Riepilogo scarichi V4 2017 in poi

[Gabro]

Sul sito scrivono che uno è 300mm e l'altro 350mm.

e allora le pippe di gioventù con sabrina salerno stanno chiedendo pegno alla mia povera vista

[_RS4_]

In soldoni cosa cambia con un terminale più lungo?

[Gabro]

5cm cambiano praticamente na sega oltre all'estetica

[_RS4_]

Perfetto quello che pensavo, grazie

[Steto80]

Ciao a tutti,
sono nuovo del forum ed essendo interessato alla sostituzione del terminale ho letto subito questa discussione.
Non mi sembra però aver trovato riferimenti agli scarichi GPR, che da quello che scrivono sul loro sito sono omologati sia per il rumore che per i fumi.
Qualcuno di voi per caso lo monta? Come vi trovate?

Non so come allegare un'immagine, questo il link del sito GPR:
https://www.gpr.it/prodotto/scarico-mar ... ann-poppy/


Grazie
Ciao a tutti

[virusfalco]

E la valvola?

[_RS4_]

Come per l'Arrow, è omologato ma essendo senza valvola necessita dell'emulatore o della disattivazione del controllo valvola.

[Fastandfreddy]

Il catalizzatore dov’è secondo voi?

[testone_RSV]

Il catalizzatore dov’è secondo voi?

Nei loro sogni

[virusfalco]

Come per l'Arrow, è omologato ma essendo senza valvola necessita dell'emulatore o della disattivazione del controllo valvola.

Quindi con manomissione dell'elettronica della moto e/o modifica della centralina ... bella legalita' che vendono.

[virusfalco]

Il catalizzatore dov’è secondo voi?

Nei loro sogni

Ma no, il catalizzatore c'e' dimensionato come il c@lo di una gallina ... che deve sforzarsi per espellere.

[Steto80]

Il catalizzatore dovrebbe essere nel collettore, e dovrebbe essere rimovibile (così mi ha detto un rivenditore)
Tra l'altro in un video dove viene fatto vedere come montare il terminale, si vede un secondo db-killer (una sorta di cono bucherellato) che viene inserito sempre nel collettore (e quindi eliminabile senza "dare nell'occhio" ).
Il terminale mi incuriosiva proprio per quello, perchè si può "stappare" e sembrare cmq in regola in caso di controlli...
Aggiungo che ho già l'emulatore valvola, chiedevo opinioni sugli scarichi GPR perchè non li conosco e perchè esteticamente mi piace un po' di più del "solito" Arrow.

Grazie
Ciao

[virusfalco]

Se togli il cat devi mettere la mappa race, altrimenti rischi di bruciare qualche valvola.
Se cerchi un terminale con omologazione scritta per poi girare come meglio credi c'era gia' quello arrow gia' nel 2017.

[Steto80]

Se togli il cat devi mettere la mappa race, altrimenti rischi di bruciare qualche valvola.
Se cerchi un terminale con omologazione scritta per poi girare come meglio credi c'era gia' quello arrow gia' nel 2017.

Si so che senza kat serve la mappa Race.
Inizialmente vorrei sostituirlo tenendo il catalizzatore, ma gli Arrow non mi piacciono molto esteticamente, e potendo togliere il db-killer interno dal GPR forse risulta meno "tappato" dell'Arrow, ma magari mi sbaglio.
Il catalizzatore lo toglierei più avanti, ovviamente con mappa Race.
Volevo farlo in step per non spendere 1000 euro subito.

Grazie mille
Ciao

[Fastandfreddy]

Allora aspetta e metti da parte i soldi e fai una modifica sola ma fatta ad arte.
Il catalizzatore del GPR se così lo possiamo chiamare potrebbe si essere sufficiente per passare i collaudi ma poi magari troppo strozzato da scaldare il motore, come detto sopra da altro utente, e non è sicuro che poi funziona bene, perché è vero che elimini la valvola con emulatore, ma la carburazione rimane sempre idonea per la moto che giù di giri e parzializzata da una valvola.