Muso della RS3 con alettone F1 e codone della RSW250, a me piace
Moto stravolta rispetto alla 2019, speriamo vada anche forte!











Allora devi mettere una carena integraletorakiki.gt ha scritto:Bella la grafica con i nomi delle persone del reparto corse
Mi piacerebbe rifare quella grafica sulla sxv, ma al posto dei nomi delle persone , metterei quelli dei santi che invoco quando non parte...!!![]()
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antou76 ha scritto:Allora devi mettere una carena integraletorakiki.gt ha scritto:Bella la grafica con i nomi delle persone del reparto corse
Mi piacerebbe rifare quella grafica sulla sxv, ma al posto dei nomi delle persone , metterei quelli dei santi che invoco quando non parte...!!![]()
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Eh si è stato proprio in gamba, e pensare che dopo la laurea in ingegneria meccanica e 2/3 anni di lavori "normali" è approdato alla Minardi F1 fa quasi per caso... è stato con loro 2/3 anni poi nel 2001 si è trasferito a Colonia quando la Toyota decise di entrare in F1, e ha vissuto con loro quella esperienza come tecnico di galleria; quando poi Toyota decise di lasciare la F1 nel 2009, e ridusse di circa il 50% il personale della divisione racing, lui rimase alla guida della galleria con il compito di farla funzionare per le auto Toyota impegnate nelle corse (endurance in primis) e con il nuovo e non facile ruolo di "noleggiarla" ad altri che volessero sfruttarne le enormi potenzialità.Matte ha scritto:Comunque, complimenti a tuo fratello, direttore tecnico di una galleria del vento è tantarobba![]()