Mappa racing Aprilia

[pinogp1]

no, i collettori del completo non sono compatibili col link dello slipon. però sulla tua Tuono potresti montare i collettori delle rsv4 2017+, che invece sono compatibili col tuo scarico.
non danno molto guadagno però (come del resto il completo), giusto un paio di cavalli come potenza massima e una ripulita alla curva di coppia.

Grazie mille della risposta, quindi i collettori originali della rsv4 2017 sono compatibili, presumo hanno diametro più generoso...

[Gabro]

più che il diametro, è il giro tubi che è diverso

[virusfalco]

Hanno un compensatore o vedo male?

[Gabro]

si, i collettori RSV4 sono la copia "industrializzata" degli akra evo2

[dodotti27]

Buongiorno a tutti, mi riaggancio a questa discussione anche se vecchia senza riaprirne an altra.
Ho una Tuono V4 1100 Factory del 2020, ho montato uno scarico completo evo2 con mappa Race di aprilia, sui collettori akra è presente solo un alloggiamento per le sonde lambda, mentre sugli originali in acciaio sono 2.
Ho chiesto ad altri possessori di aprilia e mi sono documentato un po' sul web e tutti dicono che con la mappa race di aprilia le sonde vengono disabilitate quindi non è necessario installarle.
La mia domanda è però questa: con le variazioni di temperature, senza sonde come si regola la moto la carburazione?
Non so, forse sarebbe meglio cercare dei collettori in titanio della linea evolution line che hanno l'alloggiamento per le due sonde, oppure gli evo2 vanno bene comunque?
per favore illuminatemi!!!

Grazi a tutti.

[virusfalco]

Ma se la mappa non usa le sonde perchè vorresti cambiare i collettori per montarne inutilmente 2?
Nei collettori racing le prese per le sonde servono per l'analizzatori dei gas di scarico, quando la moto è sul banco per essere mappata.
La centralina ha sensori di temperatura e pressione dell'aria esterna e in aspirazione con cui fare i conti, le sonde lambda servono essenzialmente a rientrare nelle emissioni di omologazione.

[dodotti27]

Ma se la mappa non usa le sonde perchè vorresti cambiare i collettori per montarne inutilmente 2?
Nei collettori racing le prese per le sonde servono per l'analizzatori dei gas di scarico, quando la moto è sul banco per essere mappata.
La centralina ha sensori di temperatura e pressione dell'aria esterna e in aspirazione con cui fare i conti, le sonde lambda servono essenzialmente a rientrare nelle emissioni di omologazione.

Perfetto, era proprio la risposta che cercavo, ho sempre creduto che le sonde servissero al motore per la regolazione della carburazione.
Grazie, mi hai tolto un forte dubbio, avevo timore di fare danni al motore.
Grazie ancora!

[virusfalco]

Si, la centralina usa le sonde lambda per regolare la carburazione in maniera che sia ottimale secondo le normative, ma questo "ottimale" è diverso da quello che garantisce la migliore erogazione e prestazione.

[dodotti27]

Si, la centralina usa le sonde lambda per regolare la carburazione in maniera che sia ottimale secondo le normative, ma questo "ottimale" è diverso da quello che garantisce la migliore erogazione e prestazione.

Ok, sei stato chiarissimo ed utilissimo, sai per caso in cosa differiscono i collettori evo2 dagli ultimi evolution line? Poi il compensatore che hanno gli evo2 a cosa serve?

[virusfalco]

Il compensatore è in realtà un pre-silenziatore altrimenti non entri nelle piste, troppi decibel (chi ha tolto il cat all'akra omologato, che a valvola aperta è diretto, ne sa qualcosa).
Le differenze tra i completi non le conosco, serve Gabro che su queste moto sviluppa da tanti anni.

[dodotti27]

Il compensatore è in realtà un pre-silenziatore altrimenti non entri nelle piste, troppi decibel (chi ha tolto il cat all'akra omologato, che a valvola aperta è diretto, ne sa qualcosa).
Le differenze tra i completi non le conosco, serve Gabro che su queste moto sviluppa da tanti anni.

ok quindi l'evo1 senza compensatore sarà certamente più rumoroso, corretto?

[virusfalco]

Non so, sono diversi come giro dei tubi e credo come diametri, non li ho mai usati.