Porca vacca!!! io sono al secondo treno ed il primo con un po' tutte le condizioni di guida (in 2 carichi con bagagli), città, colli, sparate, e via discorrendo mi ha fatto 5000km senza mollare di nulla la sensazione di fiducia che avevo (le Bridgestone s20 verso la fine diventavano delle saponette ).
Per me le mitas sono super promosse!!!
APRIti cielo ha scritto:Ovviamente mi trovo nella condizione di dover cambiare la gomma post (che ha all'attivo solo 4 mila km) l'anteriore è più giovane di 1200km...
Con queste gomme non mi sono trovato male, ma nonostante abbia usato la moto sempre da solo e prevalentemente su tornanti la zona centrale è molto più consumata delle spalle!
Premesso che riesco a chiudere la gomma solo sul lato dx e che l'ant è ancora perfetto cosa mi consigliate di fare?
Vale la pena provare un bimescola?
Anticipatamente grazie a tutti coloro i quali vorranno darmi una mano per scegliere il da farsi...
Ma non c'è nessun buon samaritano che mi consigli se rimettere il posteriore Mitas sulla mia moto, oppure mettere il nuovo SportSmartt 2 TT?
I cavalli davanti mordono dietro scalciano e in mezzo sono scomodi (Ian Fleming)
Quelli che stringo tra le gambe sono comodissimi..
Le passioni sono difetti o virtù solamente se portate all'estremo (Goethe)
APRIti cielo ha scritto:Ovviamente mi trovo nella condizione di dover cambiare la gomma post (che ha all'attivo solo 4 mila km) l'anteriore è più giovane di 1200km...
Con queste gomme non mi sono trovato male, ma nonostante abbia usato la moto sempre da solo e prevalentemente su tornanti la zona centrale è molto più consumata delle spalle!
Premesso che riesco a chiudere la gomma solo sul lato dx e che l'ant è ancora perfetto cosa mi consigliate di fare?
Vale la pena provare un bimescola?
Anticipatamente grazie a tutti coloro i quali vorranno darmi una mano per scegliere il da farsi...
Ma non c'è nessun buon samaritano che mi consigli se rimettere il posteriore Mitas sulla mia moto, oppure mettere il nuovo SportSmartt 2 TT?
Se hai voglia di pagare un posteriore quanto un treno di mitas intero,fai pure !
Anche io prima di partire per la Sardegna ho dovuto mettere un posteriore nuovo ma l’unico reperibile in 1 giorno lavorativo e compatibile con la 211 che ho davanti è stato lo sportsmart max 2
Il posteriore mitas secondo me scivola di più dello sportsmart sopratutto quando vuoi fare l’asino
Eccomi
Rimetti il posteriore mitas...anche se ti si è spiattellato in 4000 km..che te frega?Costa un cactus
Non pensare che se monti un TT posteriore non si spiattelli pure lui.
Lo spiattellamento centrale dipende da quanto dritto fai e a che velocità.
Questo è il mio
Ha su 1800 km...ne farò ancora 500-600 al massimo.
Più giù sui fianchi che al centro...ma io faccio poco dritto e tante curve....
A ME NON SCIVOLA..MAI!
Ultima modifica di padella il sabato 1 settembre 2018, 12:58, modificato 1 volta in totale.
padella ha scritto:Eccomi
Rimetti il posteriore mitas...anche se ti si è spiattellato in 4000 km..che te frega?Costa un cactus
Lo spiattellamento centrale dipende da quanto dritto fai e a che velocità.
Questo è il mio
Ha su 1800 km...ne farò ancora 500-600 al massimo.
Più giù sui fianchi che al centro...ma io faccio poco dritto e tante curve....
A ME NON SCIVOLA..MAI!
Non ti scivola perché hai il motore depotenziato a 65 cavalli!
pole ha scritto:Le conti considera sono al terzo modello, se prendi le prime allora le devi escludere... Ti rimangono le bt016pro... Se non fosse che io sono molto strano ti direi di provare le gpr300 che sono recentissime, ma è meglio se non lo fai.... Vai di bt016
Mi sà che andrò di queste, non le ho mai provate e mi piacerebbe sapere il loro comportamento, qualcuno ne lamenta il degrado a metà vita.
Anche se su mitas si và sul sicuro diciamo.
Il costo è quasi identico.
Non faccio tanto dritto, però non sono un manico...quindi le aperture brusche non le faccio mai a moto inclinata! Prima avevo le sportsmart I quelle con il procedimento NTEC, credevo che le TT usando lo stesso procedimento ed essendo bimescola possibilmente si spiattellassero meno...
Può esser che la mitas si sia spiattellata perché ho sbagliato la pressione??
I cavalli davanti mordono dietro scalciano e in mezzo sono scomodi (Ian Fleming)
Quelli che stringo tra le gambe sono comodissimi..
Le passioni sono difetti o virtù solamente se portate all'estremo (Goethe)
Che pressione usi?
Comunque ci sta che si spiattellino in 4000 km se dai un pò di gas a moto dritta con i cv dell’rsv4...
Di sicuro non puoi aspettarti che al centro durino come le prime sportsmart che erano bimescola e al centro erano durissime.
Suppongo invece che con le TT ti cambierebbe poco come durata al centro perchè vero che sono bimescola,ma sono gomme anche decisamente più sportive delle vecchie sportsmart e pure delle Mitas..quindi anche la mescola centrale sarà più morbida e quella laterale ancora di più.
Io monterei un altro mitas posteriore così finisci anche l’anteriore insieme spendendo pochissimo...e dopo monterei un treno completo di TT se giustamente le vuoi provare.
Almeno non fai una scarpa e una pantofola...mi sembra più sensato.
pole ha scritto:Le conti considera sono al terzo modello, se prendi le prime allora le devi escludere... Ti rimangono le bt016pro... Se non fosse che io sono molto strano ti direi di provare le gpr300 che sono recentissime, ma è meglio se non lo fai.... Vai di bt016
Mi sà che andrò di queste, non le ho mai provate e mi piacerebbe sapere il loro comportamento, qualcuno ne lamenta il degrado a metà vita.
Anche se su mitas si và sul sicuro diciamo.
Il costo è quasi identico.
Le bt016pro le provai al tempo appena uscite.
Io sinceramente te le sconsiglio .
Non scalinano come le mitas ma come agilità fanno pena, siamo ai livelli di sportsmart 1
