FILTRO OLIO LUNGO

[virusfalco]

Sempre due o dita sotto il max. Rabbocco 100 ml a 3.000 km di solito.

Quindi olio nell'airbox poco o niente.

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[Teo_80]

io sulla mia vecchia ktm superduke 990 mi sono trovato benissimo con lo shell advance ultra 15W50, rispetto agli altri olii che ho provato su quel motore (bardhal - motorex e motul) ne consumava molto meno ed il cambio arrivava abbastanza morbido fino alla sostituzione successiva (fatta come da manuale ogni 7.500) ... in più lo trovo sulla baia diretto dalla germania a 7,05 €/l che mi pare un buon prezzo, ed è uno dei pochi in commercio dei quali sono sicuro che è veramente full synt (in cruccolandia è vietato vendere olio con la scritta full synt se non è un vero sintetico al 100%, mentre in italia ne basta una certa percentuale per poterlo scrivere).

ne ho già 4 litri da parte e penso che lo monterò anche sulla tuono ... ho letto che col filtro lungo in molti consigliate 10W50, ma confrontando le caratteristiche di questo shell con altri 10W50 devo dire che siamo veramente vicini a livello di viscosità sia a 40° che a 100°, quindi spero di non avere problemi neanche quest'inverno

[fabiofarrel]

Sempre due o dita sotto il max. Rabbocco 100 ml a 3.000 km di solito.

Quindi olio nell'airbox poco o niente.

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Olio giusto la patina, mai acquitrini o pozzanghere. Non fuma bianco e non trasuda dalle teste ( aspetta che me gratto ).
Ne consuma poco.

[fabiofarrel]

io sulla mia vecchia ktm superduke 990 mi sono trovato benissimo con lo shell advance ultra 15W50, rispetto agli altri olii che ho provato su quel motore (bardhal - motorex e motul) ne consumava molto meno ed il cambio arrivava abbastanza morbido fino alla sostituzione successiva (fatta come da manuale ogni 7.500) ... in più lo trovo sulla baia diretto dalla germania a 7,05 €/l che mi pare un buon prezzo, ed è uno dei pochi in commercio dei quali sono sicuro che è veramente full synt (in cruccolandia è vietato vendere olio con la scritta full synt se non è un vero sintetico al 100%, mentre in italia ne basta una certa percentuale per poterlo scrivere).

ne ho già 4 litri da parte e penso che lo monterò anche sulla tuono ... ho letto che col filtro lungo in molti consigliate 10W50, ma confrontando le caratteristiche di questo shell con altri 10W50 devo dire che siamo veramente vicini a livello di viscosità sia a 40° che a 100°, quindi spero di non avere problemi neanche quest'inverno

Non mi é piaciuto sinceramente. Sulla R '03 il cambio era diventato impossibile da azionare a freddo, e comunque dure le cambiate in generale.

[megaburnout77]

Ma un Castrol gp one 10 w 50 non andrebbe bene? Io lo uso sul Gs e mi trovo a mio agio.. Qualcuno lo ha provato sulla Tuono?

[megaburnout77]

Addirittura 10 w 60?

Il 10w60 ENI racing costa come un qualunque altro olio "normale" e se lo cerchi in Internet te lo tirano in testa.
Perché accontentarsi spendendo di più ?

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Confermi che va bene quindi x il nostro Rotax?
... Dai km che ha la tua caldo parte di sì...

[virusfalco]

Gli ultimi 3 cambi li ho fatti con l'ENI, precedentemente ho usato bardhal per 50.000km ... E prima anche oli innominabili.
Più che l'olio è il v60 che trattato bene digerisce tutto.

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[jinseng88]

Gli ultimi 3 cambi li ho fatti con l'ENI, precedentemente ho usato bardhal per 50.000km ... E prima anche oli innominabili.
Più che l'olio è il v60 che trattato bene digerisce tutto.

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Eh si. . Vero.

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[Ino]

...
Più che l'olio è il v60 che trattato bene digerisce tutto...

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Perla!

[Mac.gas]

Ciao a tutti,
ciacciando per il forum oggi sono venuto a conoscenza di sta cosa del coperchio filtro olio, che manco a dirlo io ho su quello originale(basso).

Visto che adesso non si trova più facilmente, vi domando se effettivamente è necessario per la buona salute del motore, ed inoltre non ho ben capito
il discorso del bypass sul filtro olio, cioè, c'è qualche marca specifica da comprare al momento del cambio? tipo i filtri hiflo vanno bene?

Grazie

[virusfalco]

Il filtro lungo è stato introdotto sulle new, ma non dall'inizio, per evitare che nei 10000km si otturasse con apertura del bypass.
Non è indispensabile, soprattutto se si cambia l'olio ad intervalli inferiori, come si fa sulle old.
Gli hiflo hanno il bypass, ovviamente, e vanno benissimo.

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[Mac.gas]

Perfetto, grazie mille!
L'olio e filtro è comunque mia abitudine cambiarlo ogni 6000 km in caso di tagliando standard dei 10000 km

[Simo]

Sbagliato,la valvola si apre più spesso di quello che si pensa, in particolar modo nella fase di avviamento a freddo quando l'olio è ancora parecchio denso.

[Mac.gas]

Ciao simo
Per sbagliato cosa intendi?
Non capisco se sia in risposta alla mia domanda o altro...

[Simo]

sbagliato montare il filtro corto, è un aggiornamento migliorativo il filtro lungo, quindi usare il corto è rischioso