Sono a 30.000...

[ste]

La mia amata RSV ? arrivata a 30.000 km, ? ora di farle il tagliando.
Sto sfogliando il libretto uso e manutenzione e il manuale officina...

Le cose da fare dovrebbero essere:
- Revisione forche e mono (mai revisionate)
- Olio freni + pastiglie anteriori (sono ancora le originali e sono alla frutta) e controllo posteriori
- Olio frizione + controllo guarnizioni (ogni 3.000 km devo spurgare aria)
- Cuscinetti sterzo
- Kit catena (pensavo a un 16/42 passo 525)
- Gomme nuove
- Olio motore + trattamento "sintoflon"
- Filtro olio
- Filtro aria BMC da pulire

Cosa dimentico?
Tenuto conto che non ho mai messo le mani su sta moto ma solo sulla vecchia e gloriosa XT, quali di queste operazioni posso farmi da solo senza fare danni?

[Sanguruci]

- controllo gioco valvole
- controllo CO

Da solo dipende quanta manualita' hai e dagli attrezzi...di sicuro puoi cambiarti olio motore e filtri da solo (mi raccomando di aprire tutti i condotti di spurgo del motore...), spurgare l'impianto freni e cambiare pasticche...poi IO alzo le mani per il resto nn ho attrezzi e capacita'!
La catena sarebbe fattibile, ma IO senza l'attrezzatura passo...
Le valvole son capace a tirarle via ma per rimontarle...
I cuscinetti...no attrezzi...

Insomma dipende un po' da te e un po' da cosa hai in garage...

[Foma]

- Revisione forche e mono (mai revisionate)

... rabbrividiamo....
... direi che sarebbe pure ora!

- Olio freni + pastiglie anteriori (sono ancora le originali e sono alla frutta) e controllo posteriori

sei il classico esempio del V60 DOC: "nun c'ho bisogno dei freni, io la lascio scorrere..."

Cacchio 30.000km e ancora pasticche originali?!?!?!

1 Revisione forche e mono (mai revisionate)
2 Olio freni + pastiglie anteriori (sono ancora le originali e sono alla frutta) e controllo posteriori
3 Olio frizione + controllo guarnizioni (ogni 3.000 km devo spurgare aria)
4 Cuscinetti sterzo
5 Kit catena (pensavo a un 16/42 passo 525)
6 Gomme nuove
7 Olio motore + trattamento "sintoflon"
8 Filtro olio
9 Filtro aria BMC da pulire
10 controllo gioco valvole
11 controllo CO

1: Non ? semplicissimo, ci vogliono un p? d'attrezzi e almeno 4 braccia.... per? se p? fa....
2: tranquillo vai da solo
3: olio OK; controllo guarnizioni: c'? poco da fare o le cambi o non le smonti proprio...... la pompa non la puoi di certo aprire... saresti un folle, puoi giusto lavorare sull'attuatore.....
4: se devi solo regolarli, puoi fare da solo...... se li devi cambiare ? un'altro paio di maniche.....
5: se hai un frullino e un punteruolo adatto puoi fare da solo.....
6: se sei "attrezzato" come il sottoscritto, fai HOME MADE
7: Tutto da solo
8: Da solo
9: Da solo
10: volendo da solo puoi controllare il gioco.... se poi devi sistemarle, c'? da smontare il castelletto dell'albero a cammes...... fai tu.....
11: Meccanico oppure un par di 2000 euro per l'attrezzatura

Tutto questo ovviamente se hai un buon numero di attrezzi, spazio, tempo (moto ferma un bel p? di giorni), e una buona manualit?...
Coll'XT che vuol dire che c'hai messo le mani sopra??? Semplici tagliandi (olio, filtri, freni ecc) o ci hai messo le mani dentro al motore????

[albarsv]

Foma, vorresti dire che il mono puoi revisionarlo a casa? Per le forcelle no problem, ma come fai con l'azoto del serbatoio del mono?

[Foma]

Foma, vorresti dire che il mono puoi revisionarlo a casa? Per le forcelle no problem, ma come fai con l'azoto del serbatoio del mono?

In effetti quello ? un problemino, per? si potrebbe risolvere andando da un gommista con lo spillo che serve per gonfiare i palloni da calcio e farsi dare una "gonfiatina" al mono..... Cmq il mono ? un p? complicato, anche perch? al suo interno non deve trovarsi aria, per cui ? difficile revisionarlo......... ma io sono per il : "Nulla ? impossibile!"

Insomma con le forcelle no problem a cambiare l'olio (e con un p? di pratica anche revisionare il resto), per il mono la cosa diventa complicata e non so quanto il gioco valga la candela.... specie se lo si revisiona ad intervalli lunghi di tempo......