Olio motore Tuono V4

[Tuono69]

Buona sera carissimi Apriliati..
Presumo argomento TRITO e RITRITO..
Ma perdonatemi..
Aprilia tuono 1100 factory anno 2020..
Olio motore da manuale 5W-40..
Alcune fonti indicano "anche" 10W-50...
Gli esperti come la pensano e cosa consigliano?...
Ringazio tutti per i consigli e AUGURO A TUTTI un Sereno e felice 2025!!
E FORZA APRILIA!!!
Doriano - Tuono69

[Dende67]

Ciao Doriano
Il 5w40 è un pò più fluido e forse un pò meno protettivo del 10w50 però garantisce migliori prestazioni, diciamo che meno attrito è più scorrevolezza, con meno perdita di potenza. Se ne fai uso pista ok, basta cambiarlo più spesso dimezzando l'intervallo tagliando.
Con ste giornate potresti venire su le strade sono ok.
Auguroni anche a te!!

[sicilianazzo]

Ai meccanici Aprilia e anche sul libretto uso e manutenzione (probabilmente non in tutti) delle nuove moto hanno messo nero su bianco di utilizzare la gradazione 10W50.

[Fastandfreddy]

Diciamo che il 10w50 per chi gira per strada soprattutto d’estate e si trova spesso anche nel traffico è più idoneo visto che le temperature vanno spesso oltre i 100 gradi e il 5w40 diventa come acqua, mentre un 10w50 mantiene un po’ più la viscosità è più protezione.

[Tuono18]

Diciamo che il 10w50 per chi gira per strada soprattutto d’estate e si trova spesso anche nel traffico è più idoneo visto che le temperature vanno spesso oltre i 100 gradi e il 5w40 divertente come acqua, mentre un q10w50 mantiene un po’ più la viscosità è più protezione.

Io sulla Tuono ho sempre messo il 10w60. La uso solo da aprile a settembre. Perderò qualche decimo di CV, ma mi sento più tranquillo. Ultimamente uso Agip.
Anche sulla Honda ho sempre messo il 10w40 al posto del 10w30 prescritto.

[Oro]

Correte in pista con quella moto e dovete trovare la quadra perfetta per limare il millesimo di secondo...? Allora la temperatura, l'umidità, la scorrevolezza, l'occhio della madre e discorsi simili sulla scelta dell'olio vanno bene.

Altrimenti per il V4 di Aprilia il 10w50, che tanto le prestazioni non si compromettono per colpa dell'olio, ma per colpa del guidatore (e dei limiti della strada).

[Klaùs]

Io mi attengo a quanto consiglia il manuale senza troppe p****e mentali.

[JayZ]

Io no... per questo ho messo il 10 w 60 sulla mia V2 dopo varie prove ...l'essere critici comporta una sperimentazione positiva e la conseguente conoscenza porta a fare scelte. Averla portata a circa 65k km prima di venderla e... ancora gira senza problemi... dimostra che ho ragione. Per lo stesso motivo utilizzerò lo stesso metodo con la mia v4 che, per mia convinzione, non sarà il 10 w40.

[Fastandfreddy]

Facci sapere a quale convinzione approderai

[virusfalco]

non sarà il 10 w40.

Infatti Aprilia prescrive il 5w40.

[Matte]

Ooohhh, diglielo...

[JayZ]

Intanto posso anticipare che assolutamente non sarà il Motul 7100 perché messo nel trapano e tirato via dopo una uscita di circa 500km... Una latta chiusa l'ho regalata...il resto per lavaggio catena (per quello... forse... va bene ma non ne sono sicuro). Ah... Dimenticavo... Va anche sulle guide della bascula del garage ma i cavi d'acciaio tendono ad essere rumorosi... Per la precisione gradazione 10 W50.
Su quel motore ho usato alternativamente e in modo casuale Bardhal, Motorex (il suo), Valvoline.
Stesse marche per la Tuono neeeu e per la Capo nord TP con prevalenza del Bardhal in gradazione 10 W60 per entrambe.

[Tuono69]

Buonasera Carissimi Apriliati..
Cosa mi consigli JayZ quindi per la mia Tuono V4 1100 Factory anno 2020..?
Premetto NO uso pista e utilizzo prettamente primaverile / estivo... se al giorno d oggi
si puo' parlare di..."primavera".. Km 3/4 k all anno...

Adesso come adesso ha nella pancia del 10W50..
Ringrazio te e Tutti per i preziosi consigli...

Doriano -Tuono69

[JayZ]

Buonasera Carissimi Apriliati..
Cosa mi consigli JayZ quindi per la mia Tuono V4 1100 Factory anno 2020..?
Premetto NO uso pista e utilizzo prettamente primaverile / estivo... se al giorno d oggi
si puo' parlare di..."primavera".. Km 3/4 k all anno...

Adesso come adesso ha nella pancia del 10W50..
Ringrazio te e Tutti per i preziosi consigli...

Doriano -Tuono69

Per una questione di sensazioni personali al primo cambio andrò di Bardahl soprattutto per capire e sentire la differenza rispetto a quello che c'è dentro che, essendo la moto sempre stata tagliandata presso un famoso concessionario veneto con più sedi, sarà sicuramente quello prescritto... e non si può fare altrimenti se si è ufficiali del marchio.
Poi per facilitarci il compito nella scelta, la maggior parte dei produttori (non rivenditori) mette a disposizione una pagina per filtrare in base al proprio mezzo l'olio giusto o le varie alternative... tipo... guarda caso ... Bardhal... al seguente link:
https://www.bardahl.it/trova-lubrificante/

Nel nostro caso la scelta ricade, secondo il filtro, sull'XT4-S C60 10W-50
Codice prodotto: 358
Performance Level
API SN / JASO MA-MA2
SAE 10W-50
Tecnologie Polar Plus | Fullerene | Ester & Pao Base | Radial Polymer

Riservandomi la scelta, dopo il primo test di andare oltre (anche perchè oltre i 5k km non vado) e buttar dentro il XT4-S C60 10W-60 Codice prodotto: 359 perché innamorato della rotondità con cui girava il V60 con quest'olio (nella versione precedente del C60).

Tra parentesi, evitando sbattimenti tra i vari siti online, lo trovi su amazon...
E qui terminano le lodi sperticate al Bardhal (poi li contatto per avere un paio di adesivi da +5CV )

Per la Valvoline, che si attiene alle specifiche della casa, la proposta è Valvoline Synpower 4t 5w-40 e questo il link per il trova olio:
https://pisheets.valvolineglobal.com/?# ... r-4t-5w-40

Motorex non mette a disposizione un filtro ma direttamente catalogo e listino 2025 ... per le nostre amate motorette c'è la linea full synt

POWER SYNT 4T 5W40
POWER SYNT 4T è un Olio da motore COMPLETAMENTE
SINTETICO ad ALTA PRESTAZIONE per motori
a 4 tempi , appositamente sviluppato per le elevate esigenze del settore moto SUPER SPORTIVE dotate di motori di elevata potenza.
Questi lubrificanti assicurano una protezione ottimale del motore, del cambio e della frizione.
L’approvazione JASO MA2 garantisce un perfetto funzionamento delle frizioni a bagno d’olio.
JASO: MA2; API: SP, SN, SM
Flacone 1 ltr M308093 25,32 €

POWER SYNT 4T 10W50
Flacone 1 ltr M308249 25,72 €

POWER SYNT 4T 10W60
Flacone 1 ltr M308252 26,20 €

Per gli altri olii, soprattutto quelli racing utilizzati per uso stradale e per quelli esoterici, non mi esprimo.

[Tuono69]

Grazieeee!! La tua risposta è moooolto esauriente!!
Un abbraccio

Doriano - Tuono69