamente io sono uno di quelli che viaggia sul cordolo, o meglio entro leggermente alto e mi ritrovo a fine curvone con la testa sul muretto interno! riesco in questo modo ad avere la moto praticamente in piedi molti metri prima degli altri... effettivamente per? l'aderenza in alcuni casi mi lascia un p? perplesso!

cmq Ness1 divertiti e non fare come me che la prima volta ho cercato come un pirla di fare i tempi... primo perch? al metz day c'? di tutto in pista... poi perch? valle sembrerebbe "meno" di altre piste, ma se vai a vedere ? una delle pi? tecniche... la gente si "allorza" continuamente....
non sar? il tuo caso di sicuro!!! (grattati)!!!
sabato non ci sono, forse passo domenica che gira quel fermone di un mio amico con una jap.....
facci sap????????????????????.....

Ness1 ha scritto:Bene Bene Bene... e grazie x i consigli.... ma scusa non ho capito ma hai ancora 2 turni prenotati?

Derf lavora da Gommauto: vallo a trovare e ti accatti i due turni rimasti