Sostituire il pacco frizione - Help
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Bicio72
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Sostituire il pacco frizione - Help
Ciao a tutti,
da un po' di tempo avevo la frizione che agli alti regimi slittava così ho deciso di sostituire i dischi.
Ho acquistato un kit della Newfren (9 dischi guarniti in carbonio e 10 dischi in acciaio) oltre a molle reggispinta rinforzate.
Ho sostituito i dischi ma ho il seguente problema:
tirando la leva frizione noto che il coperchio frizione si muove un po', in pratica l'asta che preme sul piattello della frizione arriva a battuta sul coperchio del Carter.
Inoltre ho notato che il primo disco in acciaio esce dalla sede, in pratica quando l'asta spinge il piattello il primo disco in acciaio (che è a contatto con il piattello) esce dal tamburo.
I sintomi mi fanno pensare che l'asta spinga troppo in fuori, il che spiegherebbe sia l'uscita del disco in acciaio che il fatto che arrivi a toccare il coperchio del carter.
L'unico elemento che potrebbe causare il tutto dovrebbe essere il cuscinetto reggispinta, che però appare del tutto integro.
Avete qualche dritta?
da un po' di tempo avevo la frizione che agli alti regimi slittava così ho deciso di sostituire i dischi.
Ho acquistato un kit della Newfren (9 dischi guarniti in carbonio e 10 dischi in acciaio) oltre a molle reggispinta rinforzate.
Ho sostituito i dischi ma ho il seguente problema:
tirando la leva frizione noto che il coperchio frizione si muove un po', in pratica l'asta che preme sul piattello della frizione arriva a battuta sul coperchio del Carter.
Inoltre ho notato che il primo disco in acciaio esce dalla sede, in pratica quando l'asta spinge il piattello il primo disco in acciaio (che è a contatto con il piattello) esce dal tamburo.
I sintomi mi fanno pensare che l'asta spinga troppo in fuori, il che spiegherebbe sia l'uscita del disco in acciaio che il fatto che arrivi a toccare il coperchio del carter.
L'unico elemento che potrebbe causare il tutto dovrebbe essere il cuscinetto reggispinta, che però appare del tutto integro.
Avete qualche dritta?
- Aleevo
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Re: Sostituire il pacco frizione - Help
Domanda probabilmente banale ..
Hai verificato lo spessore del complessivo newfren se corrisponde a quello previsto per il rotax?
Hai verificato lo spessore del complessivo newfren se corrisponde a quello previsto per il rotax?
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Bicio72
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Re: Sostituire il pacco frizione - Help
Si, lo spessore è corretto...la cosa strana è che il pacco frizione entra a filo nel tamburo, l'ultimo disco in acciaio è a filo con l'estremità del tamburo, quindi mi sembra ovvio che quando il piattello si sposta il disco in acciaio se ne esca.Aleevo ha scritto:Domanda probabilmente banale ..
Hai verificato lo spessore del complessivo newfren se corrisponde a quello previsto per il rotax?
- Matte
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Re: Sostituire il pacco frizione - Help
Hai preso il kit per la 01/03, come la tua, o per la 98/00?
Paolo
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Bicio72
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Re: Sostituire il pacco frizione - Help
Ho ordinato il kit x modello 01/03 ma nn ho verificato sulla scatola, domani controlloMatte ha scritto:Hai preso il kit per la 01/03, come la tua, o per la 98/00?
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Bicio72
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Re: Sostituire il pacco frizione - Help
Confermo che i dischi sono i suoi.
Ieri mi ci sono messo d'impegno e finalmente sono riuscito a farla funzionare...in parte.
Ora si è presentato un altro problema: la frizione nn stacca completamente e il cambio risulta duro al funzionamento.
Ieri mi ci sono messo d'impegno e finalmente sono riuscito a farla funzionare...in parte.
Ora si è presentato un altro problema: la frizione nn stacca completamente e il cambio risulta duro al funzionamento.
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Bicio72
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Re: Sostituire il pacco frizione - Help
La moto ha 40000 km, il cuscinetto è ok, nn so se il precedente proprietario lo aveva sostituitoSimo ha scritto:quanti km ha ? il cuscinetto spingidisco in che stato è ?
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Re: Sostituire il pacco frizione - Help
Prova a sentire fabio83 .... Ha avuto il tuo stesso problema!
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Bicio72
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Re: Sostituire il pacco frizione - Help
Lo faccio subito, graziepole ha scritto:Prova a sentire fabio83 .... Ha avuto il tuo stesso problema!
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Bicio72
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Re: Sostituire il pacco frizione - Help
Fabio83 nn mi ha ancora risposto, nel frattempo per verificare che non fossi io io problema, ho smontato per l'ennesima volta la frizione e rimontata la vecchia.
Beh la frizione stacca correttamente e il cambio ha ripreso a funzionare correttamente. Quindi deduco che il problema sia nella nuova frizione, che forse ha uno spessore totale leggermente più alto e questo fa si che non stacchi completamente. Stavo pensando di sostituire solo i dischi guarniti lasciando i vecchi dischi in acciaio...dovrei recuperare qualcosina in spessore.
Prima di procedere, però, volevo sottoporvi un dubbio: nel rimontare la vecchia frizione ho notato che i dischi guarniti nn sono così male, può essere che lo slittamento a motore caldo sia dovuto ad altro.
Il problema si è presentato poco dopo il tagliando, quando ho sostituito l'olio con un Motul 7100 15w50.
Può essere che sia un olio nn adatto?
Beh la frizione stacca correttamente e il cambio ha ripreso a funzionare correttamente. Quindi deduco che il problema sia nella nuova frizione, che forse ha uno spessore totale leggermente più alto e questo fa si che non stacchi completamente. Stavo pensando di sostituire solo i dischi guarniti lasciando i vecchi dischi in acciaio...dovrei recuperare qualcosina in spessore.
Prima di procedere, però, volevo sottoporvi un dubbio: nel rimontare la vecchia frizione ho notato che i dischi guarniti nn sono così male, può essere che lo slittamento a motore caldo sia dovuto ad altro.
Il problema si è presentato poco dopo il tagliando, quando ho sostituito l'olio con un Motul 7100 15w50.
Può essere che sia un olio nn adatto?
- mane69
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Re: Sostituire il pacco frizione - Help
se lo hai messo al giusto livello sicuramente no
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Bicio72
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Re: Sostituire il pacco frizione - Help
Ragazzi grazie di cuore a tutti per i consigli e i quesiti risolti.
Credo di aver risolto...mi vergogno da morire, alla fine sembra che la frizione fosse ok (quella originale intendo), il problema stava a monte.
Quando ho restaurato la moto, tra le tante cose ho sostituito le leve al manubrio, nel farlo mi era rimasta la vite di registro della leva frizione completamente estesa...risultato la campana frizione non chiudeva bene e la frizione slittava.
Ho potuto provare la moto per poco tempo, sembra andare bene, domani verifico per bene.
Dopo ore passate a smontare e rimontare frizione e attuatore, alla fine si trattava di una regolazione da nulla.
Che idiota a non averci pensato prima
Credo di aver risolto...mi vergogno da morire, alla fine sembra che la frizione fosse ok (quella originale intendo), il problema stava a monte.
Quando ho restaurato la moto, tra le tante cose ho sostituito le leve al manubrio, nel farlo mi era rimasta la vite di registro della leva frizione completamente estesa...risultato la campana frizione non chiudeva bene e la frizione slittava.
Ho potuto provare la moto per poco tempo, sembra andare bene, domani verifico per bene.
Dopo ore passate a smontare e rimontare frizione e attuatore, alla fine si trattava di una regolazione da nulla.
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Re: Sostituire il pacco frizione - Help
L'importante era risolvere, meglio così..... 
Paolo
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