Precarico mono ohlins elettroniche

[f@bio]

Secondo me dipende molto da quanto pesi, io ero a 4 e sono passato ad 8 e va bene, potrei anche pensare di passare a 10 ma poi penso... Se va già bene così perché renderla meno confortevole? E desisto...

[Dende67]

È giusto quello che dici, il mio è un primo step.

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[Dende67]

Oggi provata con 8 giri di precarico e và molto meglio, anche l'anteriore è cambiato. Non ho toccato altri parametri ma mi sà che ci sarà da ritoccare l'estensione o qualcos'altro a livello asc perché, anche se in a2, sembra che mi spari un pò sulle asperità. Devo studiare ancora la treccani.

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[f@bio]

Oggi provata con 8 giri di precarico e và molto meglio, anche l'anteriore è cambiato. Non ho toccato altri parametri ma mi sà che ci sarà da ritoccare l'estensione o qualcos'altro a livello asc perché, anche se in a2, sembra che mi spari un pò sulle asperità. Devo studiare ancora la treccani.

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È infatti incredibile come risponde alle regolazioni. Dando precarico mi è diventata molto più svelta nei cambi di direzione e nel prendere la corda.
In teoria aumentando il precarico ci si deve andare dietro aumentando un po la frenatura idraulica

[Dende67]

Ma se lasci asc in a non dovrebbe reagire lei da sola? Mentre se usi in m sei tu che la calibri.........o dico stro........nzate?

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[virusfalco]

Si, in asc reagisce da sola alle situazioni dinamiche ma secondo un programma tarato sui precarichi standard e peso pilota 70-80kg.
Quando modifichi un "oggetto" di una modalità asc, riadatti il programma alle tue necessità/preferenze.
Ad esempio, in asc non troverai la regolazione di compressione o l'estensione ma della "fermezza anteriore e posteriore", il supporto in frenata, supporto in accelerazione ... Che rimangono sempre gestiti dinamicamente ma con un riferimento medio maggiore o minore del programma base, secondo come li regoli.
Se invece passi al manuale ti trovi 3 impostazioni di base che puoi modificare alla vecchia maniera, click di compressione ed estensione.
Nella mia sono cosi.

[Dende67]

Si, in asc reagisce da sola alle situazioni dinamiche ma secondo un programma tarato sui precarichi standard e peso pilota 70-80kg.
Quando modifichi un "oggetto" di una modalità asc, riadatti il programma alle tue necessità/preferenze.
Ad esempio, in asc non troverai la regolazione di compressione o l'estensione ma della "fermezza anteriore e posteriore", il supporto in frenata, supporto in accelerazione ... Che rimangono sempre gestiti dinamicamente ma con un riferimento medio maggiore o minore del programma base, secondo come li regoli.
Se invece passi al manuale ti trovi 3 impostazioni di base che puoi modificare alla vecchia maniera, click di compressione ed estensione.
Nella mia sono cosi.

Esatto, proprio ciò che stavo leggendo sul manuale. Stasera mi rimetto a studiare

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[f@bio]

Esatto, in active puoi aumentare la frenatura del mono. Rear firmness mi pare.

[Matte]

Studia, Dende, studia, che questa moto è peggio di un esame......

[Dende67]

Studia, Dende, studia, che questa moto è peggio di un esame......

Neanche alla maturità ho studiato tanto[emoji1787][emoji1787]

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[Matte]

Davvero, bei tempi quando compravi, salivi, davi gas e via.....

[virusfalco]

A breve comunico le date delle sessioni d'esame [emoji16]

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[Dende67]

Noooo la seconda prova scritta noooo!!!

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[Matte]

Io solo in dad, vi avverto.....

[f@bio]

No dai la state facendo tragica, in un paio di mesi ce la si fa...