Regolatore....

[Fabio 83]

Ora come ora ne fa anche meno...

[virusfalco]

La tua è di quelle che li bruciano?

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[SiSu]

Per "liberare" la RSV bisognava fondamentalmente fare una derivazione elettrica alla portata di chiunque. La ricetta è qui (in francese) :
http://www.lerepairedesmotards.com/foru ... p?2,630107

Questo è per le old, anche italiane, e non c'entra nulla per le new ... La tua la hai dovuta rimappare.

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In effetti hai ragione (comunque sta anche scritto nel link che ho indicato). Non l'ho fatto da me, ecco perché faccio confusione. Comunque ho due centraline e la moto si comporta uguale, per dire che di centraline originali ce ne devono essere poche in giro.

[padella]

Forse son masochista,ma se la mia tuono bruciasse uno statore ogni 20 mila km,credo che mi darebbe si fastidio,ma la terrei lo stesso per la qualità delle emozioni con cui mi ricambia

Uno statore al giorno toglie il medico di torno

[SiSu]

Comunque sul forum Triumph bruciano statori come fossero sigarette...botte da 1200 euro una dietro l’altra come se niente fosse
Ora mi viene in mente che l’ex capofficina Aprilia ora SI DEDICA alle Triumph .....haiià!

Battutona...si scherza èh!

Si certo, comunque anche Triumph è stata indecente coi clienti, ora non voglio scendere nei dettagli ma c'era un difetto nel sistema di ricarica ed il costruttore ha fatto spallucce e corretto il tiro solo in fabbrica, lasciando i clienti nella merd@.

D'altronde mi piacerebbe anche sapere come si è comportata Suzuki con i clienti che si erano comprati delle V-Strom ante 2015...

***

Ripeto casomai qualcuno avesse i valori di carica della RSV 1000 R 2005-2008 direttamente in uscita dall'alternatore per il volano da 370W mi piacerebbe conoscerli, mica nessuno per caso è andato a misurarseli o ha il manuale d'officina post-modifica ?

[testone_RSV]

Comunque sul forum Triumph bruciano statori come fossero sigarette...botte da 1200 euro una dietro l’altra come se niente fosse
Ora mi viene in mente che l’ex capofficina Aprilia ora SI DEDICA alle Triumph .....haiià!

Battutona...si scherza èh!

Si certo, comunque anche Triumph è stata indecente coi clienti, ora non voglio scendere nei dettagli ma c'era un difetto nel sistema di ricarica ed il costruttore ha fatto spallucce e corretto il tiro solo in fabbrica, lasciando i clienti nella merd@.

D'altronde mi piacerebbe anche sapere come si è comportata Suzuki con i clienti che si erano comprati delle V-Strom ante 2015...

***

Ripeto casomai qualcuno avesse i valori di carica della RSV 1000 R 2005-2008 direttamente in uscita dall'alternatore per il volano da 370W mi piacerebbe conoscerli, mica nessuno per caso è andato a misurarseli o ha il manuale d'officina post-modifica ?

Beh è un po’ una mosca bianca perché di Rsv o tuono con il volano da 370 installato non si ha notizia e probabilmente chi lo ha dalla catena di montaggio, non sa di averlo.
Per esserne certi,le 2009 dovrebbero averlo ma tant’è...

[mane69]

Forse son masochista,ma se la mia tuono bruciasse uno statore ogni 20 mila km,credo che mi darebbe si fastidio,ma la terrei lo stesso per la qualità delle emozioni con cui mi ricambia

rilancio con 10000

personalmente prima di metterla in casa ero cosciente di comprare una mangiastatori ... ma chissene

uno statore ricks e una guarnizione sono 170 euro...

[torakiki.gt]

Forse son masochista,ma se la mia tuono bruciasse uno statore ogni 20 mila km,credo che mi darebbe si fastidio,ma la terrei lo stesso per la qualità delle emozioni con cui mi ricambia

rilancio con 10000

personalmente prima di metterla in casa ero cosciente di comprare una mangiastatori ... ma chissene

uno statore ricks e una guarnizione sono 170 euro...

io invevce se l'avessi saputo, magari avrei fatto un altra scelra...

[testone_RSV]

Forse son masochista,ma se la mia tuono bruciasse uno statore ogni 20 mila km,credo che mi darebbe si fastidio,ma la terrei lo stesso per la qualità delle emozioni con cui mi ricambia

rilancio con 10000

personalmente prima di metterla in casa ero cosciente di comprare una mangiastatori ... ma chissene

uno statore ricks e una guarnizione sono 170 euro...

io invevce se l'avessi saputo, magari avrei fatto un altra scelra...

Quoto

[torakiki.gt]

rilancio con 10000

personalmente prima di metterla in casa ero cosciente di comprare una mangiastatori ... ma chissene

uno statore ricks e una guarnizione sono 170 euro...

io invevce se l'avessi saputo, magari avrei fatto un altra scelra...

Quoto

cosa quoti?
Abbiamo detto praticamete 2cose completamente diverse..!

[micbrugo]

Io mi ricordo

Il ricambio aveva lo stesso codice

Quindi per riconoscerli devi vedere i volt a 4000rpm

Se ricordo bene il 500w aveva 70v a fase mentre il 370 50w.

Io al momento sono a 44000fatti

Ognuno faccia cio che vuole
Ciauuuu


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[virusfalco]

Anche io a memoria, ricordo le tensioni a vuoto un po' più altre, 75-80V per il 500w e 60-65V per il 350w, ma non cambia molto.

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[ugduibill]

ciao a tutti, thread un po datato ma argomento sempre caldo...
premessa, ho statore ricks + regolatore sh847aa da un paio d'anni, zero problemi
Ieri dopo un tirata allegra mi si è spenta la moto in corsa. Riaccesa, sono rientrato (andando piano) ed ho misurato ai capi della batteria:
fino a 7000 giri 14.3v precisi, sopra i 7 mila circa schizza a 16-18v :(
ho letto in lungo e in largo il forum e si parla sempre di tensioni troppo basse, mentre il mio fa l'opposto!
è mai successo a qualcuno? immagino sia il regolatore... ha senso testare anche lo statore?
ciao e grazie!

[virusfalco]

Solo il regolatore e' responsabile della "regolazione" della tensione, lo statore non c'entra nulla, anzi supportando quei picchi di tensione dimostra di stare bene.

[ugduibill]

Solo il regolatore e' responsabile della "regolazione" della tensione, lo statore non c'entra nulla, anzi supportando quei picchi di tensione dimostra di stare bene.

ok grazie, quindi mi metto l'anima in pace e caccio altri 200Ôé¼ per un regolatore suzuki :(