Sorpresina al cambio olio

[pole]

Ripensandoci...non è possibile che quel pezzo, in mezzo al cambio in rotazione non abbia fatto un trito di ingranaggi... Secondo me si è staccato a moto ferma... Magari in un passaggio dalla prima alla folle prima di spegnere la moto..o il contrario, un passaggio folle prima con una partenza leggermente ritardata..

Considerati fortunato che è rimasto sul magnete..


Potresti anche fregartene, in teoria il resto del seger dovrebbe essere rimasto al suo posto... Certo, dipende da quanto ti piace la roulette russa!...

Andare a giro sapendo che potrebbe esplodere in un qualsiasi momento... Da quel brividino giusto anche alla girata più noiosa

Per me rimane un mistero come un pezzo di acciaio elastico si possa spezzare così, senza una sollecitazione particolare.
Comunque non ho molte alternative: o lascio tutto così e me ne frego oppure apro il motore.

L'elasticità del seger ha una direzione, non serve che dico quale, è come le fasce del pistone, le può allargare senza che si rompono, ma se le pieghi si spezzano con niente.... Né ho spezzati più di qualcuno facendo quel poco di leva con un cacciavite nel tentativo di levarli senza le apposite pinze, non servono chissà quali sollecitazioni..
E infatti è questa cosa, se la moto fosse mia, che mi preoccuperebbe, quel seger deve aver avuto una trazione/forza laterale... Se Fosse quello del cuscinetto potrebbe essere il cuscinetto stesso che ha preso gioco e spezzato il seger... Il cambio non saprei..

O più semplicemente si può parlare di pezzi difettosi o rotture da invecchiamento... Boh!!! È un po' un tirare a indovinare.

Ma non senti alcun rumore anomalo o di ferraglia venire dal cambio?

[Matte]

Pensavo fosse della rsv, allora rimetto nella sezione iniziale (che era giusta) . E aggiungo che, almeno in teoria, viste le dimensioni del pezzo rotto il resto del seeger potrebbe essere al suo posto ed assolvere ancora alla sua funzione senza problemi, anche se è un pò un terno al lotto...



PS: Pole, prrrrrrr...

[marco1975]

Ripensandoci...non è possibile che quel pezzo, in mezzo al cambio in rotazione non abbia fatto un trito di ingranaggi... Secondo me si è staccato a moto ferma... Magari in un passaggio dalla prima alla folle prima di spegnere la moto..o il contrario, un passaggio folle prima con una partenza leggermente ritardata..

Considerati fortunato che è rimasto sul magnete..


Potresti anche fregartene, in teoria il resto del seger dovrebbe essere rimasto al suo posto... Certo, dipende da quanto ti piace la roulette russa!...

Andare a giro sapendo che potrebbe esplodere in un qualsiasi momento... Da quel brividino giusto anche alla girata più noiosa

Per me rimane un mistero come un pezzo di acciaio elastico si possa spezzare così, senza una sollecitazione particolare.
Comunque non ho molte alternative: o lascio tutto così e me ne frego oppure apro il motore.

L'elasticità del seger ha una direzione, non serve che dico quale, è come le fasce del pistone, le può allargare senza che si rompono, ma se le pieghi si spezzano con niente.... Né ho spezzati più di qualcuno facendo quel poco di leva con un cacciavite nel tentativo di levarli senza le apposite pinze, non servono chissà quali sollecitazioni..
E infatti è questa cosa, se la moto fosse mia, che mi preoccuperebbe, quel seger deve aver avuto una trazione/forza laterale... Se Fosse quello del cuscinetto potrebbe essere il cuscinetto stesso che ha preso gioco e spezzato il seger... Il cambio non saprei..

O più semplicemente si può parlare di pezzi difettosi o rotture da invecchiamento... Boh!!! È un po' un tirare a indovinare.

Ma non senti alcun rumore anomalo o di ferraglia venire dal cambio?

É proprio la sollecitazione laterale che non mi spiego, poi solo nel punto dove c’è il forellino per allargare…
Comunque rumori strani nessuno, e il cambio funziona perfettamente. Vabbè, è inutile elucubrare.

[virusfalco]

Per rompersi solo la punta e rimanere tutto in sede ci sono solo due possibilità: pezzo difettoso con debolezza strutturale (si sarebbe rotto subito) o pole è andato a spippolarlo col cacciavite.
Il resto è che gli altri pezzi sono in giro, probabilmente nel filtro olio ... Ci guarderei dentro.

[marco1975]

IMG_0567.jpeg

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Potrebbe essere un pezzo di questo, dato che é in prossimità del tappo scarico olio.

[pole]

IMG_0567.jpegIMG_0566.jpeg
Potrebbe essere un pezzo di questo, dato che é in prossimità del tappo scarico olio.

Certo che si...potrebbe!.

[Simo]

io controllerei la ruota libera, potrebbe essere un pezzo del seeger che ferma i rulli, prima di aprire tutto comincia dal coperchio volano e smonti il volano ma serve l'estrattore

[marco1975]

io controllerei la ruota libera, potrebbe essere un pezzo del seeger che ferma i rulli, prima di aprire tutto comincia dal coperchio volano e smonti il volano ma serve l'estrattore

Ciao Simo, sarebbe un lavoro molto meno impegnativo. Ma dove sarebbe questo seeger nella ruota libera? Dagli esplosi non si vede.

[Simo]

il grosso seeger che chiude tutta la gabbia con i rulli, mi è capitato di trovarne frammenti nell'olio.

[marco1975]

Ciao amici, come lo apro il carter adesso?

[Matte]

In che senso? Non sai come "dividere" i due carter motore?

PS: alla fine hai scoppiato il motore, vedo...

[marco1975]

Ecco la Seeger con entrambe le estremità rotte, di cui una era ancora in giro nella coppa dell’olio…
Per il resto gli ingranaggi e le rosette di spallamento sembrano a posto, nel senso che non mostrano segni di danneggiamento.

[Matte]

L'anello era rimasto al suo posto, però...

[marco1975]

Si, ma due pezzi erano in giro nella coppa dell’olio…

[virusfalco]

Serbatoio non coppa, ed erano li perché il filtro a rete metallica sull'uscita verso il motore non li faceva uscire, altrimenti li avresti trovati nel filtro in carta alloggiato nel carter.