Pagina 1 di 2
ma come ? possibile ?
Inviato: venerdì 17 agosto 2007, 15:50
da FabrizioRSV
da motociclismo di marzo
considerando attendibile il test
han provato su pista r1 e gsxr k7 la nostra factory la 1098 oramai la trovi dapertutto e la vecchia mv augusta
quello che non riesco a comprendere ? come mai la nostra factory riesce a tenere il passo delle rivali ,quest'ultimie con 30/40cv in piu
girando perfino piu veloce della yamahaR1 modello 2007
e non mi dite che la pista ? piccola e corta
possibile che l'RSV sia ciclisticamente superiore a tal punto di annullare tutta questa differenza di cavalli ?
allora son davvero inutili tutti sti cavalli delle jap ?
l'unica spiegazione che mi son dato ? che il limite sia delle gomme che usano ,son loro a raggiungere il limite e piu di certi tempi non fanno scendere ?
bohhhhhhhh
Inviato: venerdì 17 agosto 2007, 17:11
da Matte
Forse ? un po' tutto, pista guidata che in parte annulla il vantaggio prestazionale degli altri milloni, ciclistica ancora e comunque al top, le gomme che livellano almeno in parte le prestazioni, ed ecco che, come per magia, tutti i cavalli in pi? non creano un divario mostruoso come sarebbe lecito aspettarsi
Inviato: venerdì 17 agosto 2007, 17:23
da Antuonio
la penso come matte, certo che 1.42 della ducati e' mostruoso come tempo!
Inviato: domenica 19 agosto 2007, 0:14
da TuonoPà
Io invece penso proprio che in una pista cosi guidata il telaio rsv venga fuori tutto,che sia da sempre il migliore lo si sapeva e questa ne ? la prova
20000 cv non servono se poi ne puoi sfruttare solo 15
Inviato: domenica 19 agosto 2007, 9:03
da Danielz
personalmente (posseggo anche una jap 600 e ho sempre avuto jap 1000) ritengo l'Rsv una gran bella moto per? anche lei ha i suoi limiti. pesante nei cambi di direzione e "lenta" rispetto le altre 1000 (anche 750 4 cilindri in linea ovviamente). Questi difetti sono NETTAMENTE recuperati dal fatto che pu? vantare di una rinomata ciclistica di altissimo livello anche nella versione base (showa). Sente bene le regolazioni anche minime e offre infinita luce a terra!!
Il segreto della rsv ? a mio avviso l'inserimento. Si pu? piazzare in traiettoria in maniera precisa e veloce e non tradisce mai! Modelli anche pi? recenti di moto giapponesi non danno certamente la stessa sicurezza in inserimento e soprattutto in percorrenza dove invece l'Rsv sembra un treno su binari molto affilati. Le jap per ottenere lo stesso risultato devono necessariamente essere riviste (a suon di dollaroni..) in tutta la ciclistica.
Ricordiamoci per? una cosa.....per far andare bene l'Aprilia ci vuole MANICO!! se ne avete vi rispondr? a dovere se no......bisogna scegliere una moto pi? semplice da gestire.
Saluti Daniel
Inviato: domenica 19 agosto 2007, 16:40
da alex
come gi? detto in precedenza NON credo alle comparative...................
Un mese ? la moto migliore..................l'altro mese ? un cesso...........
Inviato: lunedì 20 agosto 2007, 13:30
da mototoso
io la penso come Danielz..le jap sono moto per tutti, le aprilia e ducati per pochi..perch? non sono intuitive e bisogna saperle portare per andare veloci (in rettilineo chiunque ? capace di aprire, ? in curva il casino..)
Inviato: sabato 25 agosto 2007, 21:36
da GI.GI
Danielz ha scritto:personalmente (posseggo anche una jap 600 e ho sempre avuto jap 1000) ritengo l'Rsv una gran bella moto per? anche lei ha i suoi limiti. pesante nei cambi di direzione e "lenta" rispetto le altre 1000 (anche 750 4 cilindri in linea ovviamente). Questi difetti sono NETTAMENTE recuperati dal fatto che pu? vantare di una rinomata ciclistica di altissimo livello anche nella versione base (showa). Sente bene le regolazioni anche minime e offre infinita luce a terra!!
Il segreto della rsv ? a mio avviso l'inserimento. Si pu? piazzare in traiettoria in maniera precisa e veloce e non tradisce mai! Modelli anche pi? recenti di moto giapponesi non danno certamente la stessa sicurezza in inserimento e soprattutto in percorrenza dove invece l'Rsv sembra un treno su binari molto affilati. Le jap per ottenere lo stesso risultato devono necessariamente essere riviste (a suon di dollaroni..) in tutta la ciclistica.
Ricordiamoci per? una cosa.....per far andare bene l'Aprilia ci vuole MANICO!! se ne avete vi rispondr? a dovere se no......bisogna scegliere una moto pi? semplice da gestire.
Saluti Daniel
Sono daccordo io sto incontrando molte difficolt? nella guida della rsv in pista prendo dai miei tempi fatti lo scorso anno con una 636 circa 1'5 secondi
Inviato: sabato 25 agosto 2007, 22:48
da Gongiboy
prove o no le chiacchere stanno a zero lookka qui:
Inviato: domenica 26 agosto 2007, 2:45
da Jack_RSV
Fatti, non pugnette sullo scarico...
RICORDATI
"La potenza ? nulla senza controllo..."
Inviato: domenica 26 agosto 2007, 17:32
da TuonoPà
mototoso ha scritto:io la penso come Danielz..le jap sono moto per tutti, le aprilia e ducati per pochi..perch? non sono intuitive e bisogna saperle portare per andare veloci (in rettilineo chiunque ? capace di aprire, ? in curva il casino..)
Ecco perch? non prenderei mai e poi una jappy
Inviato: domenica 26 agosto 2007, 19:21
da Antuonio
tuonopa ha scritto:mototoso ha scritto:io la penso come Danielz..le jap sono moto per tutti, le aprilia e ducati per pochi..perch? non sono intuitive e bisogna saperle portare per andare veloci (in rettilineo chiunque ? capace di aprire, ? in curva il casino..)
Ecco perch? non prenderei mai e poi una jappy
e siamo 2...
ma io non prenderei mai una ducati,
l'aprilia ce l'avevo gia'...
Inviato: domenica 26 agosto 2007, 20:03
da alex
behhhh, che sia italiana, giap, cinese, coreana, se mi trasmette emozioni la compro........................
Inviato: domenica 26 agosto 2007, 20:08
da TuonoPà
alex ha scritto:behhhh, che sia italiana, giap, cinese, coreana, se mi trasmette emozioni la compro........................
Esatto e visto che le orientali di emozioni non ne danno non si comprano
Inviato: sabato 1 settembre 2007, 11:32
da devil1812
