Assetto Tuono V4 - Sag e Bilanciamento.

[MatteoTuonoV4]

Mi accodo al post ponendo un quesito. Sto cercando ancora l'assetto ottimale sulla mia Tuono V4 1100. Mi rimane da provare ad alzare l'avantreno, per ora ancora in configurazione originale per quanto riguarda le tacche sulla forcella. Qualcuno di voi ha fatto la prova di alzarla davanti? Come vi siete trovati?

Per capire se ti conviene alzarla davanti dovresti almeno dirci che assetto hai ora e su cosa non ti trovi.

Allora diciamo che per ora utilizzo l'assetto standard sul quale le uniche modifiche fatte sono state una molla Ohlins più dura al posteriore più i pompanti all'anteriore dove ho aumentato di poco il precarico per avere un pò più sostegno in frenata. L'unica sensazione è quella di avere l'anteriore che tende leggermente a prendere sotto quindi a chiudere. Volevo capire se alzando l'anteriore l'effetto tende a diminuire.

[Maci_V4]

Se aumenti il precarico la abbassi davanti e quindi è più probabile che ti dia la sensazione di chiudere davanti. Invece di aumentare il precarico prova a chiudere il freno in compressione, uno massimo due click.



Inviato da Microsoft 1100 Factory.

[Maci_V4]

Ho detto una boiata, se aumenti il precarico la moto si alza. A questo punto se tende a chiudere probabilmente sei troppo alto dietro, forse hai la molla troppo rigida o troppo precaricata.



Inviato da Microsoft 1100 Factory.

[andy_s]

Ho detto una boiata, se aumenti il precarico la moto si alza. A questo punto se tende a chiudere probabilmente sei troppo alto dietro, forse hai la molla troppo rigida o troppo precaricata.



Inviato da Microsoft 1100 Factory.

abbassare il davanti eventualmente.....io direi....

io avevo fatto cosi.......

ciao

[Maci_V4]

Eh ma se abbassa davanti sfilando le forche gli aumenta la sensazione di chiudere sotto....



Inviato da Microsoft 1100 Factory.

[dEUS]

Vorrei controllare il sag statico e dinamico della moto, anche se per ora mi trovo bene, però visto che con questo tempo è ferma in garage un controllino non fa mai male...
Dove trovo le quote per la tuono base del 2022?

Grazie

[Roby1774]

Non le trovi , non esistono per il Sachs della 22 .

[Dende67]

Vorrei controllare il sag statico e dinamico della moto, anche se per ora mi trovo bene, però visto che con questo tempo è ferma in garage un controllino non fa mai male...
Dove trovo le quote per la tuono base del 2022?

Grazie

Se intendi le tarature le trovi sul libretto uso e man. Se intendi proprio le quote dei sag su internet girano delle tabelle con range da tenere se pista o strada

[dEUS]

Domenica con le gomme nuove e qualche kg in più vista la tuta in pelle, ho trovato la moto leggermente più morbida del solito, niente di grave, ci faccio le stesse cose, però voi come vi muovereste, solo idraulica, solo molla od entrambe?
Ripeto, poca roba.

[f@bio]

Da libro, se hai aumentato il peso un pò di precarico e freno in estensione. Però che gomme hai messo e da cosa venivi?

[dEUS]

Sempre le rosso corsa 2, cambia solo il dot.

Sensazione strana nelle frenate un pó più accentuate a moto dritta prima del tornanti stretto, come se arrivasse a pacco la forcella e scivolasse un pó la ruota, ed un pó più dondolona del solito in curva.
Pressioni solite 2,3 anteriore e 2,5 post.

[f@bio]

Io a pacco ci arrivavo in pista, aumentai il precarico forcella ma poi per la guida stradale lho dovuto togliere, frenando poco mi rimaneva alta e non avevo feeling. Arrivare a pacco in strada... Vai di fascetta sullo stelo e controlla.

[dEUS]

Come se, non so se ci arriva, cmq un movimento o compressione o altro della ruota anteriore che prima non avveniva.
Cmq si, penso sempre di metterla per controllare l'affondamento massimo ma poi mi scordo sempre

[virusfalco]

Sempre le rosso corsa 2, cambia solo il dot.

Sensazione strana nelle frenate un pó più accentuate a moto dritta prima del tornanti stretto, come se arrivasse a pacco la forcella e scivolasse un pó la ruota, ed un pó più dondolona del solito in curva.
Pressioni solite 2,3 anteriore e 2,5 post.

Le gomme nuove hanno molta più "gomma" che è elastica e molleggia ... Poi per corsa 2 hanno un anteriore che se non si consuma un bel po' sembra muoversi in curva, impreciso ... Troppa gomma.

[dEUS]

Quindi semplicemente ho spinto subito come se usassi le vecchie ed ho notato la differenza, possibile!

Grazie!

Cmq per sfizio una prova la faccio toccare leggermente precarico ed estensione come suggerito da fabio, tanto a tornare indietro è rapido