Tamponi si o no?

[Roadsfaby]

Ho questo dubbio secondo voiontare dei paramotore sulla Rs possono essere utili?avevo addocchiato quelli della evotech performance costosi ma davvero belli cosa ne pensate?

[Fastandfreddy]

Diciamo che i para motore non servono a nulla finché non cadi, e se dai una scivolata leggera potrebbero evitare danni a parti costose. Se la caduta è tosta spesso contano poco!

[Roadsfaby]

Immaginavo

[immax]

Secondo me invece montare un bel set di quelli meno costosi, al limite anche quelli in vendita su Aliexpress se il budget è risicato, male non fà, anzi...
Anni fà per una scivolata (ancora ringrazio il tizio che mi ha tagliato la strada alle 7 di mattina: eravamo solo io e lui in una strada dritta a doppia corsia per senso di marcia....) ho dovuto chiamare il carro attrezzi visto che toccando a terra il coperchio dal lato del cambio si è bucato e ha fatto uscire olio rendendo impossibile usare la moto (che per il resto non aveva altri danni strutturali).
Nella stessa occasione anche il piedino della forcella si è grattato per bene e da quel momento su tutte le moto monto tamponi paratelaio, protezioni forcella e forcellone e coperchio motore, cambio e pompa acqua a scanso equivoci.

[Pazzoide]

Secondo alcuni i tamponi fanno più danno che altro... ti racconto ciò che ho visto in diretta l'anno scorso ad un mio amico con il gsr.
è caduto con i tamponi, ha salvato il serbatoio, ma ha sfondato quasi tutto il resto, (il carter, il perno per il fissaggio del motore) e per togliere la vite che era rimasta incastrata dentro (visto che il tampone si è letteralmente spezzato durante la scivolata) ha detto che il meccanico ha dovuto trapanare la vite, saldare una nuova testa sopra e smontarla..
Quindi cosa ti dico? va un po a fortuna metterli o meno, io sinceramente non li ho.

[virusfalco]

La domanda che non ha risposta è quali sarebbero stati i danni senza il tampone? Sicuramente non inferiori ...

[Fastandfreddy]

Aggiungiamo che i tamponi con un solo attacco fanno spesso danni proprio perché scaricano tutto il peso dell’impatto in un punto solo, mentre quelli già c doppio fissaggio hanno il punto di massima forza al centro di un ponte che scongiura proprio quei danni.
Poi se la dai come si deve non c’è santo che tenga!

[immax]

Aggiungiamo che i tamponi con un solo attacco fanno spesso danni proprio perché scaricano tutto il peso dell’impatto in un punto solo, mentre quelli già c doppio fissaggio hanno il punto di massima forza al centro di un ponte che scongiura proprio quei danni.
Poi se la dai come si deve non c’è santo che tenga!

Verissimo e infatti per i tamponi motore monto proprio quelli con il doppio attacco!

[Roadsfaby]

Alla fine ho lasciato stare niente tamponi come avete già detto fanno più danni in caso di caduta grazie per i consigli

[Luca_I]

Io avevo quelli per la tuono 660 che sporgono dal carter della Barracuda, sono caduto, andavo pianissimo per fortuna, e cosa è successo? si è piegato tutto e le tre viti si sono storte e per smontarlo hanno dovuto smadonnare. niziato a perdere olio dal carter .
Inoltre ho rischiato di sfondare il carter. Ora ho toltto tutto e stop. Invece con quello messo sul telaio ( tipo sull'RS 660 ) se cadi male rischi di piegare il telaio stesso.

[virusfalco]

Quelli sul telaio sono tenuti dai perni del motore, se si piega il telaio si piega anche il motore.

[Fastandfreddy]

Se pieghi il motore la botta l’hai data contro un palo d’acciaio porcaio!
Io sulla tuono scivolato a Misano al curvone veloce, a gas completamente aperto, e la moto è arrivata 30 m più avanti quasi contro il muro, fortunatamente senza fare una capriola (un miracolo) e il paratamponi hanno egregiamente svolto il loro lavoro.
Considera che lo scarico si è piegato verso il forcellone e ammaccato ma senza i tamponi avrei danneggiato telaio e serbatoio sicuramente, oltre a un lato del codone strisciato!

[Luca_I]

Si ma tu parli dell'Rs mentre per la tuono mi sembra che non ci siano i tamponi su telaio..

una domanda :ma secondo voi c'è differenza fra i tamponi forcellone di aliexpress e della lightech? in cosa cambiano? nel senso che sono tenuti attacati da una vite lunga interna e in caso di colpo si tranciano in maniera identica.. o sbaglio?io domenica ho fatto una scivolata laterale e si è divelto il tampone...

[Luca_I]

Quelli sul telaio sono tenuti dai perni del motore, se si piega il telaio si piega anche il motore.

Ah ok. A me lo ho detto l'altro ieri il tipo dell'officina Aprilia... ma mi sa chene sa meno di zero..

[pave]

Io avevo quelli per la tuono 660 che sporgono dal carter della Barracuda, sono caduto, andavo pianissimo per fortuna, e cosa è successo? si è piegato tutto e le tre viti si sono storte e per smontarlo hanno dovuto smadonnare. niziato a perdere olio dal carter .
Inoltre ho rischiato di sfondare il carter. Ora ho toltto tutto e stop. Invece con quello messo sul telaio ( tipo sull'RS 660 ) se cadi male rischi di piegare il telaio stesso.

Quelli Barracuda è risaputo che sono da evitare come la peste... basta vedere come sono fatti per capire che sono una follia

Lamps