Frizione RSV1000

[Alex86]

Ragazzi scusate ma avrei una domanda sulla frizione:l’ho smontata ed ho notato che il primo ed ultimo disco sono”nudi”(solo ferro senza ferodi):è normale??non vanno a rovinare i due cestelli con cui vanno a fare attrito??
Dopo averla rimontata ci ho fatto 1500km circa e nel rismontarla ho notato che sui cestelli c’erano dei segni in controluce di cui allego foto…


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[Matte]

Metto in V60

[Alex86]

Ok[emoji28]


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[pole]

Faccio un ragionamento a logica, se il disco guarnito fosse a contatto con l'alluminio, lo mangerebbe in quattro e quattrotto, tant'è che esistono frizioni con dischi intermedi in alluminio, ma durano poco.

.. vado a memoria che anche nella mia c'erano dei lievi segni, 60.000 km fa ...
Così su due piedi direi che è tutto nella norma.

Aggiungo che ho un vaghissimo ricordo da dover verificare, sulla old mi pare che ci sia un disco in acciaio con un segno che dovrebbe andare per primo o per ultimo, purtroppo non ricordo bene... Da vedere se mi ricordo bene e se fosse così anche sulla new!

[Alex86]

Anche secondo me il primo ed ultimo disco dovrebbero essere guarniti ma l’ho trovata così e non voglio credere che abbia sbagliato il vecchio proprietario…boh!!!


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[8.rec]

dall'esploso i dischi di metallo sono all'inizio e alla fine

[8.rec]

anche perchè i dischi di metallo non ruotano rispetto al componente che dici tu

[Alex86]

Si anche a me dallo spaccato sembrava così,ma quando la rilascio fa anche un rumore..


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[8.rec]

lo spessore del pacco è in tolleranza? quando rimonti tutto ci sono giochi assiali/radiali su dei componenti? gli altri spessori ci sono tutti? che rumore fa? a parte il rumore sembra funzionare correttamente?

[pole]

Anche secondo me il primo ed ultimo disco dovrebbero essere guarniti ma l’ho trovata così e non voglio credere che abbia sbagliato il vecchio proprietario…boh!!!


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Forse mi sono spiegato male, il primo e ultimo devono essere quelli in acciaio

. Altrimenti si usura la campana e il mozzo ....


Il rumore a frizione rilasciata probabile che siano le molle dell' antistrappo..la mia lo fa da quando ha 12.000 km...oppure potrebbe essere il cuscinetto che si trova sul mozzetto.

[Alex86]

Ora che mi ci avete fatto riflettere i due dischi all’esterno non fanno attrito sui cestelli e confermo che il primo e l’ultimo erano contraddistinti da delle tacche..giochi strani non ce ne sono,la frizione funziona correttamente,ne ho misurato lo spessore ma non ricordo quanto era ne so quanto dovrebbe essere(anzi se qualcuno sapesse dirmelo[emoji28])..
L’unico dubbio rimane il rumore:non è un battito o ticchettio…
Lo fa solo in rilascio(penso venga proprio dall’attrito dei dischi tra loro boh…)
Le molle ho notato che toccano al loro interno sul cestello a cui sono avvitate ma credo sia normale che ne dite???


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[pole]

Prendilo con le pinze, non è che ti voglio dire " è tutto ok" ...e poi ti esplode la frizione! .. è una responsabilità...
Però se è quel rumore in folle, con frizione rilasciata, stile Ducati..che appena pigi la frizione, non solo sparisce il rumore ma il motore gira più regolare e postina di meno....ci sta che sia l'antistrappo frizione...
Più tardi ti scrivo qui i limiti di servizio sulla frizione.

[Alex86]

No il rumore non lo fa al minimo ma in rilascio frizione ed è come un suono(tipo”uuuuuuu”[emoji1787])
Non credo sia il cuscinetto perché se pompo sulla frizione a folle non lo fa:mi sto convincendo che sia il pacco frizione vecchio ma non lo trovo come ricambio ne su”aprilia special parts”ne su”ricambi-aprilia.it”…
Comunque se mi mandi i limiti d’esercizio della frizione mi fai un gran favore[emoji1317]


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[8.rec]

ecco qui, anche se credo che se fosse usura avresti altri sintomi...

e qui trovi i dischi frizione, se cercavi questi

https://www.apriliaspecialparts.com/cat ... -1998-2003

[pole]

I dischi frizione li fa sia la newfren che la Adige...e forse anche qualche altra ditta.