ApriliaV60Forum - [ARCHIVIO]

Ciao a tutti. L'altro giorno parlavo con un mio amico possessore di una Ducati 996. Pare che lui abbia ottenuto il nulla osta da parte della Ducati per aggiornare il suo libretto di circolazione, portandola da Euro 1 ad Euro 2; questo in quanto la moto rispettava gi? i parametri Euro 2 all'epoca della prima omologazione. Non so se questa sia una "sboronata" da bar, ma fosse possibile, mi piacerebbe organizzare tutti assieme una "cordata" per smuovere il torpore dell'ufficio omologazioni Aprilia di cui peraltro fornisco l'unico recapito, cio? il numero di fax: 041/5897412. Se vogliamo provare insieme ad organizzarci, credo che in questi casi l'unione faccia la forza, in quando ho notato una certa "reticenza" a collaborare.... Sar? che vogliono venderci le nuove moto Euro 3? mah.....

Non vorrei smontarti subito, ma le EURO1 e le EURO2 differiscono, oltre che per la mappatura di base (quella con filo non tagliato), anche e soprattutto per il silenziatore, che ? catalitico solo sulle EURO2...
Anzi, dalle ultime notizie di Gabro, in realt? anche il bombolone color acciaio contiene un catalizzatore, ma non tutti i gas ci passano dentro...
In ogni caso insomma il discorso emissioni cambia non poco tra una versione e l'altra.
Quindi, anche si potesse fare, non sarebbe un discorso indolore come la sola richiesta del nullaosta da Aprilia.

Mi sa che prodigy detiene la vera verit?

NNNNNNOOOOOOOOOO!!!!!!!! Europa INFAME!!!! NNNNNOOOOO!!! Ecco il perch? della risposta alla mia mail che ho inviato ad Aprilia nella quale recito testualmente: "ci dispiace informarla che non disponiamo di alcun Kit di omologazione EURO2."
Nooo. Ma aspetta: se la Tuono l'hanno fatta fino al 2004, vorr? bel dire che lo scarico era dotato di catalizzatore o che il qualche mono "se' po' fa'", come dite voi. Del resto le Tuono 2004 erano EURO2 x forza! Se poi penso che il mio scaldabagno pesa quel che pesa, possibile che l? dentro nn ci sia un catalizzatore? Cosa pesa cos? tanto? Un gruppo di criceti preposti a sniffare tutto il CO2?

Capsula ha scritto:...... Cosa pesa cos? tanto? Un gruppo di criceti preposti a sniffare tutto il CO2?

SISI' .... CRICETI SICURO!!
spesso i mecca li usano x soluzioni innovative!!

...oltre ai criceti, che ormai han fatto famiglia, e questo e' dato certo...pare che nn si possa far nulla!! Il buon AndreaC si era adoperato per omologare la sua rsv r 03 che per natura doveva nascere euro2, l'hanno omologata euro1 e in piu' nn gli rilasciano nessun nulla osta...in sostanza si attacca!

Vedo che sono tornati di moda i criceti nello scarico

matte ha scritto:Vedo che sono tornati di moda i criceti nello scarico

eh eh no ? che la mia ? il modello vecchio, 2003, nella nuova ci sono le cavie albine, aspirano di pi? ed essendo bianche, riducono i fumi...

Mi sa che rimangono albine per poco, nel terminale

Capsula ha scritto:

matte ha scritto:Vedo che sono tornati di moda i criceti nello scarico

eh eh no ? che la mia ? il modello vecchio, 2003, nella nuova ci sono le cavie albine, aspirano di pi? ed essendo bianche, riducono i fumi...

s? s? e pensa che EURO 3 significa che ci sono 3 roditori. Ehh, progressi della tecnica. Io addirittura volevo omologare uno terminale in carbo-marmotta, ma mi hanno detto che il WWF sta ostacolando la Motorizzazione....

Sanguruci ha scritto:...oltre ai criceti, che ormai han fatto famiglia, e questo e' dato certo...pare che nn si possa far nulla!! Il buon AndreaC si era adoperato per omologare la sua rsv r 03 che per natura doveva nascere euro2, l'hanno omologata euro1 e in piu' nn gli rilasciano nessun nulla osta...in sostanza si attacca!

C mq a parte gli scherzi, se le Tuono 2004 erano omologate EURO2, vorr? dire che ? possibile modificare le vecchie.. Per il nulla osta dell'Aprilia, vado a mettere personalmente una bomba piena di cacca a Pontedera, se nn rispondono

Capsula ha scritto:vado a mettere personalmente una bomba piena di cacca a Pontedera, se nn rispondono

Occhio con la potenza, non vorrei che mi arrivassero gli schizzi qui a ghezzano (10 km da pontedera)

La mia tuono ? stata immatricolata luglio 2004, ha lo scaldabagno in acciaio ed ? omologata euro 1, ho scritto ad aprilia e mi hanno detto che non ? possibile farla diventare euro 2.
Io per? non mi arrendo e cercando sulla rete ho visto sul sito dell' aci che era possibile immatricolare le moto euro 1 fino a giugno 2004
(secondo la direttiva 2002/51/CE,
recepita con Decreto Min. 20/2/2003, in G. Uff. n. 152 del 3 luglio
2003, in Italia, i motocicli a norma Euro 1 possono essere
immatricolati come nuovi fino al 30 giugno 2004
(30 giugno 2005 se trial ed enduro); a partire dal 1? luglio 2004 (1?
luglio 2005 se trial ed enduro) l?immatricolazione
come nuovi di veicoli a due ruote ? consentita solo se conformi alla
norma Euro 2 ? Fase A)
Adesso sono leggermente incazzato e se vogliamo far casino tutti insieme io vi appoggio, poi se non sbaglio le euro 1 possono circolare fino al 2012.

ma che ce vo?
col computer si fa tutto
Accetto prenotazioni per la vendita di omologazioni
disponibili anche euro 4 e 5

au?! ha scritto:La mia tuono ? stata immatricolata luglio 2004, ha lo scaldabagno in acciaio ed ? omologata euro 1, ho scritto ad aprilia e mi hanno detto che non ? possibile farla diventare euro 2.
Io per? non mi arrendo e cercando sulla rete ho visto sul sito dell' aci che era possibile immatricolare le moto euro 1 fino a giugno 2004
(secondo la direttiva 2002/51/CE,
recepita con Decreto Min. 20/2/2003, in G. Uff. n. 152 del 3 luglio
2003, in Italia, i motocicli a norma Euro 1 possono essere
immatricolati come nuovi fino al 30 giugno 2004
(30 giugno 2005 se trial ed enduro); a partire dal 1? luglio 2004 (1?
luglio 2005 se trial ed enduro) l?immatricolazione
come nuovi di veicoli a due ruote ? consentita solo se conformi alla
norma Euro 2 ? Fase A)
Adesso sono leggermente incazzato e se vogliamo far casino tutti insieme io vi appoggio, poi se non sbaglio le euro 1 possono circolare fino al 2012.

senti, io non ho capito una mazza, ma se mi delucidi su cosa dobbiamo fare, io ci sto! Morte al potere!!