una domanda stupida....... ma prima di aprire il carter devo far uscire tutto l'olio giusto?olio motore?o qualcos'altro? :mrgreen: :mrgreen: Si devi prima svuotare il motore di olio. Devi anche staccare il connettore dello statore cge sta tra la V del motore... Potresti approfittare cambiando anche...

Era un ragazzo speciale... Ha sempre giocato tutte le carte che aveva infatti nell'incidente si vede chiaramente che cercava di rialzarsi a tutti i costi. Se ne andato un grosso pezzo della motogp. Riposa in pace Sic

Il volano so per certo che ruota in senso antiorario (visto dal lato volano) e quindi anche l'albero motore. Quindi l'ingranaggio che permette la rotazione dell'albero è quello del gruppo ruota libera. Su questo ingranano 2 ingranaggi in serie dopodichè c'é motorino di avviamento. Quindi ingranaggio...

matadorsv ha scritto:Ok, mi segno l'appunto, cercherò di esserci, in un modo o nell'altro...
PS: mattina o pomeriggio?

Ciao compaesano. Se necessiti anche tu di un furgone potremmo fittarlo e dividere le spese.

Per smontare il volano ti consiglio di acquistare l'attrezzo che blocca l'albero ed anche un buon estrattore che non è altro che una vite... Adesso non ricordo il passo
Sono indispensabili

Non so se sai che il gruppo per far girare il volano è composto da ruota dentata che gira quando si avvia il motorino d'avviamento. La ruota libera che è una gabbietta con 20 camme in acciaio tenute assieme da una molla (identica a quelle dei paraolio) fa presa sulla parte sporgente della ruota dent...

Se te la vendi così non ci prendi nulla. Io ho Risolto cambiando la molla della Rl e adesso parte al primo colpo. Basta avere qualche attrezzo ed è un gioco da ragazzi

La scatola di tonno quella che ripartisce il liquido refringerante uscente dai 2 cilindri al manicotto diretto al radiatore sinistro. Ho tenuto la moto accesa per piu di 10 minuti la temperatura ha ben oltrepassato i 100 gradi essendo non dotato di ventole. Dopo che è uscito ho rabboccato nella vasc...

ciao raga continuo da qui che mi sembra più giusto.....stamatttìina bel giro su in panoramica zegna, tutto perfetto, pieghe da paura motore da paura...... nel ritorno a casa succede una brutta cosa....il motore con un piccolo calo di potenza inizia a fare un forte "tic tic tic tic"e stran...

Salve gente :-) Ieri ho messo le candele nuove della boch perché quelle vecchie sembravano bruciate ed annerite. Ho messo le viti di bypass come prima ed ho acceso la moto: il minimo balla ancora un Po ma agendo dai trimmer qualcosina cambiava ma ogni tanto sale di 50/100 giri da sola al minimo. Dop...

Allora: ho collegato il tubetto al sensore l Ho accesa e mi è sembrata molto più regolare . In accelerazione rilasciando non si spegne più :-) Solo che il minimo non è molto regolare. A questo punto sarà solo questione di CO credo. :clap: Dai che è fatta... Buon CO (che ho fatto anch'io oggi da Fav...

Allora: ho collegato il tubetto al sensore l
Ho accesa e mi è sembrata molto più regolare . In accelerazione rilasciando non si spegne più
Solo che il minimo non è molto regolare. A questo punto sarà solo questione di CO credo.

Ho riletto la diagnostica e non mi da errori. Il TPS mi da lo zero. La battuta delle farfalle è perfetta; l'ho controllata con lo spessimetro da 0,05 mm. Il problema credo che era bel tubicino che ho dimenticato di collegare al sensore di aspirazione aria. Non la posso accendere perché stranamente i...

:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: non mi deridete..... non so fino a che punto questa mia "distrazione" ha potuto influire sul mio problema.... ho dimenticato di collegare il tubicino al sensore sotto all'air box. ragionando un po mi pare che serva a riconoscere la pressione dei corpi fa...

:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: non mi deridete..... non so fino a che punto questa mia "distrazione" ha potuto influire sul mio problema.... ho dimenticato di collegare il tubicino al sensore sotto all'air box. ragionando un po mi pare che serva a riconoscere la pressione dei corpi far...