Allora ragazzi, tiro su questo argomento perch? di recente ho rimesso le mani sull'airbox: in verit? lo tenevo d'occhio periodicamente per via del fatto che non avevo ancora tolto il fonoassorbente. Come mi aspettavo, dopo circa 2000 Km di utilizzo della cornice, i vapori della benzina hanno fatto il loro lavoro ammorbidendo la colla, e in 2 minuti sono riuscito a togliere il fonoass. senza danneggiarlo minimamente e soprattutto lasciando pochissimi residui sul fondo del serbatoio.
Comunque ho rimontato il coperchio originale perch? non ho avuto il tempo di ripulire per bene, e ieri sono andato a farmi un giretto. B? per farla breve sono rimasto sorpreso dalla differenza di briosit? del motore con il vecchio airbox: la moto sembra pi? addormentata, pi? lenta a prendere i giri e ad allungare. Che dire, questa cornicetta il suo modesto lavoro lo fa. Adesso poi senza fonoassorbente c'? ancora qualcosa in pi?: voglio calcolare il volume che occupava...
Al pi? presto la rimetto sotto.
Ultima modifica di marco1975 il martedì 10 luglio 2007, 20:07, modificato 1 volta in totale.
Fatto un rapido calcolo, il fonoassorbente occupava un volume di circa 0,75 litri
Mica poco, in pratica il contenuto di una bottiglia di vino, magari di Chianti...
Eccone n'altro che s'e' accattato la cornicetta !!!!!
Al piu' presto la monto e vi faccio sapere ...se ho qualche dubbio chiedo lumi anche perche' la mia motina va solo in pista e va sempre a palla non vorrei che si inghiotta l'impossibile!!!!!!
Per ricapitolare frena filetti sulle viti paker originali e giu di grasso sulla guarnizione che faccia tenuta bene via il fono assorbente da sotto il serbatotio e.....chiudi tutto e buona fortuna!!!!!!
Giusto?????
Cmq complimenti a Marco e' davvero un gioiellino sta cornice realizzata a regola d'arte....bravo!!
Montata!!
....... Ho passato mezzo pomeriggio per pulire bene il sotto del serbatoio! Gli ho dato di tutto non volevo che la colla con i vapori della benza si staccasse per far danni....... Mi sembra in ottimo lavoro cos? da fermo non ? che si apprezzino cambiamenti nel rumore ma a dargli qualche colpo di gas sembra salir meglio di giri... Luned? se posso in turnino a MAGIONE e testo il tutto...... Purtroppo per strada non posso andarci.....
Scusate se mi intrometto,ho visto i vari link cha avete postato delle cornici airbox e volevo chiedere se si possono acquistare o ? meglio autocostruirsela da se perch? ho letto appunto pareri discordanti.
Poi altra domandina,aveve utilizzaro sul serio una guarnizione da portiere da macchina per per fare la cornice in gomme???Ma come avete fatto a fissarla in maniera tael che non esca??Che spessore di alluminio avete utilizzato per fare il piano della cornice???Perdonatemi se rompo tanto,ma una domanda a Marco1975 dietro pagamento anche anticipato,saresti disposto a fare una cornice anche a me come l'ultimo modello eseguito???Io ho grande manualit? con ogni tipo di attrezzo,ma ho poi una paura folle di fare danni sulla moto se sbaglio qualcosa.
Che dire, io me la sono costruita da me perch?:
1) quella di AF1 mi sembra una ciofeca oltre che un furto
2) quella di ironbite ? ben fatta ma ? un furto al quadrato
3) ''vuoi mettere il gusto di farsi le cose da s?'' ? un mio principio
Il lavoro richiede precisione e pazienza (tanta), ma ? fattibile.
Ti devi procurare una lastra di alluminio di 2,5-3 mm di spessore, smonti il coperchio originale dell'airbox e riproduci il contorno esterno e la posizione dei fori. Poi togli il coperchio e partendo dal profilo esterno fai quello interno. Maggiori il profilo esterno di 3-4 mm per sicurezza e vai di seghetto. Per la parte interna devi lasciare 4-5 cm di materiale dalla parte del filtro aria, che poi piegherai per fare il fermo del filtro stesso, e poi rivai di seghetto.
Ripulisci il tutto, smussi i bordi, fai i fori e poi presenti il tutto sulla parte inferiore dell'airbox per vedere se torna tutto ( non torner?, quindi devi aggistare con calma).
L'unica accortezza che devi avere ? di non far entrare limatura di alluminio e/o altra sporcizia nell'airbox.
Poi ti procuri una guarnizione a P da cofani, te ne basta un metro, la monti sulla cornice, la tagli a misura, fai le asole in corrispondenza dei fori e il gioco ? fatto.
Monti il tutto, la ingrassi con del grasso bianco possibilmente, chiudi il serbatoio e spingi bene, poi riapri: se l'impronta del grasso all'interno del serbatoio ? uniforme e ben marcata sei a posto: la guarnizione tiene.
Buon lavoro.
P.S.: sono a corto di tempo, non sono in grado in questo momento di costruirne altre.
