ApriliaV60Forum - [ARCHIVIO]

Eccomi di ritorno, stanco ma contento ed appagato!! Mi stavo pistando addosso e questa giornata mi serviva proprio, in barba al periodo e al freddo!!

Ultimamente mi son dedicato alla motilla, le ho fatto qlc regalino ed era arrivato il momento di provarla davvero...

- Ore 8 e zero zero, sveglia, colazione e preparazione...rapido controllo al cellulare per vedere se qlc mi seguira'...nulla!..rapida occhiata al forum...NULLA!...OK, saro' solo!
- Ore 9 e zero 1, partenza con sosta benza quasi immediata...eee VIAAAAAAAAA!!! ora prevista di arrivo 10/10.30, andiamo tranquilli, fa un freddo boia inutile arrivare prestissimo in circuito...
- Ore 9 e 58minuti esatti varco i cancelli del Sagittario nn prima di aver evitato per un millimetro una grandissima testa di ca@@o con la freccia a sx e svolta ovviamente a dx...se il buon giorno si vede dal mattino...
Ok ci siamo...entro, in pista ci son solo un paio di motarde...nel paddock qlc timido motociclista infreddolito. Trovo uno spazio vuoto, mi infilo e comincio a prendere "confidenza con l'ambiente": via la giacca da sopra la TutaFrangiata (che figurone...) e immediatamente in posa camaleontistica attaccato ad un pilone per scaldarmi mani e gambe!!
Dopo qlc minuto di assoluta immobilita' via di biglietto e ingresso in pista.

OK comincia la preparazione:
- via gli specchietti...OH PORKA!! manca la chiave... santo Foma...
- controllo gomme...ECCHECAZZ!! manca il manometro...
- via il DBKiller...ENNO' e proviamola intanto cosi sta moto...
...insomma FATTO UN CAZZ!! la moto e' esattamente come prima!! BENE...
- streching pre-turno...
- legaccio SERIO ai capelli...essi io so capellone!!
- concentrazione...vabbe ma io devo solo prova' la moto mica fa una gara de sbk!!
PRONTI!!! Strucca il buttun e si parte...
Parto dicendomi millemilioni di volte, "vai tranquo che dobbiamo provare tutte le cosette nuove..."...faccio 4 giri e...CORRO AI BOX!!! ARIDATEME LA MOTO MIAAAAAAAAAAAAAA!!!

Lo sapevo!! io mi son divertito a cambiarla tutta ora nn ci capisco piu' una mazza!! mi trovo a conoscere la pista e nn la mia moto!!!
Va bene facciamo mente locale:
- ho le gomme nuove...ca@@o pretendi, hai fatto 1000km per strada nn sara' mica tutto uguale?!?!
- hai montato marmitta e centralina...che dici, sara' ca,biato qlc?! Ok che hai su quasi 3000km, ma pure qui solo di strada!!!
- hai la forca appena revisionata...
- hai...i cerchi alleggeriti!! se te ne sei accorto della differenza in 500km in pista noterai "qualcosa" di diverso no??
VA BENE!!! E' evidente che devo ricominciar daccapo...azzeriamo tutte le conoscenze e andiamo a scoprire la "mia nuova moto"!!

Dentrooooooo...nn riesco a capire le traiettorie, la moto o mi chiude quando ancora mi sto preparando, o ritardo e mi ritrovo fuori...MERD!!! In piu' nn so se le gomme mi stanno dietro e per nn finire fa troppo freddo e su due curve la moto scivola...MANNAJAOPATATAURK!!
Esco e decido di calmarmi un poco, ho gli avambracci gonfi come quadricipiti, segno che sto remando sulla moto...NO BUONO!! Intanto son arrivate abbastanza motarde per dividere i turni ogni 15 min...

Si rientra...la temperatura e' aumentata, la giornata e' magnifica, io sono calmo...ora posso cominciare a scoprire davvero la moto.
La sola sostituzione dei cerchi ha cambiato incredibilmente la moto, agilissima nel cambio direzione, velocissima a prendere la corda...ora difficile diventa stargli dietro!! Prima mi toccava tirarla giu' in alcune curve lente, ora lei va ma io entro a velocita' "paracarro"!! Le gomme (le famose sport attak...) si scaldano in tre curve, incredibile, e sembrano nn mollare mai!! In piu' nn accennano mai a riaddrizzare la moto e nella max piega nn rallentano...BENISSIMO!!
Man mano la confidenza aumenta, pero' dalle curve lentissime (ricordo che al sagittario ci son curve da 40km/h col ginocchio a terra....) come riprendo il gas l'accenno alla derapata e fisso...penso...levo il DbKiller cosi in basso si "svuota" e poi finalmente sento il motore "cantare"...detto fatto!!

Al mio rientro sembro esser solo...nn c'e' una marmitta che fa lo stesso rumore!!! Mamma mia, nn si puo' tenere il bombardone aperto...
La mia pensata sembra funzionare...ora la risposta al gas su quelle curvette e' appena piu' morbida...ma soprattutto mi piace tutto quel bordello!!!

Dopo un'oretta abbondante la mia mente malata va dove nn deve: I TEMPI!! Quel maledetto di Aggressor m'ha messo la pulce nell'orecchio e mo voglio vedere in quanto giro. Riparto con ancora molti errori, ho capito dove e quanto e' cambiata la mia moto, ma ancora nn riesco a guidarla bene...sento che la freno, nn riesco a farla scorrere, entro lentissimo in curva!! E infatti il cronometro mi purga subito: 1'19...RIDICOLO!!! Cerco di lasciarmi andare...provo ad entrare piu' forte e fidarmi....1'17 alto...beh, lentissimo ma almeno sto lavorando nel giusto verso!
Piu' passano i giri piu' mi abituo alla "nuova velocita'", ma ho cmq sempre la sensazione di frenare tardi, accelerare troppo e chiudere le traiettorie...in piu' sto cercando di esplorare aperture della manetta, e dove prima aveva la tendenza ad "affogare" ora decolla!! (ah Gabro ma nn e' che c'hai montato un sistema a protossido?!?!?)
1'16...gira gira gira...1'15...di passo! La cosa gia' comincia a piacermi di piu'...sbaglio tutti gli ingressi veloci, ma sul misto stretto me la cavo benino...ora son le gomme che cominciano a bussare alla porta! Su questo ritmo vanno bene ma nelle uscite cominciano a scivolicchiare, in compenso nn si surriscaldano, sono costanti e sincere...peccato solo che nn mi permettano di dar gas su un taglio in mezzo ad una curva che con le rennsport nemmeno sentivo.
Ennesimo turno, stessi tempi...fino a quando nn mi trovo attaccato al c@lo un fazer 600!! AZZ...la stessa pulce di prima (maledetto Aggressor...) m'ha fatto salire l'adrenalina, nel veloce questo tipo e' un fulmine (certo, io sono un paracarro...pero'....) mentre nel lento sparisco...
OK, ci provo, azzardo di piu'! Comincio a dar gas piu' a lungo e prima, e i risultati si vedono subito: 1'14 alto di passo!! Allungo ancora...ancora...ancora...alla fine spunto un 1'14''02 ma le gomme hanno cominciato a lamentarsi! La mia guida e' normalmente pulita e quando comincio a sentire derapare o allargare l'avantreno difficile che insisto...su quei tempi il posteriore scivolava nella max piega col motore sopra i 5000giri! Con la configurazione terminale e eprom il motore tira troppo di piu' e la posteriore nn gradisce molto...pero' che goduria!! ogni curvone un ghigno!!
- Ore 13.15 bandiera a scacchi, il turno mattuttino e' terminato...

4 le ore passate in pista, di cui 2 per capire la moto, 1 dove mi son divertito a trovarne i nuovi limiti (ora due: il pilota, come sempre..., e le gomme oltre un certo limite...) e a farmi qlc giro col coltello tra i denti assieme ad altri..., e 1 a godermi Max Biaggi che si allenava col motard sverniciando chiunque gli capitasse a tiro!!! STUPENDO!! Peccato solo che al momento di cercarlo per fargli una foto sulla mia motazza, era sparito!!!

Tirando le somme:
- L'eprom di Gabro fa tirare il motore come una bestia, quasi troppo cattiva er un circuito come il Sagittario!!
- il mio caro terminalino Telco libera melodie degne di un rave party
- le gomme ho scoperto essere delle ottimissime gomme sportive, con qlc velleita' pistaiola senza pretese, facili da condurre, rapidissime da scaldarsi, nn si strappano...ottime! Ora manca solo la prova di durata...per ora siamo a 2000km circa
- i cerchi OZ...qui bisognerebbe aprire un capitolo a se! Dico solo che ora capisco quelli che io definisco "i grandi vecchi" ovvero quelle persone che trovi spesso nei passi montani col capello brizzolato in sella a moto completamente originali (compresi i portatarga e i catarifrangenti...) ma con sotto ohlins marchesini, OZ, WP, BItubo, Brembo racing...insomma componentistica SERIA!! Cambiano la moto piu' quelli che 5000euro di carbonio, marmitte bulloni, centraline....INCREDIBILE!
- questa che doveva essere una semplice prova m'ha fatto portare a casa il mio tempo al Sagittario: 1'14''02...beh io son contento, sicuro che si puo' migliorare con un po' piu' di giri qlc grado in piu' e delle gomme un po' piu' specialistiche. Considerando che c'erano dei ragazzi che giravano sull' 1'07''alto con freni racing, sosp settate appositamente e slick...io ci posso stare! E considerando pure che Aggressor gira sull' 1'09'' strappando i fili della manetta...

Peccato solo che nessuno si e' unito...alla vostra e alla prox!!

Mai farsi prendere dal panico ....ogni volta che si fanno delle modifiche bisognerebbe testarle step by step ....cavolo sei entrato in pista con una moto rivoluzionata !!!!!!Cmq complimenti per la costanza con cui hai tirato giu' il crono......un vero pilota serio lavora cosi' in pista.
Un consilgio per itrar giu' i tempi metti la moto che la "senti" e prova a farti tirare da qualcuno che gira un 3-4 secondi megio di te vedi dove passa e il gioco e' fatto rimane solo dargli del GAS!!!
Mi hai fatto riflettere sui ceerchi OZ domani mi metto in cerca per la mia bestia!!!!

ma ti sei ricordato di chiedere quand' e' che si gira con le macchine?!?!?!?!

....e quando si gira coi camion ????

ottimo report....per una volta ti ho fregato, al sagittario ho fermato ad 1.13!!!

ma siamo fermi a maggio scorso ormai, la smodata idea di rsv-izzare la tuono mi ha rallentato non poco in pista quest'anno
quel giorno l? c'era un ragazzo che girava in 1.05 con una ZX-6RR, non toccando praticamente mai i freni e tutto di percorrenza, ma poi ho scoperto che era di casa praticamente un giorno s? e l'altro pure

al sagittario si gira anche col freddo dei prossimi mesi ? sto per sistemare definitivamente la tuono e qualche giretto lo farei volentieri

ciao
Giacomo

ilmaestro ha scritto:Mai farsi prendere dal panico ....ogni volta che si fanno delle modifiche bisognerebbe testarle step by step ....cavolo sei entrato in pista con una moto rivoluzionata !!!!!!Cmq complimenti per la costanza con cui hai tirato giu' il crono......un vero pilota serio lavora cosi' in pista.
Un consilgio per itrar giu' i tempi metti la moto che la "senti" e prova a farti tirare da qualcuno che gira un 3-4 secondi megio di te vedi dove passa e il gioco e' fatto rimane solo dargli del GAS!!!
Mi hai fatto riflettere sui ceerchi OZ domani mi metto in cerca per la mia bestia!!!!

...elloso', purtroppo l'unica occasione che avevo per provare la belva era a settembre, ma era ricoverata per quel maledetto paraolio...vabbe' pero' ho lavorato benone e "in sicurezza"...mi interessava mantenere il passo nn sparare temponi! In ogni caso e' sicuro che tiro giu' il tempo, lo sento, e' solo questione di abituarmi alla nuova configurazione...

Per quanto riguarda i cerchi io posso solo dirti che ero scettico e nn credevo davvero si sentisse la differenza...fino a che nn li ho montati!!!

Gabro ha scritto:ma ti sei ricordato di chiedere quand' e' che si gira con le macchine?!?!?!?!

...ehmmmmm, no....

Giavit ha scritto:....e quando si gira coi camion ????

ottimo report....per una volta ti ho fregato, al sagittario ho fermato ad 1.13!!!

ma siamo fermi a maggio scorso ormai, la smodata idea di rsv-izzare la tuono mi ha rallentato non poco in pista quest'anno
quel giorno l? c'era un ragazzo che girava in 1.05 con una ZX-6RR, non toccando praticamente mai i freni e tutto di percorrenza, ma poi ho scoperto che era di casa praticamente un giorno s? e l'altro pure

al sagittario si gira anche col freddo dei prossimi mesi ? sto per sistemare definitivamente la tuono e qualche giretto lo farei volentieri

ciao
Giacomo

...1'13" eh? vabbe' ma io ho in obiettivo l'1'09" di Aggressor!!

Scherzi apparte, che io sappia l'inverno cambiano solo gli orari: 9.00 - 13.00/ 13.00 - 15.00...anche se tanto prima delle 10 - 11 nn si riesce a girare come si deve...

in tutto questo, sara' pure l'orario, ma non ho capito che gomme monti.

Antuonio ha scritto:in tutto questo, sara' pure l'orario, ma non ho capito che gomme monti.

...xche' sei rintuonato!! C'e' scritto, c'ho fatto un post di prova, lo dico da una vita...CONTINENTAL SPORT ATTACK!!
Meglio ora?

Sanguruci ha scritto:

Gabro ha scritto:ma ti sei ricordato di chiedere quand' e' che si gira con le macchine?!?!?!?!

...ehmmmmm, no....

ma va a cagare!

Sanguruci ha scritto: ...xche' sei rintuonato!! C'e' scritto, c'ho fatto un post di prova, lo dico da una vita...CONTINENTAL SPORT ATTACK!!
Meglio ora?

ma non su sto post!
io questo stavo leggendo, mica mi vado a fare l'anamnesi tua per capire che gomme monti.

3 ore che dici, le gomme si comportano cosi', fanno questo , fanno quello, si ma che gomme sono ?!

ok contsport , ora ci siamo

Antuonio ha scritto:

Sanguruci ha scritto: ...xche' sei rintuonato!! C'e' scritto, c'ho fatto un post di prova, lo dico da una vita...CONTINENTAL SPORT ATTACK!!
Meglio ora?

ma non su sto post!
io questo stavo leggendo, mica mi vado a fare l'anamnesi tua per capire che gomme monti.

3 ore che dici, le gomme si comportano cosi', fanno questo , fanno quello, si ma che gomme sono ?!

ok contsport , ora ci siamo

...ribadisco, RINTUONATO!!! LEGGI!!!

Prima mi toccava tirarla giu' in alcune curve lente, ora lei va ma io entro a velocita' "paracarro"!! Le gomme (le famose sport attak...) si scaldano in tre curve, incredibile, e sembrano nn mollare mai!! In piu' nn accennano mai a riaddrizzare la moto e nella max piega nn rallentano...BENISSIMO!!

non c'era scritto continental

Antuonio ha scritto:non c'era scritto continental

...mavattelapijander!!!!!!!

Troppa acqua deve scorrere sotto i ponti prima che fai 1.09 come quel secchio di Aggressor!
Ovviamente con le Rennsport ormai terminate!