Tuono 660 factory

[GAwasaki]

Si ma si sta parlando di listino...
Se a Roma trovi la base a 1700 euro dal listino..poi troverai anche questa 1700 in meno..no?

Scusate la domanda, ma cosa guadagna personalmente quel concessionario/rivenditore se la vende a 1700 meno da listino?

[padella]

Se sono furbi mettono la base a 9.990 e via !

Lamps

Secondo me lasciano la base a 10550..ma con imu e quick compresi...come del resto mi pare di capire che stanno facendo anche adesso

[virusfalco]

Si ma si sta parlando di listino...
Se a Roma trovi la base a 1700 euro dal listino..poi troverai anche questa 1700 in meno..no?

Scusate la domanda, ma cosa guadagna personalmente quel concessionario/rivenditore se la vende a 1700 meno da listino?

Che se la toglie dal groppone e a fine anno non ci paga le tasse sopra come valore a magazzino.

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[padella]

Quando fine anno scorso dicevo che sui piedini della forca della rs si vedeva la predisposizione per il registro in compressione che probabilmente sarebbe stata aggiunta in una versione successiva piu raffinata...direi che (come al solito )avevo visto giusto.
Eccola qua sotto...comparire sulla forca della tuono factory con la sua vite di regolazione...ora completamente regolabile su entrambi gli steli anche in compressione oltre che in precarico ed estensione

[andydj31]

Secondo me lasciano la base a 10550..ma con imu e quick compresi...come del resto mi pare di capire che stanno facendo anche adesso

A quel prezzo è solo con l'Imu. E il costo di quest'ultima è a metà tra Piaggio e dealer.

[padella]

Pensate che c'é chi vende moto con sospensioni simili a 17000 euro...quindi non lamentatevi

[padella]

Rs limited edition

Certo che mono e forca "buoni" li potevano mettere anche su questa limited

[pave]

Ma pure sulla RS normale !!!

Lamps

[spalla]

Factory o Base....che poi sta storia delle sospensioni migliori......va bene x chi è capace di settarle e capire cosa deve fare.
Un somaro patentato come me le lascerebbe come escono di fabbrica pertanto inutili Io ero felice con quelle della Caponord1200TP perchè pre-settate elettronicamente.
Magari quel filo di coppia in più del kit Gabro che ho visto magari lo sento e lo apprezzo; le sospensioni le capisco meno salvo non siano disastrose ma nel caso della Tuono sono più che buone.

[padella]

Il mono migliore va ben al di la dell'utilità o meno di poterlo settare a piacere.
Un mono buono(e quello montato su rs e tuono base mi pare sia piuttosto criticato in generale..al contrario della forca che é considerata apprezzabile) assorbe meglio,tiene la ruota posteriore piu attaccata all'asfato e fa lavorare meglio pure la ruota anteriore.
Ps...una cosa va bene ed é sufficiente finché non ne provi una che va meglio

[pave]

Esattamente, un mono di qualità lavora meglio a prescindere. Anzi spesso è ancora più importante della forcella, specialmente per chi supera allegramente i 75 kg di peso pilota standard. Questo Sachs a mio parere devono metterlo anche sulla RS per colmare una delle poche lacune della moto... vedremo sul MY23 ma io lo avrei messo già sul MY22

Lamps

[f@bio]

E aggiungerei che anche se non ci capisci una fava di sospensioni ti ritrovi a guidare più sicuro e spensierato, ti ritrovi entrare più forte e a piegare di più e non capisci il perché... Il perché è che il mono ti tiene la ruota più attaccata a terra hai più grip e anche se sei una sega e non capisci cosa è ma lo percepisci.

[padella]

Ma poi è anche questione di costanza di funzionamento..
Quei mono basici che montano su molte medie se vai a farti un bel giro lungo per passi col caldo estivo,quasi sempre dopo un po di kilometri perdono la frenatura per surriscaldamento...e ad un certo punto ti trovi seduto su una molla oscillante e basta.
Un buon mono invece resta più costante e controllato anche in quei casi...che poi sono tutt'altro che rari nella bella stagione quando vai a divertirti.

[JayZ]

Ma poi è anche questione di costanza di funzionamento..
Quei mono basici che montano su molte medie se vai a farti un bel giro lungo per passi col caldo estivo,quasi sempre dopo un po di kilometri perdono la frenatura per surriscaldamento...e ad un certo punto ti trovi seduto su una molla oscillante e basta.
Un buon mono invece resta più costante e controllato anche in quei casi...che poi sono tutt'altro che rari nella bella stagione quando vai a divertirti.

...ma dai ...c'è ancora gente che fa 5... 6... o addirittura 700km in un giorno???

[f@bio]

Ma poi è anche questione di costanza di funzionamento..
Quei mono basici che montano su molte medie se vai a farti un bel giro lungo per passi col caldo estivo,quasi sempre dopo un po di kilometri perdono la frenatura per surriscaldamento...e ad un certo punto ti trovi seduto su una molla oscillante e basta.
Un buon mono invece resta più costante e controllato anche in quei casi...che poi sono tutt'altro che rari nella bella stagione quando vai a divertirti.

Certo anche quello, che se è veramente basico basta il caldo estivo e un bel ritmo per mandarlo in crisi, nn serve la pista