Roadtec 01 SE o m9rr

[f@bio]

Io per strada freno poco, apro con dolcezza, mi piace pennellare le curve restando nella mia corsia. Le pressioni che uso sono quelle a libretto ma io, con le corsa 2 per esempio, nn arrivo a 6000km
Solo che facendo percorrenza "veloce" senza spalancare a 2 mani la gomma si arriccia uguale

[Fastandfreddy]

Io in 3treni non sono riuscito a fare più di 5500 km trattandole con cura . Gli altri due ho fatto circa 4000 km a treno di montagne in estate e qualche km di autostrada sicuro.

[f@bio]

Io in 3treni non sono riuscito a fare più di 5500 km trattandole con cura . Gli altri due ho fatto circa 4000 km a treno di montagne in estate e qualche km di autostrada sicuro.

Sempre le corsa 2?

[virusfalco]

Io in 3treni non sono riuscito a fare più di 5500 km trattandole con cura . Gli altri due ho fatto circa 4000 km a treno di montagne in estate e qualche km di autostrada sicuro.

Due anni fa un treno di corsa 2 è bastato per una giornata a Cremona (140km circa a passo da bradipo), 4gg in Sardegna e una o due uscite, più trasferimenti autostradali per oltre 1000km ... 4500km scarsi in totale.
Poi sono passato alle d211 e con un anteriore e due posteriori ho fatto circa 7000km, ma con tutto un altro piacere.

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[f@bio]

Si con una Sardegna di mezzo son durate 4000km anche a me. Uso stradale estivo vedo che in molti consigliate le Dunlop, che ora sarebbero le d212gp racer. Che però durerebbero quanto le supercorsa sp, ossia come un gatto in tangenziale

[Fastandfreddy]

L’anteriore dura molto di più il Dunlop…il posteriore come Pirelli sp.
E l’anteriore che dura 2 o quasi due posteriori. Ovviamente mescole M.
Però si può usare anche le mescole E dietro, che mi hanno detto visto che non le ho mai usate, che ci hanno fatto oltre 4000km. Però che sappia io sono anche un bel po' più care le d212
Io le provai per andare in pista con la Street 675 e pensavo fossero come le Sc2 come trazione dietro, ma non è così. Comunque mooolto valide le 212.

[Maxx69]

Ho montato le M9RR all’inizio dell’estate e non mi sono mai divertito così tanto come quest’anno. Ho provato molta confidenza con l’asfalto caldo discesa in piega fluida e sicura tenuta in curva eccellente sembra di stare su un binario ma è anche grazie alla ciclistica della Tuono sicuramente. Non sono un pilotone da tempo sul giro ma non mi ritengo neanche un fermone riuscivo a stare agevolmente dietro moto più potenti e nuove della mia e anche a passarne più di qualcuna. Finora sono soddisfatto dell’acquisto. Ultima uscita con temperature alquanto basse e asfalto umido nelle zone in ombra non mi hanno dato problemi


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[f@bio]

Vediamo come mi trovo con queste "nuove mescole". In passato ho smesso di prendere questo tipo di gomma "intermedio" d estate scivolavano e di inverno nn rendevano come una gomma più turistica sia per durata che per grip. Quindi ho cominciato a fare 2 inverni con un treno di turistiche e una estate con gomma più racing. Vediamo se queste m9 saranno la quadratura del cerchio altrimenti torneremo alle vecchie abitudini.

[rsvsteve]

io sto usando come ottime gomme 'di compromesso' le Dunlop MK3: molto valide in estate e in inverno non sono malvagie, anche con temperature prossime allo zero la moto resta guidabile. Non hanno il grip di gomme più turistiche col freddo (tipo le Angel GT2) ma comunque restano sicure e prevedibili.
Il treno che ho su ora ha 6500km e ancora si usano, non male su una tuono.

[Kawa-Nero]

la tua scelta è più che logica, e la condivido

detto questo tra le 2 ipotesi io sarei per le meno sportive, in modo da avere gomme che non abbiano bisogno di troppe sollecitazioni per restare in temperatura

[f@bio]

Con Dunlop ho poca esperienza, ho solo fatto qualche esperienza in pista. Le mk3 potrebbero essere una gomma interessante, ma le vedo più sportive delle m9. Le m9 si scaldano in pochissimo Cmq, con le roadtec invece parti che sono già in temperatura cioè lavorano a freddo praticamente.
Le rosso tre invece fanno cagare a spruzzo sempre dopo i 3000km.

[rsvsteve]

Le MK3 non sono assolutamente più sportive, anzi. Sono della fascia delle Pirelli Rosso4, quindi appena sopra le touring.

[f@bio]

Si la fascia l'ho individuata ma tra mk3, rosso IV e m9rr credo siano quelle più svelte e meno a loro agio con freddo e umido. Parlo a sensazione e per sentito dire perché non le conosco.