Pirelli rosso corsa 2

[virusfalco]

E' un limite di noi dinosauri, abiutati ad essere guidati dalla punteggiatura nella comprensione degli scritti ... oggi e' tutto uguale, parlato come scritto, tutto lasciato alla libera interpretazione di chi riceve l'informazione

[pave]

Tutta colpa della punteggiatura amico mio, a noi a scuola ci facevano un mazzo tanto se sbagliavi una virgola, ora è insegnata come la geografia, niente.

E meno male che ce lo facevano !!! E io oggi lo faccio più che volentieri a mia figlia, con il risultato che a 6 anni azzecca più congiuntivi di tanti adulti che sento parlare come dislessici !!!

Comunque x rientrare in tema... dopo 2 treni di Rosso III la prossima primavera metterò anche io le RC2 sulla mia rossa SS, e vedremo come mi ci troverò.
Lamps

[_RS4_]

[tatanka]

Tutta colpa della punteggiatura amico mio, a noi a scuola ci facevano un mazzo tanto se sbagliavi una virgola, ora è insegnata come la geografia, niente.

E meno male che ce lo facevano !!! E io oggi lo faccio più che volentieri a mia figlia, con il risultato che a 6 anni azzecca più congiuntivi di tanti adulti che sento parlare come dislessici !!!

Comunque x rientrare in tema... dopo 2 treni di Rosso III la prossima primavera metterò anche io le RC2 sulla mia rossa SS, e vedremo come mi ci troverò.
Lamps

Vero Marco, il mio "mazzo" era per dire che han fatto di tutto per farcelo capire ed è stato un "must" come piace dire ai giovani.
Certo che almeno per me (dinosauro), quando lavoravo, provavo pena per certi miei colleghi molto più colti su carta che non riuscivano a farsi capire.
Anche ciò che dice il saggio Virus, forse è un salvagente, nel senso che si può facilmente ribattere con un "non intendevo questo...".

[tatanka]

[tatanka]

Comunque x rientrare in tema... dopo 2 treni di Rosso III la prossima primavera metterò anche io le RC2 sulla mia rossa SS, e vedremo come mi ci troverò.
Lamps

Prova a chiedere a Virus, Lui ha avuto le TT e ora le Rc2 e magari sarai più fortunato di me, riuscendo a farti dare una valutazione.
Io sulla Sf ho messo le Sport Smart e poi le Rc2, per me le pirelli son molto meglio, anche se comprendo che sono due tipologie diverse.
Ma le Tt hanno lo stesso indirizzo delle italiane o cinesi che siano e in una prova comparativa Superbike dava migliori le dunlop.

[virusfalco]

Avendo quasi finito le rc2, 5000km incluso un pomeriggio a cremona, quello che posso dire è che rispetto alle TT sono molto diverse nel comportamento (nulla di nuovo, dunlop vs pirelli), hanno entrambe grip abbondante a patto di non avere una guida che "necessita" d212 o SCx, entrambe abbastanza sincere e prevedibili.
Le TT sono più svelte di anteriore, il posteriore dura meno, è in buona parte carbon black e sotto stress va giù molto veloce.
Le rc2, arrivandoci dalle supercorsa sc, hanno l'anteriore che sembra più lento e "gommoso" (hanno il 30-40% in più di gomma sul battistrada) ma dopo qualche migliaio di km la senzazione sparisce, tengono bene per strada e si difendono in pista dove scivolano senza creare grossi patemi, durano più delle TT resistendo meglio alle manate di gas.
L'unica cosa che turba un po' è il consumo "differenziato" delle mescole, con la terza (che sul 200 prende più di un terzo del battistrada) che si sente fare lo scalino passandoci il dito sopra la giunzione, fino a distaccarsi in alcuni casi (non a me ma ad un amico con al stessa moto) ma, in ogni caso, senza alcun effetto sulla guida.
Quali rimonterei? Probabilmente le RC2, anche se credo che proverò qualcos'altro, più per curiosità che altro ... Rimonterei sicuramente le supercorsa sp se durassero più di 1500km di curve e non fossero idrofobe.

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[tatanka]

Bravo Roby, come al solito completezza di informazioni
Quel fatto dello scalino lo avverto anche io più su davanti che dietro, ma in strada per ora non lo avverto, invece ho avvertito anche io che dopo un pò di km migliora il feeling e la maneggevolezza migliorano.
Comunque quella che a me piace di più è l'anteriore, forse anche perchè è la parte che deve dare maggiori informazioni e buone sensazioni.

[f@bio]

Anche a me si scalina l anteriore e non il posteriore, soprattutto se tendi a entrare col freno in mano in curva. Comunque scalino che nella guida si sente poco.

[spada]

Un esemplare con 4500km, 2000km si autostrada e trasferimenti, un pomeriggio in pista ad andatura blanda (120km) e 1200km in sardegna.
Le mescole sono ancora unite.

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E' già la seconda che monto e subito dopo un paio di tirate noto il taglio tra le due mescole.
Non che mi interessi molto, ma probabilmente la V2 anche se con meno cavalli le stressa di più del V4.
Me ne accorgo su strade con media velocità ma curve secche, tipo il primo tratto della val di Ledro per internderci .
Comunque mi trovo molto bene con quelle gomme, anche se non cambierò mai più solo la posteriore.


Opinione personale come sempre la mia

spada

[tatanka]

Concordo sul V2 che c'ha più palle del V4 e nel non cambiare solo il posteriore, anche perchè è quello che costa di più dei 2, per cui non vale la pena.
Bravo Pietro!

[padella]

Per me non è il v2 che le stressa di più....è lo Spada

[Teo_80]

quest'anno ho potuto verificare di persona che la differenza di trazione incide moltissimo sull'usura delle gomme !!
ad inizio stagione (marzo/aprile più o meno) ho montato mitas sport force + sia sulla Tuono New che sul Gsx-r 1000 K3 ... quindi stessa gomma (solo il post. è un /55 per la prima ed un /50 per la seconda), stessa guida ed andatura, stesse solite strade e stesso periodo dell'anno ... sull'Aprilia sono arrivate alla frutta intorno ai 6.000 km (come al solito) mentre quelle del Gixxer le ho buttate che ne avevano quasi 9.000.
Immaginavo che sul 4 cilindri sarebbero durate di più, ma non pensavo così tanto ... un'altra conferma di quanto sia soggettivo e comlpicato dare pareri e confrontarci sulle gomme

[padella]

Si..comunque è una questione di erogazione oltre che di trazione...il rotax bicilindrico è micidiale per la gomma posteriore in uscita di curva.
Anch’io nel passaggio dal fazer 1000 alla tuono ho avuto subito una diminuzione di durata posteriore di un bel 20/30 per cento a parità di strade,gomma e misura 180/55
Però quando esci da una curvetta col rotax...godi come un animale

[virusfalco]

Tenete in conto che Pietro non ha piu' (o quasi) la pizza volanica, cosa che rende l'erogazione molto piu' cattiva e irregolare in apertura ai bassi con i relativi effetti sul pneumatico.