Modifica per ricarica ottimale batteria!!!!

[Matte]

Link aggiornato in prima pagina

[sicilianazzo]

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Aggiunte foto della guida in PDF per chi avesse dei blocchi del server dall'ufficio

[Matte]

Bravo Ale

[sicilianazzo]

Dato che recentemente ho preso una tuono old (l'utlima volta che ho avuto una old è stato dal 2003 al 2008), vi riporto la mia ultima esperienza ora che l'ho terminata.
Ho constatato che l'eliminazione del connettore marrone non era stata eseguita......ma c'è di più......quel somaro dell'ultimo proprietario aveva spostato il regolatore di tensione fuori.
Nello specifico lo aveva fissato fuori (quindi a vista) sotto la batteria perché secondo lui scaldava troppo.....per carità sotto la batteria aveva messo una piastra spessa di alluminio per non piegare la plastica del sottocoda ma aveva fatto prolungare i cavi ritagliando una fettuccia laterale del sottocoda e chi gli ha fatto la prolunga aveva però usato alle estremità dei connettori autostagnanti.
Per carità per piccoli lavori è comodo ma con un passaggio di corrente elevato non mi sembra all'altezza.
La sezione del cavo utilizzato era persino inferiore a quello originale infatti quando avevo visionato la moto avevo notato che era con i cavi per il mantenitore di carica e poi dal cruscotto dava il valore 11.8 V.
Dato che avevo la certezza che il proprietario precedente a questo aveva cambiato la ruota libera ho dato per scontato che quell'avaro dell'ultimo proprietario stesse girando con una batteria che era da cambiare.
Cambiata la batteria con una Yuasa del tipo hbs ed eliminando il connettore marrone la situazione era cambiata a 12.8 V a cruscotto e 13.4 V ai poli della batteria quindi non ci eravamo ancora.
Ho acquistato un regolatore di tensione su ebay da un negozio che vende ricambi per Aprilia e Piaggio ad un prezzo promozionale e venduto come ricambio originale.
Montato ed eliminato il connettore nero ( a quanto pare il colore marrone è passato di moda ) ho potuto constatare che a cruscotto dava 13.8 V e alla batteria 14.1 V .
Direi che a sto punto aggiungere due cavi in più come indicato dalla modifica ( e che io personalmente avevo fatto sulla mia rsv nel lontano 2004) l'ho ritenuto non necessario.

[virusfalco]

Ne basterebbe comunque uno, solo quello sul positivo del regolatore, il negativo non è necessario, normalmente la massa alla batteria non ha problemi.
Probabilmente recupereresti ancora qualcosa, la tensione target per il regolatore (e la ricarica ottimale) è 14.4v e se i 14.1v li hai misurati al minimo a 4.000 giri trovarai qualcosa in meno.

[sicilianazzo]

Ne basterebbe comunque uno, solo quello sul positivo del regolatore, il negativo non è necessario, normalmente la massa alla batteria non ha problemi.
Probabilmente recupereresti ancora qualcosa, la tensione target per il regolatore (e la ricarica ottimale) è 14.4v e se i 14.1v li hai misurati al minimo a 4.000 giri trovarai qualcosa in meno.

Ho ripreso la misura oggi e mi dava alla batteria 14.4v al minimo, quindi l'altro giorno avrò visto male

[Matte]

Si chiamano connettori autostagnanti, sono molto comodi per certi lavori, non ovviamente in questo caso visti gli ampere in gioco

[sicilianazzo]

Si chiamano connettori autostagnanti, sono molto comodi per certi lavori, non ovviamente in questo caso visti gli ampere in gioco

ah perfetto grazie mille. comunque concordi sul fatto che con le tensioni in gioco non siano adatti, ti allego una foto dove si vede una estremità, ed erano in totale 6. Il cavo bianco sembrava un po' più sottile ma la cosa strana era che fosse parecchio più rigido dei cavi gialli.

[Matte]

Ci sono di varie sezioni, va detto, ma in quel caso specifico anche io non li userei, se non altro perché levare una connessione per metterne un'altra, pur se amovibile, lo vedo un pò inutile . Quindi, sì, concordo . Per lo meno è una giunzione impermeabile...

[matt89]

Dato che recentemente ho preso una tuono old (l'utlima volta che ho avuto una old è stato dal 2003 al 2008), vi riporto la mia ultima esperienza ora che l'ho terminata.
Ho constatato che l'eliminazione del connettore marrone non era stata eseguita......ma c'è di più......quel somaro dell'ultimo proprietario aveva spostato il regolatore di tensione fuori.
Nello specifico lo aveva fissato fuori (quindi a vista) sotto la batteria perché secondo lui scaldava troppo.....per carità sotto la batteria aveva messo una piastra spessa di alluminio per non piegare la plastica del sottocoda ma aveva fatto prolungare i cavi ritagliando una fettuccia laterale del sottocoda e chi gli ha fatto la prolunga aveva però usato alle estremità dei connettori autostagnanti.
Per carità per piccoli lavori è comodo ma con un passaggio di corrente elevato non mi sembra all'altezza.
La sezione del cavo utilizzato era persino inferiore a quello originale infatti quando avevo visionato la moto avevo notato che era con i cavi per il mantenitore di carica e poi dal cruscotto dava il valore 11.8 V.
Dato che avevo la certezza che il proprietario precedente a questo aveva cambiato la ruota libera ho dato per scontato che quell'avaro dell'ultimo proprietario stesse girando con una batteria che era da cambiare.
Cambiata la batteria con una Yuasa del tipo hbs ed eliminando il connettore marrone la situazione era cambiata a 12.8 V a cruscotto e 13.4 V ai poli della batteria quindi non ci eravamo ancora.
Ho acquistato un regolatore di tensione su ebay da un negozio che vende ricambi per Aprilia e Piaggio ad un prezzo promozionale e venduto come ricambio originale.
Montato ed eliminato il connettore nero ( a quanto pare il colore marrone è passato di moda ) ho potuto constatare che a cruscotto dava 13.8 V e alla batteria 14.1 V .
Direi che a sto punto aggiungere due cavi in più come indicato dalla modifica ( e che io personalmente avevo fatto sulla mia rsv nel lontano 2004) l'ho ritenuto non necessario.

Qual'è il connettore nero che hai eliminato ?

[Matte]

È quello che normalmente è marrone, nel caso di Alessio era nero

[matt89]

È quello che normalmente è marrone, nel caso di Alessio era nero

Quindi senza fare la giunta dei cavi solo cambiando rele e togliendo il connettore marrone già andrebbe bene?

[virusfalco]

Puoi saperlo solo provando.

[sicilianazzo]

Quindi senza fare la giunta dei cavi solo cambiando rele e togliendo il connettore marrone già andrebbe bene?

Dipende da quanti anni ha il tuo regolatore di tensione. Dopo un po' di anni questo componente perde di efficienza e mi era successo anche sulla mia ex Tuono V4 aprc del 2011. Il relé sulla mia tuono v2 è stato sostituito dal precedente proprietario con uno che ha più spunto ma il risultato dava i valori che ho descritto nel post precedente
Sostituire il relé non influisce sulla ricarica della batteria, anzi più spunto ha e più assorbe energia dalla batteria.

[matt89]

Quindi senza fare la giunta dei cavi solo cambiando rele e togliendo il connettore marrone già andrebbe bene?

Dipende da quanti anni ha il tuo regolatore di tensione. Dopo un po' di anni questo componente perde di efficienza e mi era successo anche sulla mia ex Tuono V4 aprc del 2011. Il relé sulla mia tuono v2 è stato sostituito dal precedente proprietario con uno che ha più spunto ma il risultato dava i valori che ho descritto nel post precedente
Sostituire il relé non influisce sulla ricarica della batteria, anzi più spunto ha e più assorbe energia dalla batteria.

Penso che per tagliare la testa al toro farò tutto quello che è scritto nella guida ho solo paura nella parte finale nel collegamento di tutti quei fili insieme