Setting e trasmissione

[nardorex]

Ciao a tutti.....vorrei qualche parere o consiglio da chi ha già provato, lunedì sono andato a girare a Cremona con la tuono v4 1000, ho appena cambiato la trasmissione e ho provato a fare 15/41 per accorciala un pó senza renderla troppo nervosa, ma ahimè l'allungamento dell'interasse si sente tutto nei cambi di direzione!! Ha senso provare a fare 15/42 o meglio tornare al 16/42?
So che la 1100 monta il 15 però non vorrei dover giocare troppo con il cambio soprattuto in pista!!
Secondo problema d212 distrutta in nemmeno 20 giri



So che il nuovo asfalto di Cremona con le 212 non va d'accordo, infatti passerò a pirelli....ma dite che potrei avere problemi con il setting? Mono ohlins rsv4

[Claudione_74]

Ciao a tutti.....vorrei qualche parere o consiglio da chi ha già provato, lunedì sono andato a girare a Cremona con la tuono v4 1000, ho appena cambiato la trasmissione e ho provato a fare 15/41 per accorciala un pó senza renderla troppo nervosa, ma ahimè l'allungamento dell'interasse si sente tutto nei cambi di direzione!! Ha senso provare a fare 15/42 o meglio tornare al 16/42?
So che la 1100 monta il 15 però non vorrei dover giocare troppo con il cambio soprattuto in pista!!
Secondo problema d212 distrutta in nemmeno 20 giri



So che il nuovo asfalto di Cremona con le 212 non va d'accordo, infatti passerò a pirelli....ma dite che potrei avere problemi con il setting? Mono ohlins rsv4

Immagino che la 212 posteriore sia in mescola M, io ho provato la mescola E (però al Tazio e al Mugello) e ha lavorato benissimo.
Le 212 sono molto sensibili alle differenze di pressione, immagino che tu abbia usato le termocoperte e non abbia mai superato 1.6 bar a caldo (posteriore).
Se così fosse allora dovresti provare a regolare la molla e l'idraulica del mono. Io ho dato solo un pelo in più di precarico e un paio di click di freno in estensione.

[nardorex]

Si mescola M e sempre con termo e controllo pressione a ogni uscita di pista!! Sinceramente le adoro come guida ma mi hanno rotto....non si può che in 20 giri si riducano così!!

[virusfalco]

Uguale a quella di un amico con la tuono 2019 lo scorso anno, mentre gli altri due con moto identica avevamo la d211E e nessun problema di quel genere.
Sembra che si debba lasciare il mono molto piu' morbido, precarico quasi stradale, per non stracciarla ... ma sulla tuono poi tocchi a terra con lo scarico.

[nardorex]

Si ho conosciuto li due ragazzi uno con rsv l'altro tuono e tutti e due hanno confermato che la 212 é sensibile!! Per cui basta passo a pirelli o Metzler...mi chiedevo solo se era il caso di far vedere il mono ma mi pare di capire che il il problema sia la gomma!!
Per i rapporti invece qualche consiglio?

[virusfalco]

Col 15/42 di serie della tuono 1100 si fa tutto di seconda tranne la stradivari (ex 7 ora 9) e il rettilineo, magari appoggiando la terza prima della parabolica (ex 5 ora 7) e prima della 1 (che e' stata allargata (e mi e' sembrato che il rettilineo dei box abbia qualche metro in piu') se si rischia di prendere il limitatore, ma io non ne avevo necessita'.
Sul tracciato nuovo ho girato con la rsv4 quindi non ho la percezione esatta dei cambiamenti, con quella la terza solo alla stradivari.

[nardorex]

Beh allora direi che ne può valere la pena....sono praticamente le stesse marce che uso ora!! Magari prende i giri un pó meglio