malfunzionamento pulsante accensione e sostituzione ruota libera

[virusfalco]

Devi smontare e vedere le condizioni della flangia e dell'ingranaggio a monte, di solito sono ancora buoni.
Se la ruota libera ha solo la molla rovinata si potrebbe cambiare solo quella, è recuperabile da un paraolio ... Qui nel forum c'è qualche thread che lo descrive, io non ho i dettagli, ma una volta smontato la ruota libera la cambierei comunque se trovi quella ducati.

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Si, avevo letto qualcosa sulla molla ma, gia che devo smontare vale la pena installarla nuova.
La ruota libera l'ho trovata in ducati a Milano
Mi serve l'estrattore per il volano, la vite per bloccare il motore
Però devo ancora risolvere il problema elettrico, secondo te se sostituissi tutto l'impanto, (ho visto usati in vendita)

Grazie per le info sei gentilissino

Secondo me troppo sbattimento smontarlo e rimontarlo si fa prima a trovare l'inghippo seguendo col tester le varie linee dal pulsante al connettore del relè con lo schema elettrico in mano.

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[massimo191]

Devi smontare e vedere le condizioni della flangia e dell'ingranaggio a monte, di solito sono ancora buoni.
Se la ruota libera ha solo la molla rovinata si potrebbe cambiare solo quella, è recuperabile da un paraolio ... Qui nel forum c'è qualche thread che lo descrive, io non ho i dettagli, ma una volta smontato la ruota libera la cambierei comunque se trovi quella ducati.

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Si, avevo letto qualcosa sulla molla ma, gia che devo smontare vale la pena installarla nuova.
La ruota libera l'ho trovata in ducati a Milano
Mi serve l'estrattore per il volano, la vite per bloccare il motore
Però devo ancora risolvere il problema elettrico, secondo te se sostituissi tutto l'impanto, (ho visto usati in vendita)

Grazie per le info sei gentilissino

Secondo me troppo sbattimento smontarlo e rimontarlo si fa prima a trovare l'inghippo seguendo col tester le varie linee dal pulsante al connettore del relè con lo schema elettrico in mano.

si credo anch'io farò cosi, dato che poi devo smontare per la ruota libera

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[massimo191]

Scusate ragazzi ma avrei bisogno di un chiarimento
la ruota libera per la rsv old e quella ducati con codice 70140411A oppure il codice 70140071A ?
perche leggendo i vari post nella compatibilità ricambi rsv old è indicato il secondo codice.
Quale si deve utilizzare?

[massimo191]

mi rispondo da solo, è lo stesso codice

scusate

[virusfalco]

si, ricordo che negli anni il codice sia stato aggiornato ma la parte è rimasta la stessa.

[massimo191]

Perfetto, grazie.
Spero ora di non avere problemi nello smontaggio

[virusfalco]

Oltre all'estrattore e la vite lunga, ti servono un phone da carrozziere per scaldare la loctite forte che c'è e una pistola ad impulsi per svitare altrimenti è un delirio.
E quando rimonti loctite forte (rossa) che se si svita ti macina mezzo motore.

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[massimo191]

Oltre all'estrattore e la vite lunga, ti servono un phone da carrozziere per scaldare la loctite forte che c'è e una pistola ad impulsi oer evitare altrimenti è un delirio.
E quando rimonti loctite forte (rossa) che se si svita ti macina mezzo motore.

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mi sto procurando vitone da 22x1,5 e la vite per bloccare il motore, la pistola ho quella termica che arriva a700°C, dovrebbe andare
loctite c'e l'ho in "officina".

speremm.
devo pero capire come trovare il pms del pistone, devo aprire il coperchio testa e allineare i riferimenti?

[virusfalco]

Se vuoi ho il manuale d'officina del motore con tutte le procedure, in inglese ...

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[massimo191]

Se vuoi ho il manuale d'officina del motore con tutte le procedure, in inglese ...

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Grazie Virusfalco, ho anchio il manuale motore in inglese però è quello del 2001 va bene lo stesso?

[virusfalco]

In effetti anche il mio è 2001, ma il motore ad eccezione delle teste (valvole più grosse) è esattamente lo stesso.


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[massimo191]

domani o venerdi ordino la ruota libera poi quando ho aperto il motore vedo se c'è dell'altro da sostituire.

spero di no avere problemi, nel caso gli dò fuoco!!!!

[virusfalco]

Ma no, la mia ha passato i 100.000km 5 anni fa e ancora scalpita [emoji16]

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[massimo191]

ho visto un'intervista ai "papà" della rsv
il collaudatore (non ricordo il nome) diceva che ha il modello 2003 con 140K Km, cambio olio e via!!.

La mia invece piu la coccoli, piu fa la str@nz@!!

[Matte]

Il collaudatore storico aprilia è Caio Pellizzon, un mito...