ApriliaV60Forum - [ARCHIVIO]

Volevo far partecipe ? coloro che non hanno avuto il piacere di leggere la copia n. 6 di febbraio 2007 di MOTOSPRINT !!
Premesso che non faccio parte dello staff della rivista settimanale ( mi piacerebbe moltissimo ?. ) , consiglierei a tutti gli appassionati del V60 di acquistarlo.
Primo perch? ? presente il poster calendario delle gare 2007 e secondo perch? ? presente una prova comparativa tra la ns. APRILIA RSV 1000 R Factory e la Ducati 1098 S .
Faccio i complimenti a che ha firmato l?articolo ed alle foto inserite ( anche se il telaio RSV di quel colore pp nn ? accettabile ) !!
All?inizio si parla della ns Passione e dei numerosi (?!?) Club del V ( io inserisco il mitico V60 ) o dei due cilindri ?.. e viene specificato che solo i possessori di tali mezzi possono farne parte !
Certo che la ns. RSV non sfigura ?. ma se la confrontiamo nelle linee , nella potenza e nel peso ? rimane indietro ?
cmq dipende sempre da chi la guida !!
E nn dimentichiamo ?( tanto meno il giornalista che correttamente lo indica ) che la RSV ha vinto il Master Bike ( per chi nn lo sapesse ? un confronto tra le migliori sportive di serie del mercato ) !!
L?ultima riflessione ? sulla strada intrapresa dalla Ducati ( aumentare la cilindrata ) ?.
Non poteva pensarci anche la nostra amata APRILIONA !!
Anzich? creare un nuovo V4 ?
magari in alternativa ?. senza mandare in pensione la mitica RSV !!
tralasciando i brutti pensieri nn perdete tempo ?. correte all?acquisto e buona lettura !!

toto?

TOTO' ha scritto:Volevo far partecipe ? coloro che non hanno avuto il piacere di leggere la copia n. 6 di febbraio 2007 di MOTOSPRINT !!
Premesso che non faccio parte dello staff della rivista settimanale ( mi piacerebbe moltissimo ?. ) , consiglierei a tutti gli appassionati del V60 di acquistarlo.
Primo perch? ? presente il poster calendario delle gare 2007 e secondo perch? ? presente una prova comparativa tra la ns. APRILIA RSV 1000 R Factory e la Ducati 1098 S .
Faccio i complimenti a che ha firmato l?articolo ed alle foto inserite ( anche se il telaio RSV di quel colore pp nn ? accettabile ) !!
All?inizio si parla della ns Passione e dei numerosi (?!?) Club del V ( io inserisco il mitico V60 ) o dei due cilindri ?.. e viene specificato che solo i possessori di tali mezzi possono farne parte !
Certo che la ns. RSV non sfigura ?. ma se la confrontiamo nelle linee , nella potenza e nel peso ? rimane indietro ?
cmq dipende sempre da chi la guida !!
E nn dimentichiamo ?( tanto meno il giornalista che correttamente lo indica ) che la RSV ha vinto il Master Bike ( per chi nn lo sapesse ? un confronto tra le migliori sportive di serie del mercato ) !!
L?ultima riflessione ? sulla strada intrapresa dalla Ducati ( aumentare la cilindrata ) ?.
Non poteva pensarci anche la nostra amata APRILIONA !!
Anzich? creare un nuovo V4 ?
magari in alternativa ?. senza mandare in pensione la mitica RSV !!
tralasciando i brutti pensieri nn perdete tempo ?. correte all?acquisto e buona lettura !!

toto?

tot? ho sentito che non sfigura la priliona nei confronti di una ducati che ? uscita molto dopo, con una cilindrata superiore e dal costo superiore! Aspettiamo le novit? aprilia.... che siano 4 cilindri (ormai pressoch? obbligatori per le competizioni a meno di regolamenti ad hoc) o che sia un bicilindrico di cilindrata superiore ai 1000cc... ne vedremo delle belle

...gran bel articolo, fatto bene e nn fazioso...m'e' piaciuto!!
La 1098 alla resa dei conti in pista bastona l'rsv, ma ci mancherebbe:
- e' di recente progettazione
- pesa 15 kg meno
- ha 20cv di piu'
...ma resta che su strada e a livello di feeling l'Aprilia ancora ha da insegnare...

Sanguruci ha scritto:...gran bel articolo, fatto bene e nn fazioso...m'e' piaciuto!!
La 1098 alla resa dei conti in pista bastona l'rsv, ma ci mancherebbe:
- e' di recente progettazione
- pesa 15 kg meno
- ha 20cv di piu'
...ma resta che su strada e a livello di feeling l'Aprilia ancora ha da insegnare...

non mi convince che nelle foto dinamiche della moto in pista si vede uno scarico in carbonio sulla 1098 (a meno di un particolare riflesso) mentre nelle foto statiche c'? lo scarico di serie... per carit? la 1098 ? un grandissimo mezzo e sbavo al pensiero di averne una, ma se fanno come all'epoca del confronto 998 (mi pare) / RSV dove avevano messo sulla ducati scarico aperto e centralina... non mi sembra giusto!

In ogni caso da notare come dall'articolo l'rsv esce a testa alta sul setup di serie, ben migliore di quello ducati e per la facilit? di guida! Certo 1.5sec non sono pochini, ma neanche i 100cc in pi? ed un progetto nuovo e circa 7mila euro di differenza sono pochi!

|ALE| ha scritto:

Sanguruci ha scritto:...gran bel articolo, fatto bene e nn fazioso...m'e' piaciuto!!
La 1098 alla resa dei conti in pista bastona l'rsv, ma ci mancherebbe:
- e' di recente progettazione
- pesa 15 kg meno
- ha 20cv di piu'
...ma resta che su strada e a livello di feeling l'Aprilia ancora ha da insegnare...

non mi convince che nelle foto dinamiche della moto in pista si vede uno scarico in carbonio sulla 1098 (a meno di un particolare riflesso) mentre nelle foto statiche c'? lo scarico di serie... per carit? la 1098 ? un grandissimo mezzo e sbavo al pensiero di averne una, ma se fanno come all'epoca del confronto 998 (mi pare) / RSV dove avevano messo sulla ducati scarico aperto e centralina... non mi sembra giusto!

...ehehe, nn e' lo scarico in carbonio!! La "S" ha i terminali bruniti, la base no...

mi auguro che nn siano state travisate le mie riflessioni ...

la comparativa ? tra una moto di recente uscita ed un'altra che da diverso tempo ? sul mercato ... e svetta tra le migliori ...

basta dare uno sguardo ai tempi sulle curve pi? lente la RSV ? +veloce della rivale..

quindi su un tracciato meno veloce nn saprei come sarebbe finita...

l'unico ramnmarico ? la mancata strategia di aumento di cc :'(

toto'

TOTO' ha scritto:mi auguro che nn siano state travisate le mie riflessioni ...

la comparativa ? tra una moto di recente uscita ed un'altra che da diverso tempo ? sul mercato ... e svetta tra le migliori ...

basta dare uno sguardo ai tempi sulle curve pi? lente la RSV ? +veloce della rivale..

quindi su un tracciato meno veloce nn saprei come sarebbe finita...

l'unico ramnmarico ? la mancata strategia di aumento di cc :'(

toto'

dai tempo al tempo.... il 4 cilindri 1000cc gira in pista gi? da tempo, e a quanto pare stanno facendo per lo meno una sport tourer bicilindrica 1200cc e da li il passo alla superportiva 1200cc ? breve

incuriosito da quanto evidenziato in rosso, mi sono andato a rileggere la prova con pi? attenzione... si evidenzia che intanto le moto hanno capacit? di serbatoio diverse, con 3lt (ovvero 3kg) in pi? per la RSV e le moto sono stato provate con il pieno, inoltre dall'analisi delle velocit? del gps risulta proprio questo: in ingresso di curva ed a centro curva solitamente la rsv ? pi? rapida, paga in uscita quando c'? da aprire il gas la mancanza di cv e solo ed esclusivamente quello visto che c'? scritto chiaramente che il setup della rsv ? migliore!

chiss? cosa succederebbe con il medesimo quantitativo di benzina e con un evo 6 con mappatura ad hoc , rimarremmo sempre sotto i 21mila euro della ducati e magari i tempi non sarebbero cos? distanti!

Esatto!!!!
Cmq io continuo a sperare in una nuova falco da 1200cc...un sport tourer molto sport e appena appena tourer che con poche modifiche azzeccate possa essere una delle moto pi? guduriose del pianeta anche in pista!!