Tuono V4 1100 2016 : richiesta info

[rollo]

Se vuoi una tuono 1100 devi spendere non c'è niente da fare , se cerchi discount rivolgiti ad altre Marche bmw compresa.
A meno di 10000 euro trovi solo motori sfondati di km o annunci strani, per una rr 2017 km 0 ci vanno 15000 euro,
di moto c'è ne sono poche e tengono il prezzo alla grande checché se ne possa pensare, in primis perché se cerchi una moto di questo segmento non esiste niente di meglio.

[ioni]

Per la Bmw attento alle sospensioni semi attive, credo che sia un optional presente praticamente su tutte ma non gradito da tutti, ho letto che hanno un comportamento un po' controverso che può non piacere quindi nel caso provala bene prima di comprarla, io per non sapere né leggere né scrivere penso che la prenderei con le sospensioni tradizionali (ammesso che se ne trovino). Non sono le Ohlins 2.0 della Tuono 2019 ecco

Allora, il discorso sospensioni attive è sempre controverso, diciamo che a sentire molti possessori e i GURU delle BMW vanno BENISSIMO nel 90% dei casi, sicuramente su strada dato che si adattano molto bene automaticamente allo stile di guida e alle asperità stradali.
Se vuoi il 100% delle prestazioni o su pista NON sono il massimo, in quesi casi meglio quelle tradizionali e tararle alla perfezione come ti aggrada.
La BMW è stata fatta per il pubblico "normale" se guardi molte scelte, la Tuono per un pubblico più di appasionati che vuole il TOP, anche solo per soddisfazione personale.

[testone_RSV]

Aprilia Tuono se ne vendono relativamente poche e forse in proporzione più Factory che RR, chi le apprezza le vuole al top.
Di BMW S1000R se ne trovano ad esempio a dozzine, di tutti gli anni, il marchio fa (ingiustamente secondo me) molto fascino per chi le compra....

Diciamo che le factory le vendono tutte perché vengono assemblate su ordinazione, i concessionari che ne hanno in pronta consegna è perché le hanno acquistate loro al momento del primo o secondo lotto di produzione, così mi è stato detto da un grosso concessionario che le vende, dal quale ho preso la mia RR usata.

Diversa cosa per le RR che vengono assemblate non su ordinazione.

Che se ne vendano poche è relativo, ne fanno poche e le vendono tutte (le factory)

[ioni]

Se vuoi una tuono 1100 devi spendere non c'è niente da fare , se cerchi discount rivolgiti ad altre Marche bmw compresa.
A meno di 10000 euro trovi solo motori sfondati di km o annunci strani, per una rr 2017 km 0 ci vanno 15000 euro,
di moto c'è ne sono poche e tengono il prezzo alla grande checché se ne possa pensare, in primis perché se cerchi una moto di questo segmento non esiste niente di meglio.

Allora, tanto per chiarire di Tuono RR V1100 2016 ne trovo una a 9000 vicino a casa, con 16000 km e mono Gubellini.
O una sempre a 9000 con meno di 9000 km da concessionario a Bergamo con garanzia e completo Akra (andrò a vederla), basta che leggi i miei messaggi precedenti.
Tuono Factory 2016 una dalle mie parti giusto scritto ora vuole 10500 ma se vado con 10000 cash me la lascia subito.
Di Tuono Factory 2017 è pieno il mercato, guarda su moto.it, a 12500 o meno te le prendi sicuramente.
Tuono RR 2017 usate zero, come spiegato prima.
Di Tuono Factory ne ho una NUOVA 2018 dal concessionario a 15 km da, 15500 euro., non km0 ma da immatricolare.
15000 per una RR del 2017 km0...se la possono sinceramente tenere (con tutto il rispetto NON li vale visto il mercato attuale)
Solo per chiarire i numeri....

[testone_RSV]

Se vuoi una tuono 1100 devi spendere non c'è niente da fare , se cerchi discount rivolgiti ad altre Marche bmw compresa.
A meno di 10000 euro trovi solo motori sfondati di km o annunci strani, per una rr 2017 km 0 ci vanno 15000 euro,
di moto c'è ne sono poche e tengono il prezzo alla grande checché se ne possa pensare, in primis perché se cerchi una moto di questo segmento non esiste niente di meglio.

Quoto
A meno di 10k euro trovi le 15-16 che distano, purtroppo, un abisso dalle 17.

Per una RR tanto vale fare trentuno e prenderla nuova, con 15k la porti a casa

[testone_RSV]

Per la Bmw attento alle sospensioni semi attive, credo che sia un optional presente praticamente su tutte ma non gradito da tutti, ho letto che hanno un comportamento un po' controverso che può non piacere quindi nel caso provala bene prima di comprarla, io per non sapere né leggere né scrivere penso che la prenderei con le sospensioni tradizionali (ammesso che se ne trovino). Non sono le Ohlins 2.0 della Tuono 2019 ecco

Allora, il discorso sospensioni attive è sempre controverso, diciamo che a sentire molti possessori e i GURU delle BMW vanno BENISSIMO nel 90% dei casi, sicuramente su strada dato che si adattano molto bene automaticamente allo stile di guida e alle asperità stradali.
Se vuoi il 100% delle prestazioni o su pista NON sono il massimo, in quesi casi meglio quelle tradizionali e tararle alla perfezione come ti aggrada.
La BMW è stata fatta per il pubblico "normale" se guardi molte scelte, la Tuono per un pubblico più di appasionati che vuole il TOP, anche solo per soddisfazione personale.

È come chiedere all’oste se il vino è buono...

Le semiattive 2.0 delle factory 2019 non le ho mai provate e non saprei dare alcun feedback in merito, però se a 12,5-12 trovi una factory 2017 prendila, le öhlins in strada si comportano ottimamente

[testone_RSV]

Le cose stanno così a conti fatti, senza voler ovviamente fare i conti in tasca a nessuno (scusate il gioco di parole)

RR euro3 abissalmente lontana dalle euro4 ma a prezzi più accessibili, è comunque una gran moto

Stesso discorso factory euro3

RR 2017 usata introvabile, la si trova a 15k nuova e dando dentro qualcosa si lima sul prezzo.

Factory 2017 usate a 12-12,5 è un prezzo inferiore del nuovo, secondo me è il miglior compromesso (se l’avessi trovata l’avrei presa anche io)

Factory 2019 molto care al prezzo doppio delle rr euro3

Le RR sono molto più duttili delle factory, anche in coppia sono vivibili.
Le factory sono oggettivamente più esclusive

[rollo]

Se vuoi una tuono 1100 devi spendere non c'è niente da fare , se cerchi discount rivolgiti ad altre Marche bmw compresa.
A meno di 10000 euro trovi solo motori sfondati di km o annunci strani, per una rr 2017 km 0 ci vanno 15000 euro,
di moto c'è ne sono poche e tengono il prezzo alla grande checché se ne possa pensare, in primis perché se cerchi una moto di questo segmento non esiste niente di meglio.

Allora, tanto per chiarire di Tuono RR V1100 2016 ne trovo una a 9000 vicino a casa, con 16000 km e mono Gubellini.
O una sempre a 9000 con meno di 9000 km da concessionario a Bergamo con garanzia e completo Akra (andrò a vederla), basta che leggi i miei messaggi precedenti.
Tuono Factory 2016 una dalle mie parti giusto scritto ora vuole 10500 ma se vado con 10000 cash me la lascia subito.
Di Tuono Factory 2017 è pieno il mercato, guarda su moto.it, a 12500 o meno te le prendi sicuramente.
Tuono RR 2017 usate zero, come spiegato prima.
Di Tuono Factory ne ho una NUOVA 2018 dal concessionario a 15 km da, 15500 euro., non km0 ma da immatricolare.
15000 per una RR del 2017 km0...se la possono sinceramente tenere (con tutto il rispetto NON li vale visto il mercato attuale)
Solo per chiarire i numeri....

Quella di Bergamo a 9000 più passaggio più andata e ritorno 2 volte per vederla e andarla a prendere a te che leggo sei di Torino alla fine hai speso 10000 euro.
Quella di Torino l'annuncio dice 10000 dubito tu possa prenderla a 9000
Quindi per una tuono 1100 come dicevo o spendi minimo 10000 euro o ti rivolgi ad altre Marche
Saluti

[rollo]

Le cose stanno così a conti fatti, senza voler ovviamente fare i conti in tasca a nessuno (scusate il gioco di parole)

RR euro3 abissalmente lontana dalle euro4 ma a prezzi più accessibili, è comunque una gran moto

Stesso discorso factory euro3

RR 2017 usata introvabile, la si trova a 15k nuova e dando dentro qualcosa si lima sul prezzo.

Factory 2017 usate a 12-12,5 è un prezzo inferiore del nuovo, secondo me è il miglior compromesso (se l’avessi trovata l’avrei presa anche io)

Factory 2019 molto care al prezzo doppio delle rr euro3

Le RR sono molto più duttili delle factory, anche in coppia sono vivibili.
Le factory sono oggettivamente più esclusive

Daccordo su tutto tranne che tra una E4 ed una E3 le differenze siano così abissali se si parla di prestazioni non ne vale assolutamente la pena di spendere per una euro 4, se si parla di tenuta sul prezzo allora è una altro discorso

[ioni]

Quella di Bergamo a 9000 più passaggio più andata e ritorno 2 volte per vederla e andarla a prendere a te che leggo sei di Torino alla fine hai speso 10000 euro.
Quella di Torino l'annuncio dice 10000 dubito tu possa prenderla a 9000
Quindi per una tuono 1100 come dicevo o spendi minimo 10000 euro o ti rivolgi ad altre Marche
Saluti

Non per puntualizzare ma quella di Torino la potrei prendere già IERI per 9000, ho parlato con il padrone ovviamente e in 2 mesi di annunci ha ricevuto solo proposte ridicole quindi si adegua al mercato o se la tiene.
E quella di Bergamo non so che macchina hai tu ma per andarla a vedere quando spendo 100 euro è perchè mi fermo anche a fare pranzo, contando gasolio e autostrada....
A 10200 prendo DOMANI una Factory del 2016.
Ovviamente più passaggio di proprietà, sui 200, quello lo tengo sempre fuori dato che non va al venditore.
Non sono parole ma fatti, ho già contatto tutti. Mi manca il suddetto conce che è chiuso per ferie.

Ma dato che mi avete TUTTI spaventato sulle E3 sto riconsiderando il tutto....mortaccxxxx vostri....

[testone_RSV]

Le cose stanno così a conti fatti, senza voler ovviamente fare i conti in tasca a nessuno (scusate il gioco di parole)

RR euro3 abissalmente lontana dalle euro4 ma a prezzi più accessibili, è comunque una gran moto

Stesso discorso factory euro3

RR 2017 usata introvabile, la si trova a 15k nuova e dando dentro qualcosa si lima sul prezzo.

Factory 2017 usate a 12-12,5 è un prezzo inferiore del nuovo, secondo me è il miglior compromesso (se l’avessi trovata l’avrei presa anche io)

Factory 2019 molto care al prezzo doppio delle rr euro3

Le RR sono molto più duttili delle factory, anche in coppia sono vivibili.
Le factory sono oggettivamente più esclusive

Daccordo su tutto tranne che tra una E4 ed una E3 le differenze siano così abissali se si parla di prestazioni non ne vale assolutamente la pena di spendere per una euro 4, se si parla di tenuta sul prezzo allora è una altro discorso

Non parlo di prestazioni motoristiche ma di pacchetto complessivo, non sono quei 10 cavalli a fare la differenza ma freni, pacchetto elettronico ecc ecc
Ad ora che le ho e le utilizzo, non potrei più farne a meno

[testone_RSV]

Quella di Bergamo a 9000 più passaggio più andata e ritorno 2 volte per vederla e andarla a prendere a te che leggo sei di Torino alla fine hai speso 10000 euro.
Quella di Torino l'annuncio dice 10000 dubito tu possa prenderla a 9000
Quindi per una tuono 1100 come dicevo o spendi minimo 10000 euro o ti rivolgi ad altre Marche
Saluti

Non per puntualizzare ma quella di Torino la potrei prendere già IERI per 9000, ho parlato con il padrone ovviamente e in 2 mesi di annunci ha ricevuto solo proposte ridicole quindi si adegua al mercato o se la tiene.
E quella di Bergamo non so che macchina hai tu ma per andarla a vedere quando spendo 100 euro è perchè mi fermo anche a fare pranzo, contando gasolio e autostrada....
A 10200 prendo DOMANI una Factory del 2016.
Ovviamente più passaggio di proprietà, sui 200, quello lo tengo sempre fuori dato che non va al venditore.
Non sono parole ma fatti, ho già contatto tutti. Mi manca il suddetto conce che è chiuso per ferie.

Ma dato che mi avete TUTTI spaventato sulle E3 sto riconsiderando il tutto....mortaccxxxx vostri....

Non voglio essere di parte ma le euro3 sono quasi diventate obsolote dall’uscita delle 2017

[ioni]

Non voglio essere di parte ma le euro3 sono quasi diventate obsolote dall’uscita delle 2017

Devo considerare la spesa che voglio fare, tutto qui....
Se "fregarmene" e prendere una 2016 o anche una BMW S1000R (che alla fine mi pare forse meglio come tenuta usato), divertirmi 2 anni e poi cambiare
E se aspettare l'anno prossimo e prendere una 2017.
Per ora vado col "cancello" vintage ma qui l'unica elettronica è nei fari....

[virusfalco]

Per dare un riferimento di mercato vero, non annunci e offerte farlocche, a fine marzo ho venduto la factory immatricolata gennaio 2018 con 12.000km a 14.000 euro.
Ovviamente era in condizioni perfette.


Inviato dal mio LG-H870 utilizzando Tapatalk

[ioni]

Per dare un riferimento di mercato vero, non annunci e offerte farlocche, a fine marzo ho venduto la factory immatricolata gennaio 2018 con 12.000km a 14.000 euro.
Ovviamente era in condizioni perfette.


Inviato dal mio LG-H870 utilizzando Tapatalk

Ti è andata ancora bene essendo primavera, come ti dicevo un mese fa il conce la vendeva NUOVA (Factory modello 2018) a 15500 euro
Verso fine stagione i prezzi calano e avere un modello 2018 in casa viste le novità del 2019 gli pesa...