centralina v4

[mannic79]

Ciao ragazzi, ho provato a cercare ma non ho trovato nulla di recente.
Sono un neofita del v4, e leggendo qui sul forum, non ho capito molto delle varie posizioni della valvola allo scarico, mappature etc...
Attualmente la mia ha mappa race e valvola eliminata fisicamente, per il resto è originale. Va benissimo, per quello che riesco a capirne io
L'unica incognita è il rumore, veramente eccessivo quando si va piano.
Mi sembra di capire che se faccio rimettere la mappa originale, rimontando la valvola, perdo in basso. Inoltre "mi gioco" la mappa race.
é per questo motivo che vedo centraline in vendita? Se compro una centralina, posso togliere la mia e metterne una con la mappa originale o qualche altra mappa?

Altro quesito, ho letto un sacco delle mappe di Gabro, portano qualche beneficio con la moto originale?
Come avrete notato, ho un pò di confusione...
Il problema del rumore, è solo per gli eventuali controlli ovviamente...

grazie mille per la pazienza

[sicilianazzo]

Ciao la mappa race ti elimina il messaggio di errore nel caso in cui non monti l'attuatore della valvola allo scarico.
Ma se lo rimonti con tutta la cavetteria e rifacendo l'auto apprendimento, la valvola si parzializza in chiusura SOLO quando sei in folle e basta, per il resto dell'erogazione resta aperta senza influire sull'erogazione.

[Vassu07]

Ciao la mappa race ti elimina il messaggio di errore nel caso in cui non monti l'attuatore della valvola allo scarico.
Ma se lo rimonti con tutta la cavetteria e rifacendo l'auto apprendimento, la valvola si parzializza in chiusura SOLO quando sei in folle e basta, per il resto dell'erogazione resta aperta senza influire sull'erogazione.

Per le pre 2017 si, per le E4 con mappa Race (mappa originale Race non modificata) è sempre aperta.

[Vassu07]

Ciao ragazzi, ho provato a cercare ma non ho trovato nulla di recente.
Sono un neofita del v4, e leggendo qui sul forum, non ho capito molto delle varie posizioni della valvola allo scarico, mappature etc...
Attualmente la mia ha mappa race e valvola eliminata fisicamente, per il resto è originale. Va benissimo, per quello che riesco a capirne io
L'unica incognita è il rumore, veramente eccessivo quando si va piano.
Mi sembra di capire che se faccio rimettere la mappa originale, rimontando la valvola, perdo in basso. Inoltre "mi gioco" la mappa race.
é per questo motivo che vedo centraline in vendita? Se compro una centralina, posso togliere la mia e metterne una con la mappa originale o qualche altra mappa?

Altro quesito, ho letto un sacco delle mappe di Gabro, portano qualche beneficio con la moto originale?
Come avrete notato, ho un pò di confusione...
Il problema del rumore, è solo per gli eventuali controlli ovviamente...

grazie mille per la pazienza

Ciao, ma che modello di moto e annata hai?
Scarico originale con catalizzatore?

[sicilianazzo]

Attualmente la mia ha mappa race e valvola eliminata fisicamente, per il resto è originale

Nel profilo ha messo tuono v4 aprc 2011 quindi Euro 3 e poi ha scritto quanto quotato

[virusfalco]

Ciao la mappa race ti elimina il messaggio di errore nel caso in cui non monti l'attuatore della valvola allo scarico.
Ma se lo rimonti con tutta la cavetteria e rifacendo l'auto apprendimento, la valvola si parzializza in chiusura SOLO quando sei in folle e basta, per il resto dell'erogazione resta aperta senza influire sull'erogazione.

Per le pre 2017 si, per le E4 con mappa Race (mappa originale Race non modificata) è sempre aperta.

Con mappa race devi cambiare lo scarico e togliere il cat, altrimenti butti solo benzina nel motore, e la valvola sparisce assieme al terminale stock perché la mappa non la gestisce.

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[mannic79]

Ciao, ma che modello di moto e annata hai?
Scarico originale con catalizzatore?

La moto è aggiornata completamente al 2018.
Quindi, visto che ho lo scarico originale, la mappa race non da nessun vantaggio?

[virusfalco]

La moto è aggiornata completamente al 2018.
Quindi, visto che ho lo scarico originale, la mappa race non da nessun vantaggio?

Spiega meglio cosa significa aggiornata al 2018 ... motore, elettronica, scarico ...
La 2018 è euro4 1100 totalmente diversa dall'euro 3 2011-2014, e abbastanza diversa dalla 2015-16.

[mannic79]

Tutto

[virusfalco]

Quindi hai questo terminale a cui è stata tolta la valvola, con o senza catalizzatore?

Se non fosse stata tolta la valvola e hai reamente tutta l'elettronica euro4 cat e lambda incluse, la soluzione sarebbe stata una mappa USA o una GRT per chiudere la valvola in rilascio e in folle.
Senza valvola te la tieni così.

[Vassu07]

Quindi hai display tft, elettronica della 2018, i collettori senza valvola di scarico (valvola presente nel tubo del silenziatore)?
In questo caso la avresti aggiornata E4 e con la mappa race la valvola è sempre aperta...

Poi se è un vita che giri cosi potrebbe anche essere che il cat sia già partito (sempre se non ci sono altri rischi dovuti alle contropressioni)...

La marmitta ora ha un diametro di uscita di 45 mm circa, le racing sono di 60mm (anche 65 sulle ultime), come fa ad andare bene una mappa studiata per non avere il cat su una marmitta originale?
Ancora ancora la Akra E4 che è 60, ma ha sempre il cat che tappa un pò...

Un conto è una prova di pochi km (come ho fatto anche io con la mia con akra E4, per poi studiarmi un mappa alternativa - non sono tuners, la mia è solo una passione sfrenata per la mia moto e basta), ma un conto è girarci sempre...

Io sono giunto alla conclusione che quelli che dicono che la moto va benissimo in configurazione stock con mappa race e non lamentano nessuna rottura a distanza di migliaia e migliaia di km (e ce ne sono tanti), probabilmente vanno tutti a passeggio e la sfruttano poco...

Controllerei che il cat sia in buone condizioni, se si fatti fare una mappa da Gabro o da chi vuoi, per questo tipo di configurazione .

[Vassu07]

Quindi hai questo terminale a cui è stata tolta la valvola, con o senza catalizzatore?

Se non fosse stata tolta la valvola e hai reamente tutta l'elettronica euro4 cat e lambda incluse, la soluzione sarebbe stata una mappa USA o una GRT per chiudere la valvola in rilascio e in folle.
Senza valvola te la tieni così.

Se non ha più i pezzi della valvola può sempre farsi fare un mappa per configurazione stock (se il cat è ok) con valvola sempre aperta..

[mannic79]

Lo scarico è originale, valvola aperta e attuatore fisicamente tolto



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[virusfalco]

Valvola e cat sono dentro il terminale stock ...

[virusfalco]

Lo scarico è originale, valvola aperta e attuatore fisicamente tolto

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Quindi la valvola e il cat sono al loro posto, il motorino (attuatore) non è stato montato.
Se il catalizzatore non è stato rimosso la mappa race serve a poco, come ho già scritto.
Chi ha fatto questo lavoro?