info eventuale passaggio da tuono 1100 Factory a KTM 1290 R

[Criminal]

Ma fa davvero così schifo dal punto di vista prestazionale il 1290 da giustificare tutte queste modifiche ?

Ma secondo me, uno abituato a smanettare sulle moto, visto anche tutto l'ambaradam di roba che monta la sua tuono 2018, lo fa a prescindere, anche avesse sotto al c@lo 220 cv...

[testone_RSV]

Io investirei sulla ciclistica che sulla 1.0 è abbastanza scandalosa

[Criminal]

Io investirei sulla ciclistica che sulla 1.0 è abbastanza scandalosa

La sdr 1.0 di roby sotto quell'aspetto e' una cosa assurda per esempio.... Avessi due spiccioli di spendere mi prenderei sicuramente quella visto che la vende....

[testone_RSV]

Io investirei sulla ciclistica che sulla 1.0 è abbastanza scandalosa

La sdr 1.0 di roby sotto quell'aspetto e' una cosa assurda per esempio.... Avessi due spiccioli di spendere mi prenderei sicuramente quella visto che la vende....

Vabbè ma lui è del mestiere e le sue moto se le cuce addosso, da sempre

[Cavallip]

Infatti come dice criminal, mi piace smanettare, la moto di motore non fa schifo anzi va più che bene, ma se hai anche una tuono sotto al sedere, ti sembra che vada meno e cerchi di più.
Le ciclistica o la fai bene e ti metti nelle mani di uno che ne capisce ed è capace (e ci vogliono bei soldini) oppure non ti avvii proprio. Avessi Roby dalle Mie parti la moto era già sotto le sue mani perché so che è competente. Per fare quelle modifiche che voglio fare io invece te la cavi con poco.

[torakiki.gt]

Ma fa davvero così schifo dal punto di vista prestazionale il 1290 da giustificare tutte queste modifiche ?

be, dal punto di vista estetico le prende come don lurio contro tyson...!!

[LP640]

A me esteticamente piace, e non poco!

[Criminal]

Ma fa davvero così schifo dal punto di vista prestazionale il 1290 da giustificare tutte queste modifiche ?

be, dal punto di vista estetico le prende come don lurio contro tyson...!!

A me piacciono entrambe, la Aprilia 1100 factory ha un aria più raffinata, mentre la sd1290r ispira proprio terrorismo, specialmente nella versione 2.0, ma anche la 1.0 non scherza.... Diciamo che anche sotto il profilo estetico sono come il giorno e la notte.

[Cavallip]

Una foto della Bella e la Bestia era d'obbligo!

[testone_RSV]

Ma vuoi mettere con il runner?

[Cavallip]

Ma vuoi mettere con il runner?

Il Runner 180 2T fa storia a se, quello non si tocca ahahhaah

[testone_RSV]

Ma vuoi mettere con il runner?

Il Runner 180 2T fa storia a se, quello non si tocca ahahhaah

Quello è un mezzo serio, mica ste due motorette [emoji2957]

[paolo25]

Io sto facendo il passo contrario, avevo una SD1290 2.0 e domani ritiro la tuono rr, devo dire che il ktm era comodissimo, direi quasi al pari di una turistica, peccava naturalmente solo di riparo aerodinamico, motore strepitoso un bicilindrico che girava regolare come un 4cil. e a qualsiasi regime e marcia se giravi il gas ricevevi una bella pedata nel sedere, elettronica abbastanza completa(io avevo su tutti i pacchetti elettronici), pero' nella guida non mi ha mai entusiasmato, spero il contrario con la tuono!

[Cavallip]

Io sto facendo il passo contrario, avevo una SD1290 2.0 e domani ritiro la tuono rr, devo dire che il ktm era comodissimo, direi quasi al pari di una turistica, peccava naturalmente solo di riparo aerodinamico, motore strepitoso un bicilindrico che girava regolare come un 4cil. e a qualsiasi regime e marcia se giravi il gas ricevevi una bella pedata nel sedere, elettronica abbastanza completa(io avevo su tutti i pacchetti elettronici), pero' nella guida non mi ha mai entusiasmato, spero il contrario con la tuono!

La tuono, a livello di piacere ed efficacia nella guida sportiva e a livello di telaio, elettronica e sospensioni, è un altro livello fidati. Poi ovviamente ci sono i pro e i contro.

[paolo25]

Io sto facendo il passo contrario, avevo una SD1290 2.0 e domani ritiro la tuono rr, devo dire che il ktm era comodissimo, direi quasi al pari di una turistica, peccava naturalmente solo di riparo aerodinamico, motore strepitoso un bicilindrico che girava regolare come un 4cil. e a qualsiasi regime e marcia se giravi il gas ricevevi una bella pedata nel sedere, elettronica abbastanza completa(io avevo su tutti i pacchetti elettronici), pero' nella guida non mi ha mai entusiasmato, spero il contrario con la tuono!

La tuono, a livello di piacere ed efficacia nella guida sportiva e a livello di telaio, elettronica e sospensioni, è un altro livello fidati. Poi ovviamente ci sono i pro e i contro.

Infatti sarebbe quello che cerco, sono abituato alle supersportive pero' mi sono un po' stufato di tornare a casa con male ovunque, sul K mi sentivo un po' troppo su una adventure!!