Minituono in arrivo

[DiegoRSV]

Vedremo Diego..una moto sportiva stradale non si giudica dal numero di cavalli,ma da come si guida tra le curve...

Si ma 30kg non li togli azzeccando le quote..ktm offre il 790 che pesa 180kg e ha 100cv...e i 690 hanno oltre 70cv alla ruota su 150kg...la street 765 manco la tiro fuori..

[rossouno]

Escila!

rossouno

[padella]

Anche ai tempi delle prime rsv c’erano moto sulla carta ben più prestanti e leggere...
Sulla carta significa poco...

[falien]

80cv per uso sportivo bastano se attorno c'è una moto tipo 690 che fa 160kg in ordine di marcia..se devo trovarmi 190kg prendo una sv650 usata a 1500 euro..oppure una tuono 1000 old che pesa 195kg e ha 115cv alla ruota..lo stesso Gabro aveva detto vedendola in pista che era poco più dei 650 bicilindrici jap...e una moto così sarebbe una mini tuono? Sarà una moto furba, bella, guidabile ecc ma non una rivoluzione tra le medie..e per vendere forse è giusto così.

Certo ma manca poi il pacchetto aprc e l'e4 che di sti tempi fan marketing! :)
Comunque un mio collega ha provato il 690 sm ultimo... dopo 9 anni senza moto stradale ha chiuso le gomme nel giro di prova e detto che non ha mai provato niente di simile. Arma definitiva da sparata.

[Shalke95]

L'importante è che non abbia più di 95cv,per fare poi la versione depo (che io non concepisco))

[Fastandfreddy]

L’unica alternativa Quando gli altri alzano l’asticella, é alzare la propria asticella.
Se la Ktm 790 e il riferimento oppure la Street Rs, piano piano il mercato arriverà tutto a quel livello, tranne le mappo (loro guardono i mercati asiatici più che l’europeo.
La mini tuono dovrà essere piccola affilata, prestazionale, ma soprattutto emozionare come hanno fatto le Aprilia fino ad ora.
Bisogna anche vedere quali sono gli obiettivi dell’azienda. Se vogliono fare grandi numeri o grandi moto!

[Shalke95]

L’unica alternativa Quando gli altri alzano l’asticella, é alzare la propria asticella.
Se la Ktm 790 e il riferimento oppure la Street Rs, piano piano il mercato arriverà tutto a quel livello, tranne le mappo (loro guardono i mercati asiatici più che l’europeo.
La mini tuono dovrà essere piccola affilata, prestazionale, ma soprattutto emozionare come hanno fatto le Aprilia fino ad ora.
Bisogna anche vedere quali sono gli obiettivi dell’azienda. Se vogliono fare grandi numeri o grandi moto!

Io opterei per i secondi. I mercati asiatici,contano soprattutto per i 300-400cc,che sarebbero importanti anche da noi eh

[DiegoRSV]

Anche ai tempi delle prime rsv c’erano moto sulla carta ben più prestanti e leggere...
Sulla carta significa poco...

Più leggere nel depliant...sulla bilancia le supersportive dell'epoca eran tutte lì lì..potevan ballare 10kg...prova una naked da 150/160kg come il 690 poi dimmi se non la senti diversa dalla tua tuono (quindi una signora naked ancor oggi). Con 80cv e 190 kg la concorrenza europea non si batte..anche perché un motore 660 bicilindrico per andar forte devi tiracchiarlo, un 790 immagino tiri bene già a 5/6000 giri..

[tiziano73]

Ma come? Fino a qualche mese fa eran tutti convinti che la minituono su base 660 fosse una roba da 110cv per 160kg in ordine di marcia e ora vi va bene praticamente una sv650? Quando io dicevo che sarebbe stata una moto con non più di 85cv alla ruota (un ottimissimo risultato per un motore affidabile) su 180 kg tutti a ridere ...indubbiamente una moto da 80cv e 190kg in ordine di marcia su strada può divertire ma per impensierire un 790 o una 765 ci va ben altro.

io la pensavo e lo penso ancora come te

[Matte]

L’unica alternativa Quando gli altri alzano l’asticella, é alzare la propria asticella.
Se la Ktm 790 e il riferimento oppure la Street Rs, piano piano il mercato arriverà tutto a quel livello, tranne le mappo (loro guardono i mercati asiatici più che l’europeo.
La mini tuono dovrà essere piccola affilata, prestazionale, ma soprattutto emozionare come hanno fatto le Aprilia fino ad ora.
Bisogna anche vedere quali sono gli obiettivi dell’azienda. Se vogliono fare grandi numeri o grandi moto!

Le "mappo" sono le moto fatte in "Mappone".... ?

[rossouno]

In un segmento che non è proprio alta gamma e che occhieggia ai giovani contano molto - forse di più - l'immagine accattivante e il prezzo. Anche perchè queste moto è difficile riuscire a provarle (le Aprilia) per farsi un'idea approfondita delle caratteristiche di ognuna e non tutti frequentano forum di appassionati competenti che aiutino a conoscere a fondo i vari prodotti.

rossouno

[JayZ]

In un segmento che non è proprio alta gamma e che occhieggia ai giovani contano molto - forse di più - l'immagine accattivante e il prezzo. Anche perchè queste moto è difficile riuscire a provarle (le Aprilia) per farsi un'idea approfondita delle caratteristiche di ognuna e non tutti frequentano forum di appassionati competenti che aiutino a conoscere a fondo i vari prodotti.

rossouno

A far da contraltare ti trovi con marchi che, a parte un marketing aggressivo e oculato, ti mettono a disposizione la moto che vorresti provare con una telefonata... o con visita presso un negozio. Inoltre l'offerta di un prodotto nuovo con implementazione di tutti gli ultimi ritrovati tecnologici è sicuramente vincente. Voglio ripetermi nel concetto.;: se avessi trovato in casa una equivalenza al trapano l'avrei presa. Purtroppo...

[Feiber82]

Voglio vedervi a gioire sul serio per 80 cv alla ruota...

Lamps

Concordo. Non voglio passare per megalomane ma per un motociclista navigato che magari si concede anche qualche pistata, 80cv sono pochini.
Non dico siano necessari 170cv ma se si ha esperienza almeno 110cv ci vogliono.

[pave]

Stesso mio identico pensiero... sotto quella soglia ci si stanca presto.

Lamps

[Feiber82]

Vedremo Diego..una moto sportiva stradale non si giudica dal numero di cavalli,ma da come si guida tra le curve...

Vero ma un minimo di cavalleria ci vuole. La RS ,che avrà tra gli acquirenti anche chi si vuole avvicinare alla pista, DEVE avere almeno 100cv. Altrimenti sarebbe a livello di una Ninja650....Non è certo un gran target.
La Tuono idem se vuole giocarsela con la 790 deve uscire con almeno 95-100cv altrimenti se la gioca con SV, Z650,Mt07...un target non da Aprilia.