Taratura sospensioni RS 660 factory

[quartapiena]

il pomello nero è la compressione idraulica. all'altro capo dell'ammortizzatore hai una piccola ghiera di plastica: quella è l'estensione. entrambe vanno usate per compensare le eventuali variazioni del precarico molla (ghiera e controghiera)


https://www.amazon.it/Effetto-moto-Dina ... 9400&psc=1

prima di mettere mano ai ferri sarebbe consigliata una lettura anche superficiale di qualcosa del tipo che ho postato sopra

[Matte]

Ho spostato i messaggi dove si parlava delle pasticche freno bmw, facendo un topic apposta in tecnica generale (non ricordando il modello, ho messo bmw s qualcosa , ditemi poi quale è ).

[f@bio]

Ho spostato i messaggi dove si parlava delle pasticche freno bmw, facendo un topic apposta in tecnica generale (non ricordando il modello, ho messo bmw s qualcosa , ditemi poi quale è ).

Grazie Matte. Tanto ormai è finita lì, cmq s1000rr la mia e m1000r virus

[Matte]

Figurati, titolo cambiato, lo trovate qui

pasticche bmw s/m 1000 rr

[padella]

Screenshot_20250810_224552_Chrome.jpg

Ha pure l'interasse regolabile..

[nixebynos]

Risolto!!

il manuale cartaceo in dotazione con la moto non è completo. C'è scritto in piccolo nella prima pagina che si può scaricare il manuale online e io mi ero fermato lì, inizialmente. Continuando a leggere si legge che il manuale online non è lo stesso ma una versione più completa!! Dove si trovano le regolazioni originali! Riporto sotto le regolazioni per la versione 2025.

RS 660 Factory ammortizzatore
Regolazione PER USO SPORTIVO
Lunghezza molla
(A)
143 ± 2 mm (5.63
± 0.079 in)
Interasse
ammortizzatore (B)
307 ± 1,5 mm
(12.09 ± 0.059 in)
Regolazione in
estensione, registro
(1)
da tutto chiuso (*)
aprire (**) 20 click
Regolazione in
compressione,
registro (4)
da tutto chiuso (*)
aprire (**) 10 click

RS 660 Factory forcelle
Regolazione PER USO SPORTIVO
Precarica molla,
dado (1)
Da tutto chiuso
(*) svitare (**) 5 giri
Regolazione
idraulica in
compressione, vite
(2)
Da tutto chiuso (*)
svitare (**) 16 click
Regolazione
idraulica in
estensione, vite (3)
Da tutto chiuso (*)
svitare (**) 12 click

[LiSerge]

avendo la stessa moto sono molto interessato all’argomento.
tanto per iniziare, qualcuno sa spiegarmi il significato dei numeri impressi sulla molla del mono?
immagino che uno di questi sia la K elastica della molla….

[virusfalco]

Il K è il 130 finale.

[pave]

Esatto, il K della molla in foto è 130

Lamps

[Matte]

Il resto credo siano codici di produzione

[LiSerge]

non ho idea se 130Nm siano tanti o pochi ma “a sensazione” il mono lo sento parecchio duro.
considerate che vestito completo sono sui 70-72kg al massimo.
questo inverno vorrei mettermi con calma a misurare sag statico e dinamico fronte e retro, sperando che basti lavorare sulle regolazioni senza dover cambiare molle.
quindi vi chiedo, l’attrezzo per svitare le ghiere del mono dove potrei comprarlo? non so se siano tutti uguali o ogni mono abbia una sua chiave specifica.
Ho già chiesto al conce Aprilia ma non lo hanno in vendita

[virusfalco]

Il K della molla dipende dalla geometria della sospensione, non c'è tanto o poco, le mie di serie sono tarate per un pilota da 75kg.
La chiave per la ghiera è una chiave a settori, non ricordo la misura, queste chiavi lavorano di un range di diametri. Misura il diametro della ghiera e cerca una chiave che lavora su quel diametro... Dovrebbe essere intorno ai 70mm ma non ci scommetterei.

[f@bio]

Il K della molla dipende dalla geometria della sospensione, non c'è tanto o poco, le mie di serie sono tarate per un pilota da 75kg.
La chiave per la ghiera è una chiave a settori, non ricordo la misura, queste chiavi lavorano di un range di diametri. Misura il diametro della ghiera e cerca una chiave che vorrà quelli diametro... Dovrebbe essere intorno ai 70mm ma non ci scommetterei.

La bmw non era piu generosa col peso? Ricordavo per un pilota di 80 85 kg.

[LiSerge]

Il K della molla dipende dalla geometria della sospensione, non c'è tanto o poco, le mie di serie sono tarate per un pilota da 75kg.
La chiave per la ghiera è una chiave a settori, non ricordo la misura, queste chiavi lavorano di un range di diametri. Misura il diametro della ghiera e cerca una chiave che vorrà quelli diametro... Dovrebbe essere intorno ai 70mm ma non ci scommetterei.

[virusfalco]

Il K della molla dipende dalla geometria della sospensione, non c'è tanto o poco, le mie di serie sono tarate per un pilota da 75kg.
La chiave per la ghiera è una chiave a settori, non ricordo la misura, queste chiavi lavorano di un range di diametri. Misura il diametro della ghiera e cerca una chiave che vorrà quelli diametro... Dovrebbe essere intorno ai 70mm ma non ci scommetterei.

La bmw non era piu generosa col peso? Ricordavo per un pilota di 80 85 kg.

Infatti, icrucchi sono più grossi degli italici.